虽然外观的变化称不上大刀阔斧，但也完全算得上是运动化改款，而与外观相比，内饰难免的让人感到有些失望，至少也应该换一套可以让人充分体验到睿翼轿跑运动性的座椅吧。

　除了内饰颜色外，睿翼轿跑与普通版睿翼看不出多大区别

　　黑色已经成为了运动车型内饰的统一色调，与烘托温馨氛围的米黄色相比，令人压抑的黑色内饰更能刺激驾驶者的欲望，使其追求速度来释放自己本身的渴望。选用黑色内饰的睿翼轿跑同样给人这种感觉，令人坐进驾驶室便有种将油门踩到底的欲望。

换挡拨片，多媒体控制，定速巡航，睿翼轿跑的方向盘一如既往的复杂

与睿翼轿车相同的仪表盘设计让人有些失望

　　复杂的方向盘是睿翼的特色，睿翼轿跑显然舍不得放弃这个受人热爱的方向盘，三幅方向盘左侧集成有多媒体音量控制拨扭与模式选择按钮，右侧安置有定速巡航控制按钮，而在这之上则是上减下加的换挡拨片，不过与睿翼轿跑不够火热的仪表盘相结合，复杂的方向盘显得有些孤单。

　　睿翼轿跑依然使用5速手自一体变速箱，虽然性能与那些双离合变速器有所差距，但实际表现也还不错

我宁愿相信这套DVD导航系统是选装品

　　GPS导航给人感觉似乎不应出现在这台售价高于20万的中级车之中，无论是液晶屏的分辨率还是系统的成熟度都不够要求，至于操作手感，哎~我还是不说了吧。

旋钮的手感很细腻，不过按键手感给人感觉一般

睿翼轿跑的座椅很舒适，但也让我对其运动起来后的包裹性有些担心

　　八向可调的真皮座椅与睿翼相同，也同样带有三组记忆功能，不过给人的实际感觉是各个方向的支撑力足够，但由于造型不够“筒式”，包裹性并不出色。

配备BOSE音响是睿翼轿跑一大亮点

2.5L排量发动机数据与普通版睿翼相同

　　据悉睿翼轿跑也同样会采用2.5L与2.0L两种排量发动机，不过最先上市只有2.5L排量发动机，2.5L排量发动机参数依然是最大功率124KW，最大扭矩226牛米。