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触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

发布时间:2012年02月29日 21:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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无钥匙启动、GPS导航还有触摸屏幕……这些平时不常见的配置同时出现在一款售价50万以上的车上时并不会让人觉得意外,但如果是一款不到10万的呢?确切说是8.38万——V3菱悦旗舰导航版。

详细体验V3菱悦旗舰导航版

最初V3菱悦上市时只有4款车型,但在去年的成都车展和广州车展上我们都见到东南展台有配备触摸屏幕GPS导航的车型展示,但这款顶配车型直到最近才正式上市,售价也相当有吸引力,今天我们就亲身体验一下这款车,看看其装备的这些配置除了可以提升档次外,具体的实用性到底怎么样?

外观细节篇——总体运动硬朗 细节有待改进

之前我们对V3菱悦进行过实拍和试驾,这款东南的自主紧凑型车从外观和内饰都给我们留下了深刻的印象,外观是因为其自主设计的硬派风格很符合运动感车型的定位,而内饰则是因为其较高的配置实在吸引眼球,不过这次我们不再对设计做什么评价了,而是开始推敲细节。

详细体验V3菱悦旗舰导航版

在我们印象中,一般自主品牌的车型由于工艺技术水平和合资品牌还有差距,所以都存在车身外形接缝不紧密的问题,这很容易让人觉得车型档次较低,而在V3菱悦身上也存在这样的缺陷。最容易出现这个问题的地方就是前脸大灯与周围钣金件的接缝处,很可惜V3菱悦的大灯下沿的接缝就比较明显而且左右大灯的还不均匀。但是车尾部的后备厢接缝就要细小的多,而且上下缝隙一致。

详细体验V3菱悦旗舰导航版

不仔细看还真不容易发现,V3菱悦的侧下裙边的材质并非金属,摸上去感觉是塑料件,而且涂装的也比较粗糙,这样做的考虑可能是因为这个部位被磕碰的可能性较大,因此用塑料件更换的成本较低,而且这里一般不会被人注意到,对美观也就没什么影响了。

详细体验V3菱悦旗舰导航版

现在很多车型为了节约成本都采用单倒车灯和单后雾灯的设计,这种情况没有出现在性价比较高的V3菱悦上。双倒车灯的好处就是在没有照明的夜晚倒车时,左右两边都能有不错的光线,而单倒车灯很可能有一边的情况就看不清了。不过V3菱悦的后雾灯还是只有一个,但右边那个只是里面没有灯泡,如果装上灯泡应该也能使用。

详细体验V3菱悦旗舰导航版

详细体验V3菱悦旗舰导航版

倒车雷达是V3菱悦两款高配车型的标准配置,但只有两个探头的设置不免让人为雷达盲区担心,因为左右拐角处的障碍物很可能雷达就探测不到,所以驾驶V3菱悦倒车入位时还是先观察一下后面的情况,不要太信任雷达以免造成不必要的损失。

座椅空间篇——座椅较舒适 后排较局促

其实外形并没有太多可说的,更多的内容我们在实拍时已经讲过了,对于车内的情况我们更有兴趣,现在就请跟随我们的镜头一起来看看这款最高配V3菱悦的内部样子。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

从开门这一刻起V3菱悦就让我们觉得很欣慰,车门内侧的密封条采用整圈包裹,而不是像有些车型为了节约成本只包上半圈,这样车内的隔音密封性必然得到提升,看来V3菱悦只不完全是不拘小节的(可大灯那的缝隙是怎么回事啊?)。

在实拍文章中我们就猜测V3菱悦的座椅是属于重舒服轻运动的类型,通过这次亲身体验我们验证了自己的想法。真皮包裹的座椅做工还算细致,内部填充也软硬适中,从腰部到后背的贴合度也比较到位,只是肩部的支撑还有些不足,长时间驾驶可能肩部最先有酸的感觉。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

另外这套座椅的坐垫部分很值得表扬,由于坐垫较长,驾驶者大腿的90%都能得到有效支撑,没有了悬空的感觉就不容易产生疲劳,但可惜的就是腿部侧面支撑几乎没有,这和椅背部分一样,让人觉得有点遗憾。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

座椅虽然比较舒适,但我们还是需要调节到一个适合驾驶的位置,V3菱悦的前排驾驶座椅可以前后高低调节,不但这两项调节的方式都和其它车型有点不同。高低调节是通过座椅侧面的拉手,向上拉是往高调,反之是往低调,不过在初次使用时还真遇到点小麻烦,作为一个大男人居然拉高扳手时非常费劲,这让我们觉得有点不对劲,稍微琢磨了一会发现,原来扳手是可以拉长的,拉长后力臂增加使用起来就很轻松了,这个设计让我一下想起了初中物理课上的杠杆原理。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

该调节座椅的前后位置了,一般车型的手动座椅前后调节控件会被放置在座椅前端,使用时要先用手摸索才能找到,不太方便。V3菱悦把相同的调节控件放在了座椅侧面,用起来很顺手,但前提是别关车门,因为车门一关这里留给手的缝隙就比较小了,因此需要驾驶者先调节再关门。

座椅调节合适后,手握方向盘时肘部应该是呈弯曲状态,而V3菱悦的方向盘触感虽然不算细腻但也比较符合这个价位的档次,但做工还是有待加强,因为我们发现亚光银饰板和和方向盘中部间的接缝左右还是有点不均匀。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

空间是我们比较担心的事情,因为V3菱悦衍生与三菱蓝瑟,所以车型设计已经不符合时代潮流的趋势了,2500mm的轴距甚至已经被某些小型车超过,但前排头部空间还是比较宽裕的,至少身高1.75米的驾驶者在保证视野的前提下,头部还能留有一拳的余量。

触摸式操作 详细解析V3菱悦旗舰导航版

但后排的表现显然不容乐观,不但2500mm的轴距拖累的空间表现,较低的车顶也在制造麻烦。体验者坐在后排由于椅背角度较大,看起来坐姿好像很悠闲,但实际头部和腿部空间都比较紧张,如果是身高更高的人来体验,可能就会出现顶天立地的情况了。

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