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经典传承 四款浓郁复古风格车型推荐

发布时间:2012年02月29日 22:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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每一秒的过往都代表着新的开始,每一次变迁都意味着经典的延续。时尚到底是什么?很难有人给出真正定义。但有一点可以肯定,时尚是轮回的。也许你现在所经历的每一种平淡,都会成为未来最流行的风向标;你现在所跟随的潮流,同样也是历史痕迹的再次映射。

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“复古”一词在时尚界早已蔚然成风,有太多的东西大打复古招牌,仿佛复古二字已经成为当今时尚界最主流的元素。复古风的服饰、复古风的老式家具、复古风格的别墅、甚至当今中国流行音乐天王周董,也一直是靠“中国风”的歌曲打天下的。当然,时尚和汽车同样有着密不可分的关系,汽车早已不止是代步工具了,很多人把汽车看做朋友、视如手足、当做品味的展现、视以身份的象征。所以,复古风潮当然不会错过汽车这个最好的时尚演绎品,今天就给大家推荐几款复古风格十分浓郁的四款车型。

菲亚特500:19-25万元(预售价)

复古指数:★★★★

复古关键词:古典新贵

菲亚特500如今已经进入第三代车型,该车型不仅拥有者圆润可爱的外观,更重要的是这样一款朝气蓬勃的小车却有着厚重的历史。

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菲亚特500诞生于遥远的1930年,当时在它的出生地意大利,人们赋予了该车一个响亮而可爱名字:Topolino。Topolino在意大利语是米老鼠的意思,这一名字足以证明当时人们对于这款车的喜爱。

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菲亚特500第一代:Topolino

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菲亚特Nuova 500

在今年的7月12日,菲亚特把这款个性可爱的时尚小车带进了中国。本次引入的车型为菲亚特500的第三代,此代车型诞生于2007年,设计理念借鉴了2004年日内瓦车展曝光的Trepiuno concept概念车演变而来。

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现款菲亚特500造型时尚中透着古朴感

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新菲亚特500的各种自选个性化元素

本次引进的菲亚特500有着超多的个性化元素,光是车身颜色就达到了12种之多。除此之外,轮圈样式、座椅材料以及外部车漆喷涂等都可以根据消费者的喜好选择。

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新菲亚特500在外观细节方面做的十分到位

新菲亚特500是一款三门4座掀背小车,外观出自设计师罗伯特.吉尔利托之手。此次设计很大程度上直接借鉴了有菲亚特之魂之称的丹恩迪.杰尔科萨笔下的1957年款的Fiat 500 "Topolino"的设计。把现代时尚元素和历史痕迹很好的融合在一起。

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不少地方都配有"500"的LOGO 而不是"FIAT"

设计灵感来源于贝壳的菲亚特500,整体造型晶莹圆润,细腻中渗透出一种微妙的性感。车头两侧的椭圆大灯类似于MINI的设计,复古感十足。

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类似于MINI的椭圆型大灯设计

既然提到了MINI,我们就把菲亚特500的尺寸来和它“身材”相近的MINI做个对比。菲亚特的轴距只有2300mm,略短于MINI,但高度相比于MINI却高出一些。

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产品名称2011款 菲亚特500 时尚版2011款 MINI 1.6T COOPER S
长/宽/高(mm) 3547/1627/15203729/1683/1407
轴距(mm) 23002467
从数据上看,可以更直观的体现两车尺寸上的差距 菲亚特的内饰和外观同样的光鲜亮丽,圆弧式中控台搭配镜面彩色烤漆面板装饰,视觉效果极强。

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菲亚特500的内饰在亮丽之余到处充斥着复古元素,甚至包括仪表盘的字体

三幅式方向盘看上去比较精致,中间区域的圆形和后面的仪表盘相呼应。转速和时速相结合的圆形仪表盘十分花哨俏皮,并且还带有很强的运动感。

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真皮座椅的包裹性很强,舒适度极佳

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座椅加热的按键可以在这里找到

配置方面并没有太多繁杂的装备,带加热功能的真皮座椅,以及按比例来说尺寸算大的天窗,足以配得上这款车的价位。不过本来这样一款简单灵巧的小车并不需要太多的辅助功能,尤物从来都是靠魅力征服众人的。

本页小结:之所以把这页的关键词定为:复古新贵,是因为这款车的引进对于中国车友来说的确是个不错的好消息,尤其对于那些追求时尚个性的年轻人来说,在满大街的MINI以及甲壳虫之余,我们又有了一辆值得“把玩”的复古时尚小车。但19-25万元的价格确实有点偏高,毕竟菲亚特的品牌认知度要想和MINI、Smart等竞品抗衡还是需要一段时间的努力,如果价格降下来,相信在大街上很快就能看到这些活泼的“小精灵”了。

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大众甲壳虫:20.16-30.21万元

复古指数:★★★★☆

复古关键词:家喻户晓

确实就像这页的关键词一样,甲壳虫在中国的知名度可谓家喻户晓,这主要是因为甲壳虫引进中国的时间要远远早于菲亚特500。

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第一辆甲壳虫诞生于二战之前,当时希特勒希望能研发一款德国老百姓能买的起的民用车,并对车辆的发动机技术、最高时速、乘坐人数甚至油耗都作出了明确规定。保时捷品牌创始人费迪南.波尔舍是当时德国非常有威望的汽车设计师,于是这个重任就由他接了下来。

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第一款甲壳虫的造型

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甲壳虫从诞生之时就确定了它家用的定位

直至1935年,这样一款经过研发制造的民用车下线问世,这也是大众汽车的第一款车型。由于它的样子太像甲壳虫了,所以美名因此而来。但真正官方定名的时间为1938年。

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1998年新甲壳虫诞生,并供销世界各地

经过40余载的岁月第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线,此举也创造了汽车工业史上的一个新的世界纪录。

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甲壳虫于08年推出的奥运主题彩绘版

直至2006年,甲壳虫才被引进中国,该车型一亮相迅速受到中国消费者追捧。两年后,中国喜迎北京奥运会,为了迎合奥运主题,大众献礼了几款附有中国特色的彩绘限量版甲壳虫车型,例如青花瓷、剪纸等中国元素,都被搬到了甲壳虫的车身,此举更加让甲壳虫在中国百姓心中的地位根深蒂固。

如今,甲壳虫在中国销售的款型为2010款。该款车型依然秉承了甲壳虫圆润饱满的憨厚模样,并且依然能从外观中找到甲壳虫最原始的影子。真可谓:复古一直在继续。

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甲壳虫整体都以圆形为主要设计元素,流畅优美的弧度无处不在

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无论是车头还是车尾,灯体结构均采用了椭圆形状,整体感十分强烈

谁再说大众的内饰都一样,就把甲壳虫开过来给他看。虽然除了甲壳虫之外,大众确实存在着严谨统一风格的家族式设计,但甲壳虫绝对是个例外。整个中控台完全没有大众其他车型那中规中矩的设计风格,取而代之的是大大小小的圆形设计。唯一能找到大众标准风格影子的也是就是方向盘中间的黑色区域了。

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虽然时速表和转速表在同一片圆形区域里,但两个表的刻度以及指针还是分开的

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基本在中控台面板上找不到任何的棱角设计

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很遗憾,空调是手动调节的

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横推式挡把握起来很带感,是甲壳虫内饰中少有的硬派元素

甲壳虫的内饰与菲亚特500有些许相似之处,尤其是三幅式方向盘搭配单圆形仪表盘,结构以及设计方式有些类似,并且中控台也不乏许多弧形曲线,也许这正说明该风格的设计确实能准确的诠释经典怀旧感。同菲亚特500一样,大众甲壳虫的内饰和外观同样很搭。

本页小结:甲壳虫在国内的名声鹊起不仅是因为它较早的进入中国市场,更因为该车型的浑厚的历史背景沉淀,想必喜欢这款车的人,都能对该车的历史略知一二。最新一代的甲壳虫已于今年上海车展亮相,并且海外公布售价为:18995美元起(约合人民币12.31万元)和23395美元起(约合人民币15.16万元)。预计明年上半年就会引入中国市场。

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