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趁着年轻买两厢 3款高端两厢车型导购

发布时间:2012年02月29日 23:05 | 进入汽车论坛 | 来源:AUTOFAN | 手机看视频


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如果选择三厢车,你是不是正在肩负着较大的责任和压力?如果你选择两厢车,是不是至少还有追求随性自我的企图?虽然两厢车不是年轻人的专利,但不趁年轻买辆两厢车,说不定还真就没机会了。

虽然数量上两厢车还是不如三厢车,但至少人们已经不排斥两厢车了,尤其是作为家用。不少国外原型车就是两厢的车型,三厢版在国内卖不过两厢版就很说明问题,比如Polo。

趁着年轻买两厢 3款高端两厢车型导购

虽然紧凑级及以下级别的车本来就该设计成两厢,但我知道你还是会找到不少拒绝的理由。最有说服力的恐怕就是说两厢车不结实,追尾的时候更吃亏。我根本不用“安全的驾驶才是真正的安全”这类老生常谈来回应,看看有多少人能像我一样上车第一件事就是老老实实把安全带系上?对了,如果你的后座每次都需要坐满人,你还是考虑三厢车吧。

两厢车在欧洲的流行自然有充足的理由:紧凑、轻巧、空间运用灵活。当然,如果你从来不必在拥挤的城市里寻找稀有而狭窄的车位,相对短的两厢车身对你来说也不是优点。如果你不在乎天天拉着个沉重的钢铁屁股东跑西颠,两厢车的轻巧也不会成为优点,但你可别抱怨汽油的天天涨价。当看别人的两厢富康轻松在后备厢装下四条轮胎的时候,你并不知道两厢车的掀背后门结构注定了它的后备厢更适合放置大件物品,即使后座不放倒的时候。

好了,如果你对自己需求理性评估后的结果是:两厢车就挺适合我,那么就接着看看这期导购吧,我们给你列出了不同价位和级别中的典型两厢车,你可以自己慢慢选择。

全新Polo

推荐车型:全新Polo 1.6 AT 致酷版

配置亮点:自动空调、6气囊、电加热座椅

优点:精致的内饰风格,丰富的配置

缺点:转向缺乏力度,动力和油门一样没有力度

趁着年轻买两厢 3款高端两厢车型导购

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【新POLO 外形年轻动感】

老Polo经历了从刚到中国时的水土不服,到被认可后的追捧。这也和大众逐渐了解了中国市场有关,全新Polo就是他们按照自己的理解为中国市场“量身定做”的。让你轻松感受到的丰富配置应该就是它的杀手锏,手动挡车型下探到8.58万元的最低价位也可以争取更多早就开始注意和喜欢Polo的人。

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【POLO 借鉴高尔夫风格】

如果你熟悉高尔夫6的外形,全新Polo的外形对你来说可能就没有太新奇可言了,但它精致的内饰肯定会让你吃惊。高配车型上随处点缀的大量镀铬件,再搭配上黑色的内饰,你不得不说整个车内的氛围的确有了动感和时尚的气息。如果你觉得都向大哥高尔夫6看齐的外形和内饰是全新Polo的杀手锏,那你还真错了,它的重点在配置,你能感受得到的配置。

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【空间一般/后轮为鼓式刹车】

列举一下高配车型上几个典型配置的清单,你就不得不承认大众的确很了解中国市场的需求:电加热座椅、大灯高度调节、6安全气囊、强大的行车电脑、带液晶显示的自动空调。当然,在他们更了解你的时候,你也必须重视那些被悄悄减掉但你却很难发现的配置或品质:之前常炫耀的头顶阻尼拉手、明显轻薄的车门、基本没有手感可言的转向、有些死角处做工的粗糙。

英朗XT

推荐车型:英朗 XT 1.6T 新锐运动版

配置亮点:自动大灯,侧气囊和头部气帘

优点:外形,安吉星,丰富的动力选择

缺点:价格略贵,导航操作复杂,油耗略高,变速器在M挡有顿挫

英朗的外观,个人觉得能称得上无可挑剔。前面看,几乎和大两个级别的君越一模一样;侧面看,流线而不失力度;后面看,显得车身非常宽大。英朗的内饰也明显承袭了新一代别克风格,科技感十足,仪表盘的浅蓝色调风格独特。与成功的外观和内饰不匹配的是,英朗在市场销售上的成绩并没有预期的那么理想,看来市场对它还是有不满意的地方。

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【英朗 外观无可挑剔】

配置上不够丰富?自动大灯在这个级别的车型上并不多见,无钥匙进入、侧气囊、前后头部气帘也都配备上了,安吉星服务随时可用,音源外接接口满足音乐需求,还不够?驾驶感觉方面,转向的力度不够粘手,但也并不明显。底盘比较扎实,该软则软——过坑洼时的颠簸过滤比较到位,该硬则硬——过弯时的支撑性比较到位。转向特征呈现前置前驱车典型的转向不足倾向,但推头并不严重,相对225mm宽的轮胎,极限也算较高了。

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【英朗 内饰风格独特】

1.8升顶配车型虽然官方给出了147马力的发动机最大功率,但急加速的能力并不突出,静止加速至百公里11.9秒的数据就能反映出来,应该还是变速器拖了后腿。实际驾驶时,D挡比较平顺,但换到M挡时,可能是为了体现出运动感,收油时发动机制动引起的顿挫比较明显,而且很少例外都是很有节奏的吭吭吭“三连音”,连我这种不排斥顿挫的“操控控”都很不喜欢。

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【空间够用/传动拖沓】

不过,英朗有丰富的动力配置可选是它最大的优势:喜欢动力澎湃,可以选择1.6T车型;不喜欢涡轮增压的,可以选择1.8升车型;想节油,可以选择1.6升车型。我们试驾的1.8升自动顶配在城市路况得到了13.2升/百公里的实际油耗,所以还是推荐1.6T车型吧。

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