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200多万元的选择 实拍保时捷卡宴Turbo

发布时间:2012年02月29日 22:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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2010年6月26日,备受关注的新一代卡宴车型在中国大陆地区正式上市,车型共有三款:Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo,新车售价从86.6万元-203.5万元。我们今天实拍的就是其中性能最好、售价也最高的Cayenne Turbo车型,裸车价格203.5万元。下面就请跟随我的图片和文字,看看新卡宴在外观内饰等方面都和老款车型有哪些变化吧。

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外观:更具跑车风范

和老款卡宴相比,新车型在外观上的风格有了很大的改变。上代车型粗犷、霸气的一面在新车型上有所收敛,新卡宴的风格更加时尚、漂亮,车身线条变得更加流畅,如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。

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在车身尺寸方面,新卡宴可谓是全面超越老款车型,其中车身长度增加48毫米,宽度增加了11毫米,高度增加了6毫米,轴距也是整整长出了4厘米。不过从实际的视觉效果来看,新卡宴似乎少了老款车型那种宽大霸气的感觉,所以看起来反而感觉变小了。下面就让我们来仔细分析一下它的细节变化吧。

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新卡宴的前脸相比老款车型更有保时捷家族的感觉,前大灯、中网和雾灯等处都进行了重新设计。其前大灯线条更加流畅,和Panamera有几分相似。中网由原来方方正正的形状改为了更加动感的梯形设计,增加了前脸的运动感。

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全新的尾部设计更像是一辆跑车或者是一辆旅行版轿车,上代宽大的尾灯被一款更加时尚漂亮的灯组取代,使得车尾少了一些敦实沉稳的感觉,而变得更加年轻时尚、更加不那么SUV了。新一代卡宴拥有众多选装组件,光是轮毂就有8种可供选择,尺寸也从19-21寸不等,当然选择大轮毂也是要加钱的。

中控:设计出色、使用更方便

一看到卡宴的中控台,首先就会被面积夸张的空调出风口所吸引,硕大的长方形出风口让人想到了喷气式战斗机的前进气道,非常有气势。整个中控的设计无论是仪表台还是功能区,都和Panamera如出一辙,给人熟悉的感觉。

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卡宴采用略有些复古设计的三幅方向盘,其尺寸较小,更加方便驾驶员转向。真皮包裹的手感非常舒服,粗细也比较适中。最值得一提的是它的换挡拨片,不仅做工十分精致,驾驶时正好位于大拇指下方,非常方便操作。

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仪表仍由5个圆形的仪表盘组成,不过这次将转速表设计在中间位置,更加突出了卡宴的运动特性。方向盘下面的黑色按键很不起眼,开始还一度以为这是手动调节的扳手,但是一按才发现:电动的!

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新的中控区域变得更易于操作,上部只留下音响控制区域,而将分区空调的操作区域移至了变速器档把两侧的位置,使用起来更加顺手。强大的的底盘悬挂控制系统可以对底盘的高度、硬度做出调整,凸起的设计更符合人体工程学。

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保时捷的很多车型都将钥匙孔设计在左侧,卡宴也不例外,这样的设计是源于当年赛车比赛的需要,赛车手可以左手启动汽车,右手挂档,从而节省了起步的时间。中控台顶部的指南针十分别致,中间还集成了车外温度显示。门板和座椅中部上都有L形的扶手,握起来十分顺手,很实用。

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