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要大更要精致 4款欧系大型SUV车型推荐

发布时间:2012年02月29日 22:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在全球经济普遍不景气的大环境下,汽车的销量也出现了不同程度的下降,而与之形成鲜明对比的是,豪华SUV领域全线看涨,这其中涨的不仅是销量还有价格。缘何豪华SUV在中国如此受到追捧,究其原因,无外乎更大的空间,豪华的装备,兼具公路与越野的性能,以及高大车身所带来的安全感。

要大更要精致 4款欧系大型SUV车型推荐

而在中国这片神奇的土地上,一来有着同美国一样广阔的土地;二来有如同欧洲一样拥挤的人潮,又大又精致的欧系豪华SUV会比较受欢迎些,所以今天就为大家介绍几款拥有欧洲血统的豪华SUV车型,有购买意向的做个参考,没能力消费的以示激励。

路虎揽胜 来自英国的贵族

作为拥有英国皇室荣誉认证的汽车品牌,路虎一直被称作是越野车中的劳斯莱斯,这足以说明路虎在豪华越野方面的王者地位。除在电影中看到广袤非洲大地上,路虎卫士专业越野的形象外,就要数路虎公路为王的旗舰车型——揽胜最为人熟知了。

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典型的路虎方正造型

路虎揽胜保持了路虎品牌特有的方正造型,在时代背景的演绎下,显得尊崇华贵。三幅式金属镂空进气格栅,前大灯和尾灯都加入了LED元素,翼子板上的通风口采用相同的镂空处理,细节的设计在注重通风散热的同时突出其动感的一面。

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内饰使用众多材质混搭

内饰是最能体现路虎揽胜奢华的一面了,铺面而来的是实木、真皮和金属材质的运用,方向盘集成娱乐影音控制和电话接打功能,中控台上方为多媒体显示屏,在空调出风口下方,将古典的石英钟与自动空调整合在一个区域,规整且井井有条。全高清液晶显示屏取代了模拟仪表,显示出了老牌SUV厂商的与时俱进。

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揽胜猎枪限量版采用独立4座布局

对于豪华的大型SUV来说,空间自然不是问题,路虎全车尺寸为4972×2216×1865mm,轴距为2880mm,文中所展示的为揽胜猎枪限量版车型,前后排均为双座设计,普通版本后排为三座设计。揽胜并没有布置第三排座椅,为的是让每个乘员都能拥有独立的宽适空间。

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路虎引以为傲的全地形反馈适应系统

揽胜装备了路虎引以为傲的全地形反馈适应系统,控制按钮被安置在排挡后方,分别有普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。驾驶者可根据当前车辆行驶的路况,来选择适合的驾驶模式。空气悬挂调节系统和四驱切换按钮也被集成于此。

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5.0L V8机械增压发动机

路虎揽胜共装备三款发动机,分别为3.6L V8双涡轮增压柴油,5.0L V8自然吸气汽油和5.0L V8机械增压汽油版本,其中5.0L V8机械增压版本的最大功率375kW/6000~6500rpm,扭矩510Nm/2500~5500rpm,全系搭载6速手自一体变速箱。

小结:路虎揽胜从未因身为豪华SUV而沾沾自喜,相反在外观内饰刻画高端形象的同时,强大的全地形反馈适应系统等技术的使用,使它无愧于豪华SUV王者的称号。它不仅是实力的体现更是品味之选。

保时捷卡宴 依然保有家族跑车风格

卡宴的诞生,让无数的车迷嗤之以鼻,认为一个运动车品牌不务正业。但卡宴的热销为保时捷带来丰厚利润的同时,也使得众多豪华品牌开始觊觎这块市场。人们开始明白没有什么不可能。

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灵动的线条刻画让它看上去并不显臃肿

现售车型是第二代卡宴,虽然卡宴的两代车型均与大众的途锐出自同一平台,却从没有人怀疑过卡宴的保时捷血统,卡宴全车尺寸为4846×1939×1705mm,轴距2895mm,较第一代车型全面放大,但灵动的线条刻画让它看上去并不显臃肿。

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为打消人们对保时捷身份的疑虑,卡宴车身侧面上半部分,依稀可见保时捷跑车的模样,大灯造型更贴合保时捷的家族特征,尾灯使用LED作光源,造型借鉴了Panamera的风格。

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战斗机式的座舱让人有驾驭的冲动

内饰较上一代车型有着巨大的变化,夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机,复古的三幅式方向盘,尺寸小巧,运动感十足。作为豪华SUV,仪表台的真皮包覆显得再自然不过,五圆式的仪表保留家族特色,中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制系统,可以调节悬挂的高度,软硬度以及进行四驱模式的切换。

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偏运动的真皮座椅 包裹性良好

保时捷卡宴前排偏运动的真皮座椅,包裹性良好,并具备多向电动调节,可伸缩的椅垫保证每个驾乘者的舒适性。后排除可以调节靠背角度外,还可进行前后移动,只是调节方式均为手动,对于豪华车来说显得不妥。

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全系使用8速手自一体变速箱

卡宴出自跑车名门,动力系统当然不能弱,卡宴依照动力系统共分三款车型,卡宴Cayenne、卡宴Cayenne S和卡宴Cayenne Turbo,除了照顾入门级用户的卡宴Cayenne外,性能版才是卡宴的重点。其中卡宴Cayenne Turbo使用一台4.8L V8双涡轮增压发动机,匹配一台8速手自一体变速箱,最大功率368kW/6000rpm,最大扭矩达到了700Nm/2250~4500rpm。

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卡宴Cayenne S Hybrid混合动力车型 加装了一套34kW的同步电动马达

如果你对环保感到抱歉的话,还有一款基于卡宴Cayenne S的卡宴Cayenne S Hybrid混合动力车型,通过加装了一套34kW的同步电动马达,可以获得更大的动力输出和相对更低的排放。

小结:新卡宴继续着第一代车型的热销势头,它有着跑车般的外观和动力,却有着跑车无法比拟的空间和配置,在这个享乐为主的年代,没有人愿意蜷缩在跑车中只为那艳羡的目光,即使是SUV,也多数奔跑在城市之间,大气豪华高人一等才是最重要的。

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