Jeep牧马人给人的感觉一直是野性、原始以及粗犷，而在这几天的使用中，牧马人也同样带给我这样的感受。当然除了风格上的粗犷，在工艺上，这款美国车也不再给人那种不修边幅的感觉，尽管用料不算上乘，但绝对够坚实，工艺也很工整……

● 传承Jeep精神的外形

可能除了指南者，Jeep品牌旗下的其他车型都是阳刚的代名词，而这其中牧马人更是将这一精神进行了最佳的诠释。7孔进气格栅、圆形的车灯以及方正的车身传承了Jeep品牌的精髓。

工艺狂野不拘小节，但符合牧马人的精神

工艺方面，牧马人也保留了最原始的风格，车身上四处可见的螺丝钉和粗大的车身接缝显出原始的野性，对于那些讲求舒适性的SUV来说，牧马人这样的工艺基本上等于不及格，但对于这些硬派越野车来说，这样的做法正好体现了自身的风格，相信如果有一天牧马人真的变细腻了，可能会流失一大片用户吧。

● 要的就是粗犷的感觉

美国车一直给人的感觉就是不拘小节，工艺粗糙，但在牧马人身上，用料方面依旧是硬派越野车的感觉——材质偏硬但足够坚实，而工艺上，虽然不如日系车那样细腻，但整体感觉非常工整，并没有松散的感觉。功能排布上也比较合理，各种按钮随手可得，只是车窗按钮的位置需要习惯一下，印象中也没有哪款车有过这样的设计。

☆ 外观内饰造型及工艺点评

能够买牧马人的人绝对是冲着出色的越野性能和经典的外形而来，细节中透露出的野性味道是最具吸引力的部分，即使与旗下的指挥官和大切诺基相比，牧马人仍旧能够显示出自己的阳刚。

工艺上牧马人整体感觉很不错，只是细节之处仍有瑕疵，不过对于牧马人的车主来说，这样才是他们想要的，真要是达到雷克萨斯LX570的标准，也就失去了牧马人的精髓。

● 我行我素的设计

外形和内饰的粗犷风格让我们体验到了牧马人的不拘小节，而这种风格也影响了车内功能的人性化。

由于车身安装了防滚架，所以原本车顶扶手的位置被替代，副驾驶只能靠手套箱前面的把手支撑身体，而后排乘客则没有了支点。

手动调节的后视镜需要一个手柄来协助完成日常调整的工作，因为车身宽，调整时总需要调一下然后看一下，另外调整后视镜需要些力度，徒手来完成这个项目有些困难。当然可以360°旋转的空调出风口就是个很不错的设计，无死角送风的特点避免了长时间直吹带来的不舒适。

圆形空调出风口很实用

车门踏板是个很实用的设计，因为牧马人确实够高，一般人上下都有些困难，而有了踏板后上车时就方便了很多。

想把喇叭按出声太不容易了，所有开过牧马人的同事都会对喇叭是否“健在”产生疑问，因为想按出声就得用很大的力气。不过这样也有好处，那就是养成平时谦让的习惯。

☆ 人性化设计点评

如果按照一般家用车的要求来评判牧马人，那么在人性化方面牧马人可能不会得到太高的分数，但如果从车型定位来考虑，那么更注重行驶表现的牧马人不会因为设计不够人性化而受到诟病，对于具有原始野性的它来说，这些问题都可以忍受。