央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 自动内容池 >

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

发布时间:2012年02月29日 23:40 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

在同一个市场上,不同车型的市场表现有冷热之分很正常,毕竟由于车型设计的不同,在满足市场需求方面存在着较大差异。然而同样一款车型,在同一市场经历由冷门到热门的转变就显得比较奇特了。这样的车型并不算多见,但确实存在。搞清楚这些车型由冷转热的缘由,也有利于我们在选择它们时做到心中有数。例如如果它之前“冷门”的原因并不在意,后来“转热”的改变又正中下怀,那就很值得考虑。本篇,我们就对这类特殊车型进行一个小盘点。

  华泰圣达菲

  华泰基于之前与现代的合作背景,通过技术引进的方式于2006年10月推出了圣达菲。然而从上市之日开始到以后的两年中,这款车型的市场表现却一直乏善可陈,月销量总在1000台以下徘徊,这无疑与圣达菲目前的市场表现形成了强烈的反差。现在,圣达菲月销量基本上能维持在8000台以上,属于炙手可热的自主SUV。尤其是刚刚过去的5月份,华泰圣达菲的月销量冲击到了10000辆大关,超越哈弗,成为新的SUV销量冠军。如此冰火两重天的状况,背后的原因在哪里呢?

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

华泰圣达菲2011款外观

  华泰圣达菲上市之初应该说亮点不少,车头仍挂着的现代车标散发着合资车的光环,原装的2.7L V6发动机也显得噱头十足。而且之前圣达菲作为原装进口车的时候,市场表现一直不错,国产后17.98万元的价格也相比过去降低了不少。但所有这些,并未得到市场的响应。其实分析缘由很简单。圣达菲进口的时候销量不错,那只是与进口SUV相比不错,绝对销量仍然不算高。而作为现代的淘汰产品,圣达菲引进后定位自然也发生了变化。相比主流的合资SUV,华泰现代的影响力显然不够强大。其所配备的2.7L发动机虽然有着六缸的光环,但实际技术含量一般。更关键的是,由于圣达菲定位的转变,目标客户更注重使用成本。大排量发动机固有的高油耗和高维护费用,也让当时的圣达菲显得不够经济。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型 风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

现代品牌光环以及V6发动机并没有早期的圣达菲带来好运

  圣达菲销量提升,是从它装配上汽荣威1.8T发动机以后开始的。换装发动机以后,华泰圣达菲的动力性相比过去的V6时代并没有大幅度降低,相反油耗却有显著的改善。更重要的是,随着华泰与现代的分道扬镳,华泰对于圣达菲的定价有了更多的自主权。像1.8T版本12万多的起价,相比过去的17.98万元是有本质区别的。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

2008款华泰圣达菲

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

2008款圣达菲上搭载的1.8T发动机

  随后,圣达菲还推出了售价低于10万元的2.0L 4G63发动机的版本,虽说动力性有所降低,但价格上绝对给力。此时的圣达菲,已经由一款高不成低不就的小众合资SUV,变成了一款价格低廉的高性价比自主SUV。这样一来,它源于现代技术的背景、肌肉感十足的讨巧造型等优势就能够真正显现出来,销量自然也就能够发生质的转变。

风行景逸

  风行景逸目前的市场地位与上面所说的圣达菲有点相似,尤其是4月和5月份,连续夺得MPV细分市场的销量冠军,月均销量也一直维持在6000台以上。然而景逸刚刚推出的时候,情况可没有这么理性,在很长一段时间里,景逸都在为月销量如何突破1000台而“不懈努力”。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

曾经低迷的景逸

  在MPV领域颇有心得的东风风行,在开始面向家用车用户的时候,也将目光瞄向了实用性更强的紧凑型MPV,这也就是于2007年推出景逸。平心而论,景逸当时无论是开发理念还是平台技术,都还是不错的。景逸的平台原型是老款雷诺风景,因而在空间拓展和布局方面有着不错的基础。而东风风行通过在前脸等处植入三菱格蓝迪的设计元素,又让它看上去颇为顺眼。然而就是这样一款车,在刚刚推出的时候并不受到市场关注。当时很多人将原因归结为其紧凑型MPV的设计定位,确实有一定道理。因为在那个时代,别说自主产品,即便是合资产品中,紧凑家用MPV卖得好的车型均属于凤毛麟角。而且当时景逸与陆风风尚这些车比起来,日子已经算是相当好过了。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

景逸推出的2011款Cross版

  景逸目前出色的市场表现,与市场的悄然变化有一定关系。即越来越多的消费者能够接受这样的大空间两厢车,其实用性的优势也就逐步凸显出来。不过更关键的原因,在于景逸随后推出了1.5L版本。事实上,景逸的“好日子”,也是从景逸1.5L上市开始的。因此追根溯源,景逸的冰火两重天命运,仍与厂家对产品定位认知的转变有很大关系。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

景逸的发动机由最初的1.8L改成了1.5L

  景逸上市之初起步配备1.8L发动机,很显然是想拔高产品定位。随后推出的1.8T版本,更显现出厂家的这种“野心”。然而这种做法,显然是与市场需求相悖的。考虑景逸的人群,不会是“小钢炮”爱好者,他们更注重的是实惠的价格和低油耗。景逸1.5L推出后,无疑让景逸找准了定位——5.99万元的起价,对应景逸的大空间,的确是很有吸引力的。另外,景逸1.5L在动力方面也算不上小马拉大车,它所搭载的三菱4A91发动机技术含量不错,功率也有88千瓦,可以说完全够用了。而且相比1.8L版本还更省油,还能“拿补贴”,性价比一下子立刻显现,销量自然也就随之提升。

热词:

  • 华泰圣达菲风行景逸东南V3菱悦长城哈弗M2
  •