长安奔奔的新车“奔奔1.0L”已经开始销售，搭载低排量发动机的奔奔1.0L价格相比1.3L更低。在配置上分为基本型和舒适型两款车型，售价分别为2.99万元与3.68万元。其中，奔奔1.0L舒适型的价格与1.3L舒适型的价格仅相差2000元，那么究竟价格更低一些的奔奔1.0L在细节以及做工方面的情况如何。下面我们来一同了解下。

● 外观部分

总体来看，奔奔1.0L的整车工艺质量与1.3L车型相比并无明显差别。车身板金及漆面光洁度十分不错。车灯周围的接缝均匀，车灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。

大面积尾灯与车身之间的缝隙并不像前大灯周围那样均匀，尾门处与尾灯之间的缝隙较大，这也是多数微型两厢车都存在的一个现象。

雨刷为传统的有骨式，降低了整车成本，也为车主节省了保养费用。但刮水效果不及时下流行的“无骨式”雨刷。

轮毂方面，受成本的影响，奔奔1.0L两款车型均为钢轮毂配装饰盖。轮胎螺丝配有装饰螺帽。165/60 R14的轮胎兼顾了舒适性与经济性。

与1.3L车型相同，尾门在车内不可遥控开启，只能在车外开启。尾门开启时有充气杆支撑，并在背部设计了一个拉手，使得关闭比较轻松。

发动机仓较小，位置靠下将更多的空间让给了乘客。但是在进行发动机前部的相关维修时会感觉不方便。

● 车门部分

车门把手的凹槽为冲压成型，在开启的过程中并无松垮的感觉，力度适中。锁孔没有集成在把手中，有些影响美观。

前排车门开度较大，无车门限位器。车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

车门内把手为条型设计，虽然略显纤细但是手感以及力度适中，高度也比较合适。

驾驶员侧车门手肘经常接触的部位宽度比较窄，没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。储藏格较小，没有设计杯架。

驾驶员侧车门控制区集成了前门窗以控制键，整体做工细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。