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一切只为更低调!2011款大众途锐实拍

发布时间:2012年02月29日 21:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“低调”这个词不知道什么时候开始流行起来,也许是一种处事风格,也许是一种生活态度,总之我对这个概念有些模糊,但这并妨碍我为您推荐一部足够低调、实用的豪华型SUV,也许您已经厌倦了奔驰和宝马的张扬,亦或者觉得同集团的奥迪与卡宴也有些流于庸俗。那么大众集团的途锐绝对是“低调”一族不二的选择。

一切只为更低调!2011款大众途锐实拍

即将上市的2011款途锐是途锐家族全新一代车型,实际上它是既2002年之后的第二代产品。虽然2011款途锐还没有正式上市,但从目前实拍的情况看,新途锐无论是外观还是内饰的改变都是翻天覆地的。

● 外观:新一代家族特征的产物

如果说您对高尔夫6、途观等车型稍微有些了解,那么就不能分辨出新一代途锐的外观特征,感觉它更像是大一号的途观。当然,更大的尺寸让它要比途观看起来凶悍的多,线条也舒展的更为迷人,这对于本身就对途锐痴迷的人来说,又多了一分独特的热爱!

一切只为更低调!2011款大众途锐实拍

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不光光是为了让那些吹毛求疵的人满意,编辑也觉得新一代的途锐还是显得有些缺乏新意,起码对于喜新厌旧的人来说,的确是如此。况且,这也与途锐宽大的车身尺寸不符,比起同门豪车——卡宴和Q7的张扬,它还是显得收敛很多。

一切只为更低调!2011款大众途锐实拍

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大众新一代家族式的前脸被途锐演绎的淋漓尽致,进气格栅的粗犷与强悍、前大灯的犀利与俊朗这些特征都被途锐无限放大了。唯一有些令人困惑的是,我们没有在前脸发现类似宝马智能进气格栅这样的高科技配置,这对于这一款将近百万的高配车型,好像有些说不过去。

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上一代途锐没有全景天窗的遗憾现在被解决掉了,无论从舒适度还是从实用性的角度提升了不少。新途锐在侧面上的整体变化并不多,厚重与大气才是设计师想传达给品鉴者的感受,也是从侧面腰线贯穿到尾部的最终效果。

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“L”形状的LED大灯目光坚毅的注视着后方,看起来比家族其它同样应用该尾灯的车型,更显得慧眼如炬,尤其在从上部起伏的流线型线条映射下,更像是一位婀娜女人的完美曲线,体现出十足的韵味。

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单纯的看这款轮圈,它的样式恐怕不能吸引太多人的瞩目,如果在考虑到到它百万级的价格、高配车型,这样的轮圈样式是不是太低调了?!或许是展车的原因吧,我们在老款车型和外观新一代途锐见到的10轮辐轮圈,显然要比现在好看的多。

● 内饰:更突出了家族运动感

内饰设计同外观一样,更加融入了大众家族式的特征,这一点在方向盘上体现的尤为明显。并且,在豪华性方面,新一代的途锐要比老款提升了不少,感觉像是两个时代的产物,它是一切最顶级的操控和驾驶的前提和基础。

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无需特别仔细的去寻找,我们就能在新旧两代车型的内饰方面找到很多不同,虽然还是纯黑色的内饰主体格调,搭配银色的装饰。但从细节形状的设计、装饰分布的情况等等方面,都能在新款车型上感受到运动喷张的气息,更准确的说,是精致的豪华中透着一丝运动。

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毫无疑问,在中控信息显示方面,新途锐要比上一代车型更加完美,尤其是大面积的液晶屏更加直观的提供着车身各种设置和信息,可谓是驾驶功能多合一,既方便了驾驶员操作,又体现了足够的科技感。

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足够大的杯架不是重点,大面积的桃木装饰也不是重点,最重点的还是大众的驾驶模式系统,它可以非常直观方便的调节驾驶操控信息,我们有理由相信这套系统应该与奥迪的MMI颇具渊源,只是操作方式上不如前者的灵活简单。

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新途锐全新搭载的这款3.0T机械增压汽油发动机值得特别说一说,首先它和奥迪Q7 3.0T高功版发动机不相同(功率和扭矩都要低),其次在国外官方并没有这款发动机。所以说,大众集团特意为中国用户定制了这款3.0T V6发动机,但从定位考虑,功率上并不如同品牌的奥迪Q7。另外,目前上市的还有3.0TDi柴油增压发动机。

● 编辑点评:

除了上述这些,新一代途锐还在诸如车身重量、后轮悬挂等方面进行了改变和提升,从目前的情况看,整体素质的提升还是比较明显的。可话又说回来,这一切的一切首先要基于您对途锐低调外观的认同,同时还能接受同奥迪Q7、卡宴几近相同的高昂价格。(文/汽车点评网 夏彪)

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