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缺乏亮点的小型车 看新乐骋卖点何在??

发布时间:2012年02月29日 23:35 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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相信上海通用雪佛兰也颇为苦恼——乐风在市场上的成绩还不错,可它的两厢车型乐骋却一直表现得不温不火。眼瞅着其他厂商的两厢车品赚得盆满钵满,通用也终于是坐不住了——各个通用经销商迎来了改款后的新乐骋,并于今年3月26日正式国内上市。

这款新乐骋能否不负通用雪佛兰之望,成功的在小型车市场上打一个翻身仗呢?我们不妨先拿它与老款乐骋对比一下,看看它有那些新卖点。

小型车市场的搅局者?看新乐骋卖点何在

● 外观——整体更为硬朗,细节处更时尚动感

外观上的变化是最为直观的:顺应时下流行的“大嘴风潮”,新乐骋的前脸采用了U型一体式中网设计,配合发动机盖上隆起的线条构成了一个硬朗大气的V型前鼻;前大灯也一改往日温和中庸的形象,换上了一对活泼的大眼睛,加上上翘的眼角和改成圆形设计的独立雾灯,更显得动感十足。

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〖新乐骋的前大灯(左)与独立雾灯(右)都采用了较老款更为动感张扬的设计〗

车身侧面倒是变化不大,只是修饰了一下车头的线条,摆脱了原先的低扁,更为大气厚重;而且在侧转向灯上面增加了一个三角形隔栅式装饰。

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〖新乐骋车身侧面增加了三角形的格栅式装饰(左),并标配侧转向灯(右)〗

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〖1.2L与1.4L车型采用5辐钢圈,而1.6L车型使用的是8辐铝合金轮圈〗

全系依然均采用14寸的轮胎,并可以通过轮圈的样式来粗略分辨车型的排量——1.2L与1.4L车型均采用14寸5辐钢圈,而1.6L车型使用的是14寸8辐铝合金轮圈。

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〖新乐骋的尾灯在老款的梯形中嵌套了一个圆形灯组,更显灵动〗

车尾部的轮廓没有变化,只是在细节上有了明显变化:尾灯造型为梯形中嵌套一个圆形灯组,更显灵动;在饱满厚重的后保险杠上,还增加了长条状的蜂窝格栅,使得整个车尾看上去更加紧凑。

总得来看,国内上市的新乐骋在外形上与欧洲市场车型保持了一致,整体更为硬朗,细节处融合了众多时尚灵动的元素,更能迎合时下流行的审美。

● 车身尺寸与车内空间——尺寸增长,车内空间并没变化

虽然在车身尺寸上新乐骋有所增长,长宽高分别达到了3820mm/1680mm/1499mm,但轴距并没有改变依然为2480mm。所以车内的空间较老款并没有变化,前后排空间都足以满足身高一米七五的乘客。

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〖车内空间较老款并无变化,满足一般家庭日常使用需求还是足够的〗

两厢车的最大优势——空间变化灵活自然也保留了下来,可以按6/4比例分离折叠的后排座椅配合195L的后备厢,可以给予用户最大1190L的容积。

● 内饰——全面移植现款乐风设计

而在内饰方面,新乐骋全面移植了现款乐风的设计——既节省了研发设计的费用,降低了模具成本,也提高了内部配件的通用率,进而节省了一定的养护费用。

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上深下浅的双色材质,除了1.6L的两款劲黑内饰版车型使用黑色装饰外,全系均搭配雀眼木纹装饰条,在丰富的层次中充满了豪华感。并且使用大量圆形设计,为车内融合了不少时尚动感元素。

● 动力——动力系统增加了两款发动机选择

新乐骋的动力系统在老款的1.4LE-TEC II发动机基础上,增加了在乐风上使用的那款1.6L发动机作为选择,还增加了一款1.2升直四发动机,为通用大宇改进的S-TEC II发动机,与1.4升E-TEC II发动机一样具有可变进气歧管技术。能够在6000转时爆发出64kW的最大功率,在4400转时输出112Nm最大扭矩。

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〖沿用了老款的1.4L发动机(左),并移植了乐风的1.6L发动机(右)〗

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〖增加了一款1.2L的S-TEC II发动机〗

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〖搭配日本爱信生产的四前速电子自动变速箱(左)与D16五速手动变速箱〗

新乐骋搭配的自动变速器依然是日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动变速箱,但是通用将原来阶梯状排挡杆布置改成了直排式布置;而手动变速器方面也依然沿用了D16五速手动变速器。

● 编辑总结:

总的来看,上海通用雪佛兰的新乐骋带来了较老款更为时尚动感的外形、更为显档次的内饰和更丰富的动力选择——但问题是,它的所有进步都是相对于自己的老款而言,将其放在国内竞争激烈的小型车市中评判,新款的进步就像是其价格相对于老款的变化——微乎其微。和它的对手比,我们很难在新乐骋身上找出特别的卖点。(文/汽车点评网 谭明)

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