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奔奔加天语的产物 长安跨界车CX20实拍

发布时间:2012年02月29日 21:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在写本篇文章的时候,有网友跟笔者开玩笑,这奔奔挺好看,又像奔驰B200,又像铃木天语,车头还有那么点奔奔加雨燕的感觉,这整体看上去就整个是一个大奔!在笔者差异且想打电话给医院的时候,此网友说……大一号的奔奔……

奔奔加天语的产物 长安跨界车CX20实拍

长安汽车这一两年的动作比较大,对自主品牌的发展很是上心,而现在长安汽车更是将车展中整装待发的CX20推向汽车消费市场,当然,这款车同时也是作为长安汽车旗下奔奔的替换车型存在的。

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长安CX20

CX20从外观看上去就是一个小型跨界车,而车头依然留下了奔奔的设计元素,而CX20的头灯更像是雨燕的头灯稍稍改改细节后而来,不过配合CX20个性十足的镂空前进气格栅倒是别有一份情趣。

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长安CX20前灯组

恕我欣赏能力有限,很多同行老师都是在赞誉CX20的头灯多么的大气,或者说它是个丹凤眼,但是我将CX20的头灯和我同桌的凤眼MM对比半天,我实在没发现它丹凤在那儿……

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长安CX20

从侧面看它长的很像天语SX4,只是看起来显得比天语更加臃肿一些,而车头以及驾驶位置两个地方则明显比天语多突出了一些,从而显得更像一台小型MPV,而非天语一样像一台小型SUV。

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长安CX20车侧细节

虽然侧面外形做了不少修改,但是依然可以看到很清晰的天语的设计元素痕迹,比如三角窗,比如A柱等等,不过因为驾驶位置车顶的提高,想必车内的空间也会同样增加,只是希望不会因为这里而影响到风阻就好。

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长安CX20

长安CX20的车尾是亮点,基本就是将天语SX4的尾部照搬而来,在经过一些细小的修改而成,不过前边大气而且霸气的前脸配合车尾平滑略显秀气的风格,为啥我感觉有点不搭调呢?

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从CX20的尺寸数据来看,它的定位应该是与天语、飞度以及雅力士这一势力可以有些竞争力的车,只是这2450mm的这句配合相对比较大的车体而言,可能会对车的可使用空间产生一些不必要的影响。

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CX20后轮

成本是任何一个汽车品牌、车型都会考虑的问题,想必CX20也是为了降低制造成本,好为上市后打造一个比较有竞争力的价格区间,很多细节配置做了简化,比如这后轮鼓式刹车就是其中之一,虽然对性能的影响不大,但是看着不好看呀。

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这么看着CX20的轮胎断面,感觉很窄,毕竟这个车车款1700mm,这让我想起了新奥拓

15寸的轮圈对于这款车而言不大不小,但也并非那么合适,也许更大一圈的话,那么视觉效果会更好,不过个人建议不要从正面看它,那样你会担忧为啥CX20的轮胎这么窄呢……

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CX20外观细节

跨界车是CX20的主要特点,所以车身的外观点缀上必然少不了那些主流流行的跨界车元素配饰,并且配备在这款车之上也确实比较漂亮,没有那些很土的感觉。

笔者小结:

对于外观……我承认我的审美能力有限,所以对于这款车的外形而言我只能说萝卜白菜各有所爱,不过虽然CX20基本就是天语的复制车型,但是长安汽车在其外观上面也下了不少本钱,至少虽然看着像SX4,但是却也有着自己的风格,这点可以算是难能可贵了吧?只是啥时候才能不借用自己设计呢?

单位名称:北京燕长风商贸有限公司
联系电话:010-51317788
店面地址:北京市南四环东路99号

长安跨界车CX20实拍 内饰及其它

就像前边所说,CX20基本就是将天语SX4复制来然后做些修改,其内饰也一样,我们从前控制台就可以看到一些端倪,不过长安汽车还是很聪明的将天语的前控制台的一些标志性设计作了修改。

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长安CX20前控制台

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天语SX4前控制台

虽然作了修改,让CX20的前控制台看起来与天语的前控制台有很大的差别,但是却依然有着天语前控制台的样式特点,并且修改以后的前控制台看起来并不像车型外观那样霸气或者秀气,有种比较土的感觉。

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长安CX20前控制台细节

内饰就不多说了,就是天语的修改版。而动力方面,CX20将会配备一款最大释放动力63kW/110Nm的1.3L自然进气发动机,并且这款发动机目前同时也在长安的奔奔MINI上服役,不过……同时这款发动机与我们所熟知的那个铃木羚羊用了N年的发动机是同一款发动机。

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长安CX20发动机舱

长安CX20的动力系统所配备的是与天语SX4相同的4速带雪地模式(L档)的自动挡变速箱,以及一款5速手动变速箱,相对来说这两款变速箱在使用中的手感以及换挡感觉都非常不错。

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长安CX20变速箱档杆

想必CX20就是直接从天语SX4直接改样子过来的车,这个被铃木称为半独立悬挂的后悬挂系统也被保留了下来,不过在底盘设计的概念之中,只存在独立与非独立的概念,而所谓的半独立其实就是非独立悬挂。

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CX20后悬挂

笔者总结:

对于这款车,我只能说它是中国自主品牌的又一复制车型,与那些纯粹的自主设计开发制造的自主车型相比,它们的相对性能、质量会更好,但是毕竟它们仅仅是复制而来,与真正的自主可以说除了外形设计以外没有太多关系,中国自主品牌何时能像愤青朋友们所呐喊的那样:何时才能独立!?(文/汽车点评网 闫孟滢)

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