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适合长途自驾游 4款经济型硬派SUV导购

发布时间:2012年02月29日 21:20 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰汽车1 | 手机看视频


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临近暑期结束,许多人梦想来一个长途旅行,级或为来年的自驾游做准备。太贵的SUV一来不是人人可以享受,二来也让人心疼车辆颠簸带来的损失。所以我们这里推荐一些经济实用的SUV,既能满足崎岖路况驾驶需求,同时也能降低车主买车和减轻远行路途负担。我们都知道长途旅行不但艰辛,而且对车的要求一般比较高,除了需基本基本的越野能力外,还要有一定的环境适应能力。下面我们简单分析下,一款适合长途自驾游的车型,应该有什么样的适应能力。

适合长途旅行的SUV应该具备哪些适应能力:

1.对油品没有太高要求

2.品牌维修站分布广泛

3.零配件易寻且价格不高

从上面的特点我们可以看出,在条件比较恶劣的情况下,如何让车依然保持良好行驶状态是十分重要的。以下我们列出几款适合长途自驾游的车型,希望能为您带来帮助。

车型一:长城哈弗H5

推荐:2012款 欧风版 绿静2.0T自动四驱超豪华型 (指导价格16.88万元)

卖点:

1.承载式车身扎实 2.柴油动力扭矩大 3.分时四驱可靠

4.离地间隙200mm 5.具备胎压监测

用油:0号以及负10号柴油

哈弗H5是哈弗H3延伸出的一个走城市化路线的产品,当然它的越野性能却不会因此打了多少折扣,只不过外观和内饰作了一些贴近时代的进化。对于H5而言,哈弗一贯主攻低端越野的特色并没有任何改变,而且与H3同平台,在许多关键配件上也能找到通用的选择,这对长途自驾游是至关重要的一点。

适合长途自驾游 4款经济型硬派SUV导购

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通过性是传统SUV最重视的部分,哈弗H5同样保持了这个优良传统。非承载式车身首先将哈弗H5与那些城市SUV彻底划清界限,坑洼路况甚至是搓板路的情况对车身刚性求较高,非承载式车身通过底盘大梁结构很好降低了这种冲击对车身的影响。

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非独立后轮悬挂以及后驱为主的工作方式,完全符合一款硬派SUV的特征。尽管非独立悬挂在良好路况有可能影响舒适性,但扎实可靠是长距离户外活动的必要障。虽然后轮驱动方式会在湿滑冰雪路面导起步时增加车尾滑动机率,但哈弗H5增加了发动机牵引力控制TCS可以将这个影响降至最低,所以大家对此可以放心。而200mm离地间隙,也是哈弗H5通过性佳的另一大亮点。

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最关键的还是四驱,哈弗H5采用了最基础的分时四驱模式,具有中央分动箱,能实现两驱以及四驱的切换,并且带有高速四驱挡以及低速四驱挡,低速传动比2:1。两驱模式下为后轮驱动,联通四驱之后前后轴固定50:50的扭矩分配,所有的四驱模式转换均为最主流的电控方式,只要通过中控台按键就可以操作。

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相比2011款哈弗H5,2012款并没有再采用伊顿式差速锁,所以前桥/后桥两侧轮子之间都是开放式差锁器,如果碰到前桥某一个轮胎打滑同时后桥也有某个轮胎打滑,哈弗H5也就丧失脱困能力。当然这可借助一些简单工具来脱困,比如随车带着工兵锹和一块结实木板就能解决大麻烦。对于2700mm轴距和方正车身带来的大空间而言,哈弗H5可以轻松应对5人自驾游的用车需求。

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哈弗H5采用的2.0升柴油增压发动机,这在高海拔情况下特别利于改善发动机进气不足问题。最大功率虽只有110kW,但1800-2800rpm释放310N.m扭矩大大超过了许多3.0L V6汽油车型性能表现。与之配套5速手自一体变速箱大大减轻了驾驶员长途行驶操控疲劳,同时也有利于通过M挡应对不同路面挡位选择问题。

另外,哈弗H5的四个轮胎上都装有传感器,可以实施监测轮胎内部压力和温度,并把采集到的压力和温度数据信息发送给接收器。接下来,详细的胎压数值和胎壁温度数据经处理后在内后视镜上通过数字方式显示出来,如按下后视镜上的按钮,四个车轮的胎压状况便可以依次显示。最后,该系统在轮胎压力或温度异常时以声音及图表方式提供报警,一旦出现预警,驾驶者就可以提前采取措施,有效避免爆胎、侧滑等事故的,这对于长途自驾游是一个非常有利的保障。

车型二:铃木超级维特拉

推荐:2011款 2.4 5MT JLX -EL 5门版(指导价格26.20万元)

特色:

1.内置梯形大梁结实可靠 2.全时四驱(中央差速器+LSD限滑差速器)

3.离地间隙200mm 4.前后通风盘制动系统 5.氙气大灯带清洗装置

用油:93号汽油

超级维特拉采用了2.4纵置全铝发动机,尽管没有V6和涡轮增压,但122Kw最大功率,特别是225N.m的扭矩却不会比它的对手差多少。更重要的是,其峰值扭矩在4000转出现,这意味着他的低速大扭矩来得更为及时。对于较差路况,超级维特拉是非常胜任的。纵置动力结构非常有利于四驱布置特别是中央差速器的安放。93号汽油对于国内大部分地区来说已经不是难事。相比那些需要随车携带汽油添加剂的97号汽油车型,铃木超级维特拉还是非常适应国内油品现状的。

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超级维特拉延续了以往内置梯形大梁的底盘设计。较好的解决了越野时抗冲击和城市承载式车身更舒适诉求之间的矛盾。225规格轮胎配合前后通风盘制动系统,即便是陡峭长坡道连续制动也不担心散热问题,同时也便于检查磨损更换和车主自行维护。200mm离地间隙加上硬朗悬挂调教,是一个标准的传统SUV离地间隙,应对长途行驶基本没有问题。

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四驱方面,超级维特拉配备的中央差速器并非普通的开放式差速器,而是LSD限滑差速器,除了具备正常的前后轴之间的差速作用之外,还可以对前后轴之间的扭矩进行小幅度的分配,起到一定的限滑作用。机械式中央差速器没有电子设备启动的耽误,因此在响应速度和可靠性方面的表现更加出众。

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超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式,高速4驱、高速4驱锁止、低速4驱锁止,这三种模式一般只有在纯正越野车上才能找到。4H高速四驱锁定可以动力保持前后各50%,适合一般沙石路面或者湿滑路面;4L低速四驱,强制锁定四驱,且分动比达到1.97:1,扭矩将被放大近一倍,用于攀爬陡坡或是脱离非常泥泞的路况。电控旋钮的操作方式操作便利直接,而旋钮上的N挡用来断开差速器,这在意外情况下便于拖车时使用。

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因为超级维特拉是进口的,加之车型比较小众化,所以配件不是太便宜,而且也不是太常见。不过维特拉是在长安铃木渠道销售和维修,国内大部分地区都有长安铃木的4S店,做常规保养和维修也不会太困难。再加上铃木超级维特拉质量还算可靠,一般不是极限越野,应该不会导致太大问题产生。至于氙气大灯和大灯清洗功能,这是大家都清楚的,在户外对于改善夜晚或阴雨天照明视野起到了很大辅助作用。

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