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东瀛战神战斗力升级 GT-R新/老款对比

发布时间:2012年02月29日 23:17 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市1 | 手机看视频


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日产GT-R R35无疑是一代相当成功的作品,在发布之初还有许多在担心它是否只是花架子,外观上自然炫得没话说,但是内在的东西大家却都更怀念R32,后来R35在纽博格林的赛道成绩向上证明了自己。现在2012款GT-R已经与大家见面,在外形与动力方面都有一定的变化,这是GT-R 自2007年12月发售以来,首次进行的改版。下边就让我们看看这款新“战神”都有哪些改变。

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GT-R将被设计成具有明显日本超跑风格的造型,和欧美任何一台超跑都要有所不同,外形上的独一无二是它追求的理念,但另一方面又尽可能要让它的外形更为亲民,能给人一种易于驾驶的感觉。2012款GT-R属于中期改款在外观上并没有做太大的改变,相比其他跑车日产GT-R 始终保持低调内敛的外观。

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2012款分别推出极光蓝和星云黑两款全新的涂装,而涂装材料源自古代日本的一种传统漆器工艺,在不同的光线照射下,会对光线造成不同的扭曲,从而反射出不一样的光泽。

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2011款GT-R新增加前保险杠中间的进气孔使整车风阻系数降至0.268。矩形大灯参营造出特有的日产风格。前脸上增加了LED日光灯,低调的猛兽看起来多了几分优雅。这也是外观最能辨认新旧GTR最简单的部分。

GT-R的外形充满了暴力学美,修长的车身造型被设计的不止一般凶猛,车身侧面和车尾层次感非常清晰,低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。从侧面看新款GT-R并不能找到与旧款的有什么区别,从数据上来看2012年GTR要比旧款的4650mm长5mm,这长出的5mm应该是其运动套件的不同造成的。

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四个瓦斯炉状尾灯,是R35上唯一从历代GT-R车型中延续下的造型元素,以及 巨大的尾翼,还是很能容易辨认出这是台GT-R。对于时速能够超过300KM/h的跑车而言,巨大的尾翼在高速行驶作用是十分明显的,有效地减少GTR在高速行驶时的空气阻力。

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前轮采用255/40 R20 后轮采用285/35 R20。制动方面采用单铁锻造成型的Brembo活塞卡钳搭配同样由Brembo带工的双片式浮动碟盘,卓越的散热率和高刚性设计提供稳定的制动力。

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同车身外观的设计一样,GT-R的内饰部分也堪称有型,同时不失较高的日常实用性能。整个驾驶舱可以说是全新的设计,你不可能在日产旗下的其他车款中发现相同的驾驶室设计风格。GT-R车内的所有显示仪表个头都很大,显示数据清晰而简洁,便于驾驶者直观的读取;核心显示区域的车速表和转速表采用普通的红针白字黑底设计,超级简洁。

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小改款日产GT-R排量保持不变,仍搭载相同的3.8L双涡轮增压V6发动机,经过重新调校,功率输出超过500pw,最大功率达到390kW/6400rpm,另外,2012款日产GT-R标配两驱系统,有助于减轻急弯制动现象。

2012款GT-R作为中期该款车在外观与内饰改变的比较少,主要改变在于动力性能的提升,同时价格也又原来148万上身到160万。不过对购买这个价位的车主们12万的升幅并不算多,性能更是他们所追求的。

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  • GT-R日产GT-RGTR
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