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标致206的继任者!全面感受东风标致207

发布时间:2012年02月29日 21:20 | 进入汽车论坛 | 来源:caranddriver1 | 手机看视频


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对标致207这款车广大的狮迷们绝不陌生,因为近年来这款漂亮的小车是欧洲最常见的车型之一,身形虽小但性能丝毫不含糊。很多人都一直希望这款车能早日在国内投产取代销售许久的206。但是,引进一款车型也并非易事,既要考虑生产线成本,也要顾忌现款车型的销售。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

拿到东风标致207之后,期待感瞬间变为驾驶欲望,但仍需耐下性子认真的审视这款小灵猫,毕竟它的外型于狮子的概念还是有些区别的。从车头来看,这款车的设计基本上与原版的207一样,夸张的小狮子Logo,屹立在隆起的车鼻顶端,下面的进气格栅好像一个微笑的大嘴,再加上两边一对锐利的大灯,使车头既可爱,又充满攻击性。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的大灯

个人很喜欢保险杠前方突出的一块黑色塑料防擦条,可能有人说这个设计不好看,但是它的确是一个非常实用的东西,欧洲那些狭窄的街道上,路边停满了车,都是头尾相接,要进入车位或者驶出车位,难免要和其他车辆发生肢体接触,而那边大部分的小车前后都有这种塑料防擦条设计,因此轻微的擦碰根本不会有任何影响。同样,如果是自己不小心轻轻追了前车的尾巴,那这条光滑的塑料条也不容易将对方撞坏,可以避免不少麻烦事儿。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的外后视镜

目前为止除了发动机盖上多了一个和206一样的通气孔以外,东风标致207车头的其他地方与欧版207并无明显区别,直到我来到它的侧面,就很明显地发现整个后车门分明就和206一模一样,是典型的两厢车后门设计。围绕车身的黑色塑料防擦条,到了车尾也忽然不见了踪影,尾灯有点像207CC的造型,但是做工不够精致,上面还有很多仿LED的小点,与动感十足的头灯不太般配。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的外观

毕竟,法国标致207的产品线里并没有三厢版本,那这款车是不是专为中国设计的呢?经多方调查,答案是否定的,它其实是巴西标致一款名叫207 Passion的车型,而这辆207 Passion,则是将伊朗的206三厢加上法国207的前脸Facelift而来,身世是相当复杂!

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的内饰

坐进车内,我发现这里还是一如既往的充斥着法式温馨,营造出这种氛围的功臣就是暖色调的材质色彩。再仔细观察,这款车的很多细节与现款206有着明显区别,例如仪表盘的变化就很明显。此外,当我试着打开手套箱时,也得到了意外的惊喜,除了空间充裕外,下翻的箱盖有很多细节化处理,便于存放小件物品,如加油卡、眼镜等等。

整个中控台的设计也是相当不错的,顶部的液晶屏可以显示旅程电脑的信息,以及车外温度等等,音响和空调系统的面板也挑不出什么大毛病,从1.4的顶配开始包括1.6全部车型,都带有了自动恒温空调,这点值得表扬。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的仪表盘

四个车窗的控制开关仍然和206一样,位于两个前排座椅中间,这样前后排乘客可以共用这些开关,省下了在每个车窗上安装开关的成本,但无论是前排乘客还是后排乘客使用起来都不太方便,所以欧版的207已经将车窗开关重新装回到车门上了。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的后备箱

前排的门边有个储物槽,可以放瓶装水和一些杂物,但是后排的门却是个光板,没有任何的储物空间。和206相比,东风标致207的轴距加长了7毫米达到2450毫米,差不多增加了一件外套的厚度。而法国标致207两厢版的轴距则是2540毫米,整整多出了90毫米。换句话说东风标致207的后排空间的确比206大那么一点点,但并没有真正解决后排空间的问题。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的发动机

说到这里,想必大家已经明了,东风标致207其实可以被视为欧版207与国产206的过度衔接版车型,它的底盘和动力系统仍和206一样,1.6升的16气门发动机最大功率79千瓦/5750转/分,最大扭矩142牛米/4000转/分。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的手动变速箱挡把

这个数据在当年206上市的时候,着实让车主兴奋了一阵子,但是放到如今来看,新的207两厢版已经使用了带ValveTronic的1.6升发动机,功率是89.5千瓦,207CC的1.6升涡轮增压发动机甚至能输出112千瓦。幸好我没开过真正的207或者207CC,因此对它们之间的区别到底有多大不能妄加判断。

标致206的继任者!全面感受东风标致207

标致207的内饰

在本次试驾过程中,没有丝毫感觉到东风标致207的动力不足,应该说这台79千瓦的引擎,应付它1吨有余的车身,还是能够胜任的,最高速度可以超过180公里/小时,发动机转速在2800转/分以上时就有不错的扭矩输出,手动变速箱感觉上比206更顺畅,加油和收油的时候不再有顿挫的感觉,离合器的感觉也非常好。

在高速上行驶时,高转速区域的再加速能力也不算弱,同时在日常行车的车速和转速范围内,这台车的车厢内比较安静,直到100公里/小时以上,或者转速超过3000转/分,风噪和发动机噪声才逐渐增大,隔音效果比206提升了好多。为了改善隔音效果,东风标致在车内脚部空间周围增加了吸音层,踏板及车厢底部也安装了隔音板,效果还是不错的,据其他同行说1.4的发动机更安静一些。

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