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依然坚持高性价比 评测奔奔1.0L实用性

发布时间:2012年02月29日 23:17 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市1 | 手机看视频


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长安奔奔自上市至今一直以高性价比的优势得到了市场的认可,厂方也一直在不断完善奔奔的产品线。近期长安汽车又向市场低调的推出了奔奔1.0L系列车型,更低的价格延续了奔奔高性价比的优势。那么,这款新车在使用上以及各项功能方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。

● 外观部分

依然坚持高性价比 评测奔奔1.0L实用性

奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司IDEA联合设计打造,既融合了欧洲先进的设计理念,又充分考虑到中国新兴两厢车潮流的消费需求。奔奔1.0L在外型方面与先期上市的1.3L车型相比,并无明显差别。

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3.5米的车身长度让奔奔运动版在越来越拥挤的城市道路中能够穿梭自如,短小的车身让停车入位也很方便。1.6米的车身宽度使得后排座下三位成年人都不会感觉拥挤。

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一体式大灯近光配透镜,与反射式灯光相比,亮度更高。独立高亮雾灯起到了辅助照明的作用。

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奔奔1.0L舒适版奔标配了后尾翼,颜色与车身颜色相同。但并没有设计高位刹车灯以及电热后挡风除雾装置,对安全性有一定的影响。

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后尾门为双气压杆支撑,开启和关闭力度适中,力气较小的女性朋友在操作时也不会感觉到吃力。尾门开启后,高度达1.9米,一般身材的人在装卸物品时都不会感觉到局促。并且行李仓开口也较大,使在装载大件物品时十分方便。

● 车门部分

前排车门钢板较厚,没有装备车门限位器。开度较大,一般身材的朋友上下车并不会感觉到局促,前排车窗升降为电动控制,增强了舒适性。

依然坚持高性价比 评测奔奔1.0L实用性

依然坚持高性价比 评测奔奔1.0L实用性

后排车门开度并不大,但对上下车并没有太大的影响。后门并没有一般车型的“三角窗”为一整块玻璃,正是由于玻璃较大的原因后排车窗无法降至最下端,但对舒适性影响并不大。

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车内中控锁控制在车门内一角,通过提拉杆控制。驾驶员车门侧控制区没有设计控制按纽,操作不是十分方便。

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驾驶员侧车门控制区的按键相对简单,仅有前排电动门窗控制键。驾驶员侧车窗控制键有“AUTO”标识,具有“一触式”下降功能,并无“一键升起”功能,升起需长按。

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