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比逍客更休闲?北京车展实拍三菱劲炫

发布时间:2012年02月29日 22:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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“ASX”是日本在售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。此次北京车展上,新车首次于国内亮相并取名“ASX劲炫”。从三菱中国总经理饭田健治处获知,新车将于9月1日正式上市。

比逍客更休闲?北京车展实拍三菱劲炫

劲炫延续了三菱家族的鲨鱼前脸设计,三菱劲界、三菱EVO都采取了类似的前脸。梯形大嘴设计气势汹汹,大嘴外边缘采用了镀铬装饰,和发动机盖上的线条交叉为一体,更显凶猛。而穿插于中间的保险杠采用了车身同色设计,前大灯上边缘直线上挑,都为前脸营造的气氛添了不少彩。这样的家族设计还是挺成功的,至少能让人能一眼认出这是一辆三菱车,并且越看越有滋味。

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  三菱劲炫与欧蓝德EX属于同一平台,并且凶猛的样子也很类似,但是劲炫的车身尺寸只有4295mm×1770mm×1615mm(长×宽×高),轴距为2670mm,比欧蓝德足足小了一号。

比逍客更休闲?北京车展实拍三菱劲炫

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  尾部仍延续前脸凶神恶煞的表情,牌照框四周的梯形设计和不规则尾灯和谐的搭配出一幅严肃的表情,后挡风玻璃下的突起设计像是皱着的眉头,不过整体看起来很硬朗。车顶的行李架也为车身增添了一分城市气息。

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  三菱ASX的内饰更像是一款轿车的设计,从方向盘到中控与蓝瑟非常相似,而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。劲炫的高配车型将配备无钥匙启动、带有高低调节功能的主动转向大灯、全景天窗、DVD娱乐系统、GPS导航灯配置,另外还有织物和皮革座椅可以选择。

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旋钮阻尼不错

虽然车身和轴距并不是很长,但是劲炫的空间表现还是不错的。我们身高175mm的编辑坐入其中,后排的腿部空间能有一拳左右。但是前后排的头部空间都不是很好,甚至达不到一拳。

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腿部空间还可以,头部空间有点不足

  在日本,该车搭载的是1.8L发动机,而未来进入国内后,排量会增加一款2.0L发动机,原因是对中国市场进行的调整;发动机型号为4B11,具有三菱MIVEC技术,与之相匹配的是6速CVT变速箱,并带有方向盘换挡拨片功能,这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。

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  ASX劲炫有两驱和四驱车型之分,后者采用的电控适时四驱技术,该技术应该与欧蓝德相同,同为多片离合器机构,据介绍,该车还会配备ASC(主动稳定控制系统,主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象)与HSA(坡起辅助系统,防止陡坡溜车,松开刹车踏板后,车辆还可维持2秒钟的制动效果)功能。

编辑点评:

作为一款城市用途的跨界SUV,三菱ASX的透露着不一样的休闲气息,尤其是与欧蓝德相同的四驱技术的加入,也让这款车型的亮点增加。与此同时,注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。由于自身的一些跨界特性,劲炫将和逍客作为竞争对手。当然如果能和逍客价格接近,相信能有不错的市场。(文/汽车点评网 张丹)

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