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Jeep牧马人给人的感觉一直是野性、原始以及粗犷,而在这几天的使用中,牧马人也同样带给我这样的感受。当然除了风格上的粗犷,在工艺上,这款美国车也不再给人那种不修边幅的感觉,尽管用料不算上乘,但绝对够坚实,工艺也很工整……
● 传承Jeep精神的外形
可能除了指南者,Jeep品牌旗下的其他车型都是阳刚的代名词,而这其中牧马人更是将这一精神进行了最佳的诠释。7孔进气格栅、圆形的车灯以及方正的车身传承了Jeep品牌的精髓。
工艺狂野不拘小节,但符合牧马人的精神
工艺方面,牧马人也保留了最原始的风格,车身上四处可见的螺丝钉和粗大的车身接缝显出原始的野性,对于那些讲求舒适性的SUV来说,牧马人这样的工艺基本上等于不及格,但对于这些硬派越野车来说,这样的做法正好体现了自身的风格,相信如果有一天牧马人真的变细腻了,可能会流失一大片用户吧。
● 要的就是粗犷的感觉
美国车一直给人的感觉就是不拘小节,工艺粗糙,但在牧马人身上,用料方面依旧是硬派越野车的感觉——材质偏硬但足够坚实,而工艺上,虽然不如日系车那样细腻,但整体感觉非常工整,并没有松散的感觉。功能排布上也比较合理,各种按钮随手可得,只是车窗按钮的位置需要习惯一下,印象中也没有哪款车有过这样的设计。
☆ 外观内饰造型及工艺点评
能够买牧马人的人绝对是冲着出色的越野性能和经典的外形而来,细节中透露出的野性味道是最具吸引力的部分,即使与旗下的指挥官和大切诺基相比,牧马人仍旧能够显示出自己的阳刚。
工艺上牧马人整体感觉很不错,只是细节之处仍有瑕疵,不过对于牧马人的车主来说,这样才是他们想要的,真要是达到雷克萨斯LX570的标准,也就失去了牧马人的精髓。
● 我行我素的设计
外形和内饰的粗犷风格让我们体验到了牧马人的不拘小节,而这种风格也影响了车内功能的人性化。
由于车身安装了防滚架,所以原本车顶扶手的位置被替代,副驾驶只能靠手套箱前面的把手支撑身体,而后排乘客则没有了支点。
手动调节的后视镜需要一个手柄来协助完成日常调整的工作,因为车身宽,调整时总需要调一下然后看一下,另外调整后视镜需要些力度,徒手来完成这个项目有些困难。当然可以360°旋转的空调出风口就是个很不错的设计,无死角送风的特点避免了长时间直吹带来的不舒适。
圆形空调出风口很实用
车门踏板是个很实用的设计,因为牧马人确实够高,一般人上下都有些困难,而有了踏板后上车时就方便了很多。
想把喇叭按出声太不容易了,所有开过牧马人的同事都会对喇叭是否“健在”产生疑问,因为想按出声就得用很大的力气。不过这样也有好处,那就是养成平时谦让的习惯。
☆ 人性化设计点评
如果按照一般家用车的要求来评判牧马人,那么在人性化方面牧马人可能不会得到太高的分数,但如果从车型定位来考虑,那么更注重行驶表现的牧马人不会因为设计不够人性化而受到诟病,对于具有原始野性的它来说,这些问题都可以忍受。