12月22日,上海大众斯柯达推出了旗下的第二款产品——晶锐。全系8.19万-11.79万的定价要比同胞兄弟POLO便宜些，对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言，晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。

不过对它感兴趣的朋友往往也会有些踌躇——这全系五款车型哪一款更超值呢？今天我们不妨就来对比分析看看。

● 外观——细节处差异明显

在外观上，各车型在细节处有着明显的差异：除了最低配的1.4L手动晶致版外，其余车型的进气隔栅都采用镀铬装饰，更显得豪华大气；

主打运动风格的晶灵版车型采用运动型投射式的前大灯，而其余车型均采用晶亮型反射式；

车身侧面也有明显的区别，晶灵版的车身侧面缀有黑色的防擦条，而晶享版的防擦条则为车身同色，而最低配的晶致版则取消了防擦条的设计；

并且晶灵版和顶配的1.6L手自一体晶享版均装配的是15英寸铝合金轮圈和198/65R15的轮胎，而剩下的车型均使用14英寸轮圈和185/60R14的轮胎，晶致版更是唯一是使用钢制轮圈的车型；

作为高配的晶享版，车尾部的行李箱盖上还特别有镀铬装饰条设计。

● 内饰——晶灵版主打运动风格

晶灵版的运动风格决定了其内饰设计也分外不同：相比其它车型的米色内饰，晶灵版采用了运动型深色内饰，并且采用了三辐设计的方向盘；

而最低配的晶致版则精简掉了方向盘、手刹处包裹的真皮，取消了车内的银色装饰；晶享版则是全系唯一使用真皮包裹座椅的。

● 动力——和POLO一样

动力系统方面，晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机，搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染，但其内部还是很有科技实力的：内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗，而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况，还以静音链条替代了正时皮带，工作时更安静、还有免维护的好处。

1.4L（左）与1.6L两款发动机

MQ200五挡手动（左）与Tiptronic 6挡手自一体变速箱

如果您不苛求动力性能的话，那款在2500转以下开着总有些“肉”的1.4L发动机足以满足城市中代步的需求；而如果您想享受更多的驾驶乐趣的话，那不妨多考虑下1.6L车型。