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身世秘密 实拍东风标致408自动尊贵版

发布时间:2012年02月29日 23:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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标致408上市之前,保密工作实在太出色了,我们甚至连它的车型分类、悬挂形式都不太清楚,直到发布会上见到真车之后才弄明白:这又是一款备受争议的车型。原因相信大家也明白了:这款车虽然不是207那样的“拉皮车”,但也是在中国本土研发的,而且并非全新的平台。与207唯一的区别可能就是这款车的设计不止面对国内市场,未来还要推广到亚洲、拉美、甚至欧洲。这款车的背景是什么呢?我的文章里分三个“身世之谜”向大家解释清楚了,你耐心把文章看完就全都明白了。

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外观:中国研发效果不错

首先可以明确一点的是:继东风雪铁龙的设计水平大幅提升,推出三款世嘉之后,这是PSA集团在国内推出的又一款中国背景、但却难得很好看的车型。说来惭愧,东风标致推出的新车型似乎一直不太令消费者满意,307三厢是一个开端,207三厢是继任者,但这次的408虽然有相似的背景,但却难得设计得十分协调。

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外形的设计不像307或者世嘉那样圆圆鼓鼓,反而有点像标致607那修长的线条,特别是车顶的线条流畅自然,看上去还真有点不太适应。我最担心的尾部这次显然也没有任何问题。

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先来看看前脸的细节,大嘴是少不了的,但因为并不是很高,所以没有307那样要上去咬一口的气势,反而显得有点可爱。前脸的“小狮子”面积很大,大灯的造型也是一如既往地锋利。

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来到车身侧面,我们再看一下厂家给的参数配置:轴距2710mm,听着怎么这么耳熟呢?凯旋!凯旋的轴距就是2710mm!而世嘉和307的轴距是2610mm,凯旋只不过是加长了100mm,那么408......我们似乎有点明白了。

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和凯旋一模一样的后视镜也安装在前门上,不过说实话在侧面我们并不能看出标致408和已有的PSA任何一款国产车型有什么关联,这对于它来说就是相当大的成功,更大的成功就是看起来还算不错。

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从车辆底部看,我们有些失望:和307、世嘉一样的典型扭力梁式后悬挂,这是我们在上市之前最不愿意看到的,期望着408是一款多连杆后悬挂的车型,但是没有办法,既然底盘都是现成的,难到悬挂还会变吗?

内饰:和国外308没有区别

在车辆内部,一股熟悉的气息扑面而来,夏天的时候我接触过进口的标致308SW,它的中控台设计出色,特别是中间的三个圆形空调出风口很有特色,408原汁原味地照搬过来,起码我们从心理上能平衡一些。

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和307一样,408也有深浅两种内饰风格,深内饰车型采用白色仪表盘,浅内饰车型采用黑色仪表盘,仪表的样式和307类似,但改为更有立体感的炮筒式,而且我们实拍的两款车都有大号的行车电脑显示屏。

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在除了最高配置的其余六款车型上,我们见到的都是上面两张图片所展示的中控台样式,小号的单色显示屏用来显示信息,1DIN尺寸的音响主机则和凯旋、世嘉的相同,对于这些东西我们都不陌生。

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而2.0L自动尊贵版的导航显示屏和音响主机我们在国产的PSA车型上倒是第一次看到,和307顶配车型的不同,特别是这个只有1DIN尺寸、但功能相当齐备的主机,即使在国外的PSA车型上也没有见到,但从功能性上也并非国产货色,所以需要加以时日才能搞清楚。

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而空调面板就比较熟悉了,在进口308上我们已经见过,用起来很方便。不过由于实拍的两款车型都是高配版本,所以我们并不知道手动空调长什么模样。

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6速手自一体变速箱的缺位让我们又一次感到失落,虽然这款变速箱十分成熟可靠,但相比那些6速、甚至7速DSG来说,换挡之后大幅的转速落差、以及由此所带来的平顺性和经济性都是无法回避的问题。

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