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超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

发布时间:2012年02月29日 21:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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读过了太多描述它的华丽辞藻,看过了无数关于它的精美场片,尽管对于大多数人来说,它是那么遥不可及,却依旧令人梦寐以求,这个令人爱恨交织的家伙便是超跑界的新偶像——法拉利458 Italia。如果您和我一样对它向往已久,那么下面的文章将会给您介绍一个艺术般的藏品。

超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

背景资料:法拉利458 Italia是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型,它是继F430的替代产品。在车身外观方面,大量的空气动力学设计得以应用,而内饰方面则是借鉴一级方程式的设计,这一切都无疑增加了驾驶乐趣和快感。特别值得一提的是法拉利引擎团队全新开发的排气量4.5L V8 90度夹角发动机,它是法拉利首颗缸内直喷中后置V8发动机,具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征,可输出570hp/9000rpm最大马力与55.1kgm/6000rpm最大扭力峰值。

超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

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如果单纯从视觉冲击力的角度来看,可能有人会觉得458 Italia并没有加利福尼亚(California)或者F430那样富于震撼力,但其实458 Italia最为人称道的当属空气动力学设计,格栅、进气口、线条一切设计的初衷都是围绕着速度驾驶的极致,况且,这种相对低调的感觉应该也算一种设计诠释。

超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

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大量空气动力学设计最终的效果也是显而易见的,它可以在200公里/小时产生140公斤的下压力,最高时速时下压力不低于360公斤。458 Italia之所以能达到如此出色的效果,除了要得益于和宾尼法利纳的亲密合作外,法拉利多年征战F1的宝贵经验也是成功的必要前提。

超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

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尽管有些不厌其烦,但还是要特意讲一讲法拉利458的空气通道,或者称之为轨迹。正是因为如此,你还很难再458上看到如这没有刀切斧剁似的线条,因为对于空气阻力来说,流畅与顺滑才是最好的避免方式。

看过了正脸和侧面的458不知道您会有怎样的感受,我的感受是——一切只因为速度而服务,和以往车型相比少了些许华丽的修饰,而务实的对空气阻力锱铢必较。如果您也如此理解,那么尾部带来的视觉冲击力恐怕会有些超乎你的想象,超跑应用的元素和视觉感受一样都不差!

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一如您之所见,太多值得记住的小亮点映入眼帘,极富动感的线条、宽大的出风口、来自一级方程式的扩散器等等,都可以刺激你的神经,不逊色于以往任何一部超跑,但细节又显得更加大胆,它似乎无时无刻不在提醒着你:“我的一切都和运动有关”!

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在这个整体线条刚毅的尾部,这两个圆形的组件显得那么难能可贵,增加了一抹活力,显得不再那么呆板。原型尾灯就不必多解释了,法拉利家族固有的特色,458 Italia独特设计的排气管设计尤为值得一提,它看似3根实际上是4根,中间的内部实际包含了两跟细排气管,只有当转速达到一定程度后,两侧的直通排气管才会打开。

超跑新偶像!图片品鉴法拉利458 Italia

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虽然458 Italia 4.5L V8自然吸气发动机看似仅仅比F430 4.3L发动机高出0.2L,但相比后者,功率增加了16%,而扭矩则增加了20%。它不仅一举那些法拉利史上最优异动力水平的桂冠,也在自然进气发动机效率上达到了巅峰的水平,几乎没有同级对手可言。

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法拉利458 Italia全新的悬浮式车标

● 编辑点评:

从文章构思开始,我就辗转该怎么形容法拉利458 Italia,机械怪兽?!似乎有些暗淡了它的唯美。可以活动的艺术品?!这自然毫无疑问,458的每一个细节都值得雕琢品味,可它的性能似乎又被掩盖了,总之,458Italia完全一部具有划时代意义的车型,它将空气动力学、F1运动元素、强大的动力、极致的操控等等有条不紊的结合在一起,有不让人觉得那样极端。非常抱歉的是,由于种种原因,本次文章没有对内饰细节和动态感受进行更详尽的诠释,我们会在广州车展稍后为您带来,敬请期待。(文、图、摄/汽车点评网 夏彪)

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