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商务正装 一汽马自达8挑战通用别克GL8

发布时间:2012年02月29日 22:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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商务MPV的市场需求一直都有,但是真正提出商务车概念却时间不长,这也许是和我国经济发展的阶段性有一定关系。近十年,在经济蓬勃发展的大环境下,我国汽车产业也迅速发展,需求也一直旺盛。上海通用的别克品牌适时推出了别克GL8,以陆上公务舱的概念进行定位,在吸引潜在客户买单的同时,也树立了同级车型的标杆。

商务正装 一汽马自达8挑战通用别克GL8

十年时间瞬息万变,期间经历过小改的GL8为迎合新的商务需求,全新的GL8得以面世。老款GL8作为稍低端的商务市场补充依然在售。为区别两款车,新GL8多加了新的后缀——首席商务舱,相对于陆上公务舱,一下子高端了许多。面对巨大的市场需求,总会有想分一杯羹的,一汽马自达的马自达8就是个中好手。既然都主打同一市场,二者不免有一场厮杀。看看谁更受商务市场青睐。(下文如无特别说明,介绍顺序皆为马自达8然后GL8)

产品名称别克GL8马自达8
长/宽/高(mm) 5256/1878/18004860/1852/1685
轴距(mm) 30882950

外观内饰对比:风格各异 按形象定位

外观对于商务MPV有着特殊的意义,不是说要这车多漂亮,而是气质是否同公司形象吻合。马自达8方正的造型并不呆板,线面的配合依然勾勒说马自达的家族式造型,隐约中透露着马自达品牌运动的基因。一条镀铬杠拖着马自达车标,雾灯造型与自家的睿翼风格相同。透亮的尾灯很时尚,整体看不臃肿,年轻有朝气。

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马自达8简约时尚 有家族的运动感

而GL8则是美式风格,前脸大型的镀铬水箱格栅表明了它的出身,同样硕大的头灯显得很有霸气。车身侧面比较出彩,双曲棱线的运用,丰富了侧面造型,并且顺势折出了视野更开阔的侧车窗。一改美式粗狂形象。

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GL8的美式造型很霸气

两车内饰延续了各自的造型风格。马自达8内饰以灰黑色为主基调,中控面板和方向盘辅以银色饰板,透露着都市时尚气质,只是在变速器换挡面板和车门扶手处使用了桃木装饰,算是对商务车传统认知的妥协。

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马自达8内饰年轻时尚有科技感

相对而言,GL8更谙商务车的内饰定位,暗灰色的桃木饰纹面板横贯整个仪表板,中央是多媒体显示屏,左右同空调出风口连接,形成一个整体的盾形,下方空调音响面板和变速器整合到了一起。

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GL8 美式的大气风格

两款在造型上体现出了各自品牌以及所处环境对其的影响,日式的细腻科技感,美式的大气和庸懒的奢华感。因为先入为主,似乎人们更倾向GL8的美式氛围。

乘坐空间 第二排是重点

看过了形象工程,内装和乘坐空间以及便利性才是体现真功夫的地方。马自达8上市时的宣传重点就落在第二排上,而GL8更不必说,首席商务舱也表明了自己的在乘坐体验上的优势。

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马自达8拥有开度最大的侧滑门/ GL8拥有更大的轴距

两车后排都使用滑动门结构,好处是开启不受角度限制,且开口较大便于上下车。不同的是,马自达8双侧车门皆为电动开启,并且滑动门的车窗玻璃可以升降;而GL8只有右边为电动开启,左侧虽为手动,但推拉并不费力,且车门可以无级限位停止在任何位置,这样的好处是车门不会自由移动而伤及乘员,并且尾门也是电动开启。看来征战商务车市场多年的别克对细节的研究更为老道些。

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马自达8纵向空间并不小 横向空间相对局促

商务MPV车型的座椅布置大多是三排,即2+2+3形式,但马自达8受限于体型的先天不足,第三排乘坐两人还是比较惬意的;GL8延续老款空间优势,各项尺寸均超过马自达8,后排乘坐3人不显拥挤,只是中间乘员的头枕是固定的凸起设计,显然GL8对此有些敷衍。

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GL8的座椅更贴合人体曲线

两车前排座椅均可电动调节位置,中排可以前后滑动以获得更宽适的腿部空间,GL8甚至能180°旋转,同后排面对面开展车内短暂会议,是个不错的设计。

商务正装 一汽马自达8挑战通用别克GL8

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两者在便利性相面不分伯仲

储物空间和杯架等人性化设置,两车都给予每个乘员充分的考虑,但是便利与否,只有日常的长期使用才能鉴别出优劣。

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  • GL8马自达8商务车MPV
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