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7万自主车的较量 宝骏630对比帝豪EC7

发布时间:2012年02月29日 21:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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宝骏630已于本月正式上市了,六七万元的售价的确能让不少人心动,而在之前的市场中,售价和合资小型车差不多的车型也不占少数,帝豪EC7就是其中比较有代表性的一款。所以我们今天就为预算在6-8万的您做一个简单的对比,看看帝豪EC7和宝骏630到底更适合买哪一款。

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外形内饰篇:宝骏630的外观简约大气,内部用料做工质感更强;帝豪EC7外形犀利动感,内部板正缺乏生气

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上汽通用五菱宝骏630

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宝骏630的设计简约大气

宝骏这个品牌是上海通用五菱汽车旗下的乘用车品牌,它借助了五菱汽车的生产能力以及上汽、通用的成熟技术,并通过泛亚技术中心重新设计,因此在它的身上并没有模仿的痕迹。宝骏630的外形符合国人的审美观,它不激进,没有使用太过另类的风格,车身线条四平八稳,长车头短车尾,大气且不张扬。

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吉利帝豪EC7

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吉利帝豪在大气中不失时尚,甚至带有一些攻击性

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宝骏630:195/60R15(左) 帝豪EC7:205/65R15(右)

帝豪EC7的诞生的确让人眼前一亮,它彻底的抛弃了吉利家族低廉的外表,穿上了一身帅气的正装。全新的帝豪LOGO、双U型进气格栅和前大灯浑然一体,加上镀铬装饰条的点缀,大气中不失时尚,甚至带有一些攻击性。

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凭借通用的技术储备,宝骏630在设计上有很多可以借鉴之处,比如方向盘会觉得很像科鲁兹,分列方向盘左右的喇叭按键和新凯越以及赛欧相同,中控台的风格有些像科鲁兹或者爱唯欧。还好众多元素加在一起并没有产生繁乱感,视觉效果总体来说挺不错。

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宝骏630的三幅式方向盘(左)要比帝豪EC7的四幅式动感

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宝骏630(左)的用料做工更加精致

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宝骏630的黑色内饰质感更好,两款车型的空调旋钮都经过了镀铬边处理

帝豪EC7的造型整体感强,色彩的搭配也比较清爽。值得称道的是,内饰已经形成了自己的风格,在材质方面,中控台上半部分都是软材料,不是硬塑料,车门内衬也都覆盖了柔软的皮质材料,感觉很厚实,手感也很好。帝豪EC718的中控台风格显得比较简约,整体造型虽然看上去没有太多的亮点,但宽大的按钮和一目了然的布局,使得乘客用起来比较顺手。

总结篇:

从外观而言,两款车型都是自主车型里的原创车型,其中宝骏630的设计简约家用,帝豪EC7更加时尚动感一些。而在内饰方面,宝骏630的做工用料更加细致一些。

空间动力篇:

宝骏630的后悬挂采用了非独立设计,相对简单的结构释放了更多空间,座椅的布局也更从容,后排乘客可以有更宽敞的乘坐空间,对于家用车来说,宽敞的乘坐空间还是很重要的。此外,宝骏630的前后排座椅材质都非常柔软,这样可以过滤掉路面带来的颠簸,但对于长时间行驶中的舒适性,我们还需要通过深度试驾来感受。

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宝骏630的前排头部空间有一拳左右的距离(体验者175cm)

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后排空间的腿部空间以及头部空间都很充裕

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帝豪EC7的前排头顶空间一般(体验者172cm)

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帝豪EC7的腿部空间充裕,头部空间一般

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两款车型都有后排的扶手箱以及杯架

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帝豪EC7的门板储物空间更大

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两款车型前排的杯架设计,宝骏630有移动的烟灰缸

帝豪EC7由于过多的考虑到了外形因素,身高1.72米的驾驶者坐进去就显出压抑了,头部只有不到半个拳头的富裕空间。如果是更高一些的朋友坐进去的话,碰头是不可避免的了。同样后排也出现了相同的问题,腿部空间比较充裕但头部还是有些压抑的感觉。我们的乘客坐进去头部离车顶只有半拳的距离。

产品名称宝骏630 1.5帝豪EC7 1.8
气缸容积(cc)14851792
进气方式自然吸气自然吸气
压缩比10.210
最大马力(Ps)110139
最大功率(kW)81102
最大功率转速(rpm)58006200
最大扭矩(Nm)146172
最大扭矩转速(rpm)42004200
缸体材料

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宝骏630的1.5L发动机和5挡手动变速箱

宝骏630的1.5L发动机的性能还算不错,110马力对于1.2吨的自重来说已经能够应付,家用车么,够用即好,性能并非主要诉求。5挡手动变速箱挡位比较清晰,入挡也很容易。发动机的低扭表现很充沛,并且抖动很小,整个加油过程中转速的攀升很顺畅,动力输出平缓,也许可能没有太过明显的爆发力,但家用来说已经合格。

产品名称宝骏630 帝豪EC7
变速箱简称 5挡手动CVT/5挡手动
挡位个数 5-/5
变速箱类型 MTCVT/MT

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帝豪EC7的1.8L发动机匹配了5挡手动和CVT变速箱

帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8L JL4G18发动机,最大功率为102kW(138马力)/6000-6200rpm;最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm。与之匹配的为5挡手动变速箱,自动挡车型配备的是CVT无级变速箱,让日常的驾驶更加轻松平顺。

总结篇:

帝豪EC7的前后排头顶空间比较局促。在内部的乘坐空间方面宝骏630呈现出较大优势,座椅高低调节的存在也能更加优化这个情况;帝豪EC7的排量更大,并且具备了CVT自动挡变速箱可以选择,但是作为家用车1.5L的发动机已经够用。

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