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最小的宝马换代了 新宝马1系官图解读

发布时间:2012年02月29日 22:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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宝马1系亮相于2004年,至今已经有七个年头了,也该到了换型的时候了,很多关注宝马1系的朋友也已经知道了,新一代宝马1系预计会在明年在海外上市。在它上市之前,还是让我们先来看看它有什么变化吧!

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全新1系在外形的设计上较现款有着不小的变化,尤其是前脸的设计风格,大家对于它全新的造型褒贬不一。我们也咨询了设计方面的同事,并以投票的形式发表自己的看法,最终结果为4:7,大部分人认为全新1系不好看。我个人认为它的设计还是很不错的,那么您认为全新1系外观设计如何,请您参与到我们的投票中,发表您宝贵的意见。

全新1系的外观秉承了新任设计师霍伊顿克的设计风格,车灯和中网的设计明显带有5系GT及新X3的硬朗风格,一大一小的天使眼在全新1系上表现的更加明显,LED灯眉的增加,看上去也比老款精神许多。

最小的宝马换代了 新宝马1系官图解读

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保险杠的造型也有了明显的改变,下进风口的位置被分为左、中、右独立的三部分,中间护板位置使用了与车身不同的配色,两侧的保险杠如同向下延伸的空气套件,增加了前脸的动感效果。

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车尾的造型与老款相比变化不大,车灯造型的变化增加了尾部的视觉冲击力,在增大面积的同时还运用了家族性的“L”型LED灯带结构。除了尾灯的变化,保险杠上全新1系增加了装饰条,提升了车尾的视觉层次感。

此次全新1系在车身尺寸上比老款增加了不少,宽度增加了17mm,长度增加了85mm,轴距增加了30mm。前后的轮距上,全新1系也有增加,在保持高度不变的情况下增加了车身宽度,这样提升了在高速行驶时的稳定性,毕竟是一款主打运动风格的小车,任何变化都不会忘记运动和操控。

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更长的车身也是对后排乘客的一种关注,毕竟老款车型的后排不是长时间乘坐的地方,如果想要做的舒服一些,除了驾驶员就只有副驾驶的位置了。车身侧面,全新1系基本保持了老款的样式,门拉手的位置有所调整,与车身棱线重合,增加了整体感。重心偏后的设计也继续贯穿宝马50:50的前后轴配重。

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此次推出的全新宝马1系共有Sport(运动)和Urban(城市)两个版本,它们在外观上还是有着一些区别的。运动版的保险杠和中网上,更多的运用了黑色的装饰条,只是在雾灯的地方使用了银色装饰条,而城市版在前后保险杠以及中网则采用了银色装饰。保险杠、轮毂、中网和反光镜的不同,可以让我们更加容易的分辨出它们的身份。运动版的灰色轮毂和更细的辐条更加凸显去运动本质,而城市版则表现的较为普通,缺乏亮点。

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第一眼看到全新1系的时候有种说不出来的感觉,从外形设计上它并不属于第一眼就能吸引住眼球的外形。不过,这样的设计风格似乎已经成为了宝马每款车型的特点,当你适应一段时间,再和老款进行对比之后,会逐渐的感觉到全新1系的设计更动感、更犀利,年龄层上也要比老款年轻不少。

全新1系的内饰借鉴了X1的诸多设计元素,中控面板较老款有所升高,使用起来也应该会更加顺手。方向盘的设计也是宝马最新的家族特征,但由于之前已经出现在7系、5系等车型上,现在用于更加灵巧的全新1系上似乎有些臃肿。

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iDrive系统此次也装配在全新1系上,配合中控台上的8.8英寸显示屏显得格外给力。仪表盘依然是双圆设计,通过仪表显示也可以看到全新1系还增加了发动机自动启停和能量回收功能。

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【运动版】 【城市版】

在内饰的配色上,运动版使用了全黑配色并使用了更加激进的红色缝合线,方向盘和门板也都是用了红色缝合线增加车内的运动感。运动版除了车内装饰的颜色有所区别,连遥控钥匙的配色都与车内相统一。在门边装饰板上,也是运动版与城市版的区别的地方。

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变速箱方面,运动版配备了6速手动变速箱,而城市版则配备了手自一体变速箱,不知道能否配备那台8速手自一体变速箱,具体的数据还是留到它正式上市的时候吧!

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空间方面,由于轴距和长度都有所增加,对于后排乘客的舒适程度上也应该有所提升。除了乘坐方面,储物空间方面也有所提高,行李厢容积比现款的增加了30L,达到了360L。

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在后备箱储物空间方面,全新宝马1系的后排座椅靠背可以按4:2:4的比例放倒,增加了使用中的灵活性,当后排座椅全部放倒后,后备箱空间可以扩展至1200L左右,而且平整度也表现不错。

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动力方面,116i和118i将搭载1.6T的双涡轮增压发动机,根据调校的不同,116i发动机为低功率版,最大功率为136马力;118i搭载为高功率版,最大功率可以达到了170马力。除了汽油发动机,全新1系还提供了2.0升涡轮增压柴油发动机,根据调校的不同共有三款柴油发动机,116d、118d和120d搭载的柴油发动机的最大功率分别为117马力、144马力和185马力。

全新一代宝马1系的六款衍生车型分别是:

1/宝马1系全新一代三门版(后驱平台)
2/宝马1系全新一代两门Coupe版(后驱平台)
3/宝马1系全新一代敞篷版(后驱平台)
4/宝马1系全新一代四门轿车版(后驱平台)
5/宝马1系全新一代GT版(前驱平台)
6/宝马1系全新一代旅行版(前驱平台)

据国外媒体报道,宝马正在计划在未来五年内相继推出共六款宝马1系的衍生车型。据悉,这六款新车将基于两种不同平台而打造,其中后驱车型将有可能悬挂宝马2系车标。其中,1系GT和1系的旅行版车型将会使用前驱平台,这也是宝马车系中首次使用前轮驱动形式,并有望在2018年推出第三代车型。对于更多有关宝马全新1系的确切消息我们也会随时关注,并第一时间报道。

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面对着国外即将上市的全新1系,国内很多消费者都投来了羡慕的眼光。前一段时间,在路上已经拍摄到了宝马1系的路试照片。全新1系很有可能在国内与国外同时上市,并且也会在第一时间国产,这对于我们广大的宝马车迷们绝对是个好消息。想要了解更多的消息,请随时关注。

总结:

全新的宝马1系在车身尺寸和轴距方面都有所提升,让这款主导运动风格的紧凑型车也注重了一些空间上的表现。不过,它的高度并没有增加,更宽的车身在操控时也会比老款更加稳健,看来以运动为精髓的宝马品牌即使增加了车身的尺寸也不忘其运动的本质。另外,在推出的两种版本的车型中,即使是城市版,也很难掩盖其内在的运动血统。

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全新1系预计会在今年的9月份与欧洲上市,其中,116i车型售价23850欧元起,约合人民币22.59万元;118i车型售价26750欧元起约合人民币25.33万元,对于柴油版车型,国内的消费者应该还是暂时无缘相见了。拥有一辆宝马是多少年轻人的梦想,当然也包括我在内,对于这个品牌,我们可以不介意它是否实用,不介意它的配置有多丰富,只因为它是宝马。

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