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只为拥有跨界范儿 3款城市跨界车型推荐

发布时间:2012年02月29日 21:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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选择城市跨界车,更多的是看上了其“高高一等”的感觉,宽大的内部空间和一种与人群隔离的私密感。

只为拥有跨界范儿 3款城市跨界车型推荐

既然多数时间是在城市间游走,就没有必要为那套适时四驱系统多花银子,况且现在跨界车型的销售主力都是那些两驱的版本,节能环保的同时,也没有四驱难忍受的颠簸感,何不把它当做大轿车来看待。CR-V、途观满街都是,今天为大家搜罗些“撞车”机会小的车型,看看有没有你中意的。

三菱 劲炫 紧凑的车身透露运动气息

劲炫整车造型,尤其是前脸的设计保持了三菱现阶段的家族式样,具有侵略性的梯形进气格栅,怒视的前大灯组,保险杠下方的镂空设计表明了劲炫的跨界身份。

只为拥有跨界范儿 4款城市SUV车型推荐

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具有攻击性的家族式前脸

劲炫实车看上去要比图片上的感觉小很多,较短的前后悬使劲炫显得紧凑动感。劲炫长宽高为4295×1770×1625mm,实际尺寸也确实不大,但出自欧蓝德平台的劲炫拥有和欧蓝德相同的2670mm轴距,所以内部空间得到了保证。

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全黑的内饰造型简洁

三菱劲炫的内饰为全黑配色,造型与欧蓝德和翼神的风格完全不同,但一样的简洁规整,分区明确,方向盘和空调旋钮同翼神上的是同一款式,双筒状仪表和方向盘后边的换挡拨片体现出劲炫应有的运动感。

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筒状仪表和换挡拨片体现出运动气息

三菱劲炫拥有2670mm轴距,与同等大小的轿车相比,腿部空间基本相当,头部空间是绝对的宽敞,只是后排靠背比较陡直,长时间乘坐舒适性欠佳。

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后排靠背比较陡直,不宜长时间乘坐

动力方面,劲炫只搭载一台2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机,配合6速CVT变速箱,输出最大功率为为110kW/6000rpm,最大扭矩为197Nm/4200rpm。同三菱翼神上使用的是同一款发动机。

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2.0L 4B11发动机与翼神上的是同一台 215/65 R16的轮胎规格

虽然有着和欧蓝德相同的轴距,但劲炫小巧的车身更适合在城市间游走。劲炫采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,调校仍偏舒适,照顾多数人的需求。

有消息,劲炫将在明年晚些时候进行国产,届时开创此类车型的鼻祖——逍客必将受到威胁,对同门翼神的挤压也在所难免,怎么平衡两者的关系,这都是厂家要考虑的问题,对于喜欢劲炫的消费者来说,可以以更小的付出换取心仪的车型。

标致3008 个性造型绝对够跨界

初识标致3008,就为它极具个性的造型所震撼,硕大的镀铬镶边进气格栅绝对是视觉重点,三角大灯下方的雾灯以黑色塑料件覆盖,显示出跨界风格。简洁的尾部造型,不规则的尾灯打破了沉闷。

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杂糅多种车型特点于一身

环绕车身一周,你依然看不出3008应该属于哪种车型,大倾角的风挡玻璃头和短车头的设计,有小型MPV的感觉;而225/50 R17的大脚又给人SUV的印象。

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大嘴、大脚、黑色保险杠更表明了它应该属于SUV

夸张的造型确实吸引眼球,只是鉴于国人的审美接受能力,敢于尝试标致3008的消费者注定不会多。

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酷黑的内饰犹如太空舱

内饰中控台的造型,依然突破常规,自左向右环抱着驾驶位置进行布局设计,犹如身处驾驶机舱,方向盘的造型倒是比较传统。CD主机和空调控制区域分外眼熟,分明取自307和408的内饰。

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加高的车身,坐姿也比较高

空间对于这个级别的车来说并不是问题,3008的轴距为2613mm,加高的车身,使得坐姿也比较高,厚实的坐垫支撑力很足,靠背包裹性也不错。

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进口到国内的只有1.6L THP和6速手自一体变速箱

进口到中国的标致3008只有一款1.6L THP涡轮增压发动机,其最大输出功率103kw,峰值扭矩240Nm,匹配一款6速手自一体变速箱。同样的动力系统还搭载在308SW身上。悬架为前麦弗逊式后扭转梁式结构,调教风格偏硬朗。

标致3008论跨界应该说是最专业的,它杂糅了众多车型的特点,风格比较独特。只是夸张的造型,要想让更多的人接受,实为一件难事,几人能体会这种设计。

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