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脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

发布时间:2012年02月29日 21:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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别克君威一个被国内消费者熟知的名字。1999年以别克新世纪的名号进军中国中高级商务车市场,在当时车型还不丰裕的中国车市,以美系车的豪华大气引领出了一股美式热潮,尤其是它独特的怀挡设计直到现在还让人津津乐道。然而多年过去了,老君威的风头早已被众多新车型的光芒所掩盖。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

在沉寂了许久后,上汽通用一改往日的美系路线,终于推出了被他们称之为脱胎换骨的新作品——别克新君威。今天我们就来了解一下这款刚刚上市不久的新车型。先让我们从外观与内饰部分开始吧。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

从外观上看,别克新君威的外形已经不再有浓郁的美式风格,并不一味强调宽大的造型,反而更多向严谨又动感的德系车靠拢,这可能也是这款车由欧洲通用设计研发的缘故。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

  新君威的车身很紧凑,大角度倾斜的机舱盖与快背式流线型设计所形成的“黄金夹角”,使得新君威的风阻系数仅有0.27。

一眼看去,除了车体的扎实感外,首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅,金属质感的三盾徽标镶嵌在镀铬中网中间,三维立体组合大灯很修长,“鹰眼”型LED示宽灯在阴暗光线下比普通示宽灯更为显眼,发动机盖上一道中线隆起,与两边水滴形后视镜相呼应。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

  转到侧面,喜欢的心情更多。顶配车型采用17寸大幅轮毂让车身显得更为运动,悬挂刻意降低,用比较低矮的车身来提升整车动感。新君威C柱设计采用跑车般倾斜的手法,结合流线的后车窗、两侧装饰进气口和侧身L形的棱线,再加之较短的车尾有漂亮的伸展式弧形曲线,时尚动感之余更提供更好的驾驶性能。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

车尾的菱形LED刹车灯效率更高,倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾,中间镶嵌别克的三盾标志。新一代君威的外观设计让我没有多少可挑剔之处,更别提摸起来明显觉得厚实的车身钢板和坚固的车漆给我的加分印象了。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

我们测试的这款2.0升精英型新君威,配备的是17寸的铝合金轮圈以及225/55R17的高等级轮胎。虽然玛吉斯这个台湾品牌做国内的知名度还不是很高,但光看外观就足以让新君威在车流中引人注目了。

  坐进别克新君威,焕然一新的感觉更强烈。由于目前全黑内饰没正式推出,我们试驾的还是双色内饰版本,上灰下米的配色是国内比较流行的搭配。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

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多功能方向盘采用质地细腻的皮革包裹,不仅手感出色,而且各个按键的控制也很顺手。坐在前排你会发觉整个仪表台是环绕着驾驶者设计的,让人感觉自己处在环绕的中心,有一种一切尽在掌握的自信。

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新君威的整体内饰延续了“别克未来”概念车的360度环抱一体式设计,中控台上贯穿T字型银色饰条,炮筒式仪表,红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈,显得稳重同时也不刺眼。仪表盘中央的行车信息显示屏可显示续航里程、瞬时油耗以及平均油耗等多种信息。

脱胎换骨的转变!别克新君威内外详解

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除此以外,我们测试的这款新君威2.0L精英版车型还配备了定速巡航系统,只是操作步骤稍稍有些复杂。首先,按下方向盘上的定速巡航按钮,此时仪表盘指针下方会亮起白色仪表盘形状标志(此时还无法设定速度),然后向下拨动方向盘上的滚轮让巡航系统进入工作状态,仪表盘上的绿色标志将会亮起。此时巡航系统才真正进入工作状态,就可以利用滚轮设定巡航速度了。

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