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穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

发布时间:2012年02月29日 21:34 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市1 | 手机看视频


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去年的广州车展上,吉利全新小车熊猫正式上市,先期上市的4款手动挡车型的售价,分别是功夫版41800元、灵动版45800元、乐动版48800元和无敌版51800元。仿生学的理念也首次被大量运用到一款新车的设计上,虽然吉利熊猫有着可爱的外观,但相信很多消费者更关心它的驾驶感觉。

● 驾驶感觉

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

城市小精灵——熊猫

应该说驾驶这样一款可爱造型的车,有着相当的压力,它在街上的回头率并不逊于跑车,而这点也很可能成为很多年轻人选择的理由。不过光有可爱的外形还是不够的,吉利熊猫配备的是吉利汽车自主的MR479 Q 1.3L引擎,在2000 转左右转速情况下,熊猫表现的比较温顺,噪音控制也不错,非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000 RPM以上,它就变成了一只小灵猫,动力输出明显增强,加速也显得非常轻松,当然这要得益于熊猫不到1吨的车重。

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

与1.3L发动机配合是JL-160G五挡手动变速器,应该说这款变速器让我们非常的惊喜,档位清晰、入档顺畅、干脆利落,丝毫没有发涩的感觉。档杆的力度适中,毫不松垮。在配合熊猫偏硬一些的离合器,换挡的感觉非常的好,这在自主品牌的小车中绝对比较少见,当然还有一点小的瑕疵就是空档的行程感觉不太好。

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

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熊猫行驶姿态

与一般的小车液压助力有所不同,熊猫装备的是吉利自主研发的EPS助力转向,方向盘显得非常轻盈,转动过程中几乎没有什么阻力,这应该会赢得不少女性车主的喜爱,但总让人感觉是轻飘飘的没有操控感。在低速起步时,熊猫的低速扭矩较大,起步非常容易,在转速上到1800转之后,车子的加速非常容易,尤其是时速突破80公里之后,轻轻给油车子就会迅疾前行。作为一款城市代步小车,它俨然是合格的。

熊猫的刹车依旧是主流的前盘后鼓结构,刹车踏板行程很短,除了最低配的功夫版,其他款式都装备了ABS+EBD。熊猫的底盘调校偏软,柔性有余而韧性不足,属于舒适型的调校,但它毕竟是一款城市小车,需要的是一个舒适的乘车感受。

● 外观部分

熊猫轴距为2340mm,可以获得不错的内部空间,与时下的QQ、F0的空间基本相当。整体设计吸收了国宝熊猫的设计元素,其中前大灯犹如熊猫的两只可爱的大眼睛,夸张的进气隔栅显得非常可爱。

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

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尾部设计与前脸相呼应,最大的亮点来自尾灯设计,灵感取自猫爪设计,将示宽灯、刹车灯、倒车灯、转向灯形象地融入到“爪子”中。

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

熊猫的前脸设计已经把国宝熊猫的感觉完全融入其中,大灯、隔栅变成了一个笑容可掬的熊猫脸造型,高亮度的雾灯则为行车安全提供保障。

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相比前脸的设计尾部亮点主要来自尾灯,猫爪的造型设计非常独特,而在夜晚的感觉更加的美妙,在刹车时一对小猫爪就完美的呈现出来,当然高位刹车灯的设计是出于安全的考虑。

穿梭在城市中的小灵“猫” 体验吉利熊猫

熊猫的后行李箱只能将后玻璃打开,与一般的车型设计有所不同,采用的是遥控开启方式,设计有开启按钮,使用中比较方便,不过在后排座椅未放倒的情况下,行李箱的空间是比较小的。

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