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不同的形式一样的便利 5款AMT车型导购

发布时间:2012年02月29日 23:20 | 进入汽车论坛 | 来源:PCauto | 手机看视频


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看到这个标题,也许你会说AMT还有什么可分析的,不就是自动机械式变速器吗?其实不然,看似简单的AMT变速箱没那么简单。深入到换挡机构的分类,AMT变速箱又可分为3类;因为不同的分类,又会引申新的话题……如此往复,恐怕不是这几页就能说明白的。不过,太过复杂的技术问题,我们不必深究。作为普通消费者,知道日常的换挡注意事项,后期保养等就可以了。 

不同的形式一样的便利 5款AMT车型导购 

  说到日常换挡操作前,我们先简要了解一下AMT的分类。按照换挡执行机构动力源的不同,AMT分为:电控液动、电控电动、电控气动三种类型。每种类型又有各自的特点。

  电控气动选换档系统对于一般车辆,由于没有气动装置,一般不采用,只有在大型或重型车辆等特殊场合使用 ,所以常见的轿车一般都装配的前两种AMT。本文也将结合车市比较常见的5款AMT车型进行分析,让大家对AMT有个更全面的了解。

上海通用雪佛兰-赛欧
  AMT类型:电控液动

  赛欧上的EMT变速箱是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,挂前进档的时候,只要松开刹车就会缓慢爬行。售后保养方面,赛欧的变速箱油行驶大约4万公里更换一次,每次花费在280元左右。

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【外形继承雪佛兰家族特色】

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【内饰用料一般但做工精细】

  赛欧装配的EMT变速器有5个前进档,面板上的S运动模式按钮,激活后可以让变速器延迟换档时间来增加加速能力。但EMT的电子程序比较简单,对驾驶员突然踩油门加速的意愿领会得不够及时,即便是S档的改观情况也有限。这一点和真正的自动变速器还有一定的差距,因此此时建议最好采用人为的手动换档干预。而赛欧的EMT具有自我保护功能,如果电脑认为操作不合理(如行进中从D挂入R或高速行驶时用手动模式挂入1档)是不会进行操作的,同时还会在仪表上提醒驾驶员有误操作行为。

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【赛欧的电控换挡官方叫法是EMT】

  在售的赛欧分为三厢和两厢共16款车型,其中EMT车型有6款。同配置的EMT车型要比手动车型贵5-7千元。终端的让利和手动车型没什么差异。

  小结:柔软的线条在这一代赛欧上已经被抛弃,取而代之的是硬朗的造型,两厢版BOXY设计风格的引入再次强化了视觉上的冲突。EMT变速器的出现,丰富了赛欧的产品线,同时也降低了拥有“自动挡”的门槛。

上汽MG3
  AMT类型:电控液动

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外观有棱有角 年轻】

  MG3的AMT变速箱是同样出自玛涅蒂-马瑞利公司。不过MG3在此基础上也进行了升级,融入了蠕动功能,名称也被称作“e-shift变速箱”。变速箱的行驶档也被称作G档。保养方面,MG3的变速箱油每行驶4万公里更换一次,每次花费在800元左右(含工时)。

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【内饰简洁做工精致】

  MG3的e-shift变速箱有5个前进档,对顿挫的控制也相当老练。其次变速箱在自动状态下也提供了多种变档模式作为选择(S运动模式和W雪地模式)。最大的亮点是变速箱在自动模式下也能够+/-变档,方便急加速和急减速两种状况。

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【e-shift变速箱需时间适应】

  在售的MG3共推6款车型,其中装配e-shift变速箱的有3款。同配置下要比手动档车型贵出6-7千元。让利方面和手动车型一致。

  小结:新MG3作为上海汽车历经四年、集全球资源打造的最新产品,延伸了MG“个性、气质、创造力”品牌精髓。从e-shift变速箱实际表现来看,已经可以媲美传统自动变速箱的换挡质感。

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  • AMT自动挡赛欧SmartMG3
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