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跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

发布时间:2012年02月29日 22:56 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市1 | 手机看视频


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以越野车起家的双龙,其实在业内老大们眼里算是晚辈,不过经过与奔驰合作的18年的卧薪尝胆,在SUV领域里颇有建树,并在韩系车的全球扩张浪潮中,车型出口到若干欧美国家。双龙享御就是一款具有跑车操控性的SUV车型。

享御定位在中型尺寸,与本田CR-V和日产奇骏同属于一个级别的车型。 那么对于这样一款大众化越野车型,它的工艺质量又是怎样的呢?下面我们不妨就来一起了解一下。

● 外观部分

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

双龙享御的外形设计在注重稳重的同时,又添入了运动要素。独特的发动机盖、个性的线条和前大灯作为点缀。独特的三线镀铬散热格栅和网孔进气口,频添了运动感和高雅气质。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有安装橡胶垫密封。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

双龙享御的尾部,有镀铬铭牌。简洁、优雅大方的尾灯组合提供更好的能见度。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀,整体做工做到了前后一致,尾门之间的缝隙比较均匀。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

雨刷使用了普通的有骨架雨刷,雨刷体上方还带有特别的空气动力学叶片,能够利用车辆行驶时的风力增大雨刮片与玻璃的紧密型,更有效的刮去附着在玻璃上的雨水。

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双龙享御采用了18寸5幅铝合金轮毂,轮胎型号为255/60R18。

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双龙享御发动机舱布局非常规整。发动机盖上带有隔音棉,发动机底部装配保护板,通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面,对发动机下方以及车体下部造成伤害。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

尾门为电磁式上开启,双气压杆支撑。开启/关闭的阻力适中,在使用时用中比较轻松。

● 车门部分

双龙享御四只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆,开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致,无任何松垮感觉。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大,车身较高上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实,与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

双龙享御车门内侧拉手为当今流行的拉丝处理,但塑料质感较强。开启车门时比较轻松,拉手本身没有任何松散的感觉,并且拉手周围部分的做工也很细致。门内扶手为皮革包裹,但感觉偏硬。门内衬板为塑料材质。

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驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中央门锁控制键,整体做工十分细致,间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中,没有明显松垮的感觉。

● 中控台部分

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双龙享御为了凸显出该车的运动风格,在内饰设计上采用深色设计。两小一大的冷光仪表盘,感觉很舒服,驾驶员可以查看比较轻松。外后视镜调控装置位于方向盘左侧,用料感觉相对比较精细。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

方向盘两侧控制杆为塑料材质。无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

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双龙享御手套箱为无阻尼设计,在打开手套箱后会因重力而自由下落,手套箱内部空间不大,只能存放一般的文件等小件物品。手套箱的设计可以算是享御的一个设计缺憾。

跑车与SUV混搭风!全方位评测双龙享御

双龙享御的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,空调控制面板按键大小适中,在实际使用中十分利于操作。但音响按键较小,对于手指较大的乘客不太利于操作。

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