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名符其实 实拍别克英朗1.6T新锐运动版

发布时间:2012年02月29日 23:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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英朗,这名字起得不错,深得中文之精髓,绝对正气,而且上口。光听名字就会让人想像其英姿勃发俊朗轩昂的样子,当然也有可能是我的想像力太丰富了。不可否认的是,这款车已经被关注了很长时间,每一次关于它的文章都会有相当高的点击。自从前些日子正式公布了售价,不光是点击高了,就连文章下面的回复也开始热火朝天。尽管此次体验的仅是全系5款车型当中的一款,但也是次顶配车型了,1.6T新锐运动版,价格仅次于1.8L自动豪华型。话不多说,就让我们从中一窥究竟。

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外形——基本遵照原形车欧宝雅特的设计

很多人都知道,英朗的原形车就是去年才发布的全新欧宝雅特,外观设计上基本保持了原汁原味,除了前脸的竖条格栅以外。虽然说直瀑式中网就等同于别克家族的代名词,但是也并非所有家族内成员均照搬照用,我们还是能看出在不同定位的车型上是有差异的。而英朗跟君威比起来显然就是小弟级别的,中网的整体造型就要更紧凑年轻,电镀的效果更突出,竖条不是很粗壮,尽量让人感觉到时尚与活力,而并非沉稳与大气。

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除此之外,我们再有什么溢美之词,就全部都要奉送给雅特的设计师了。比如说,从两个角度能得到两种视觉效果的前大灯,正面看挺酷,侧面看又造型飞扬,可惜的是没有雅特上面的LED行车灯,终究是少了些神采。整个车头的精华在于线条的连贯,于简洁中营造出动感,所谓动感的关键字是“动”,所以我可以说英朗的线条动感,但并不能说它的大灯或中网动感,因为那实在是不合逻辑。

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其实我所掌握的修辞手法真的很有限,每当写关于辆外观部分的描述时,都会有种词穷的感觉。今天说到英朗的侧面造型时,这种感觉再次油然而生。经过一番仔细的推敲,我决定把我有限的词汇都用赞美车顶线条,因为至少对我来说这是最能打动我的与设计有关的部分。正是由于这条圆润的弧线流淌而过,英朗的侧影才会和很多做得颇像MPV似的两厢车有了本质的形像差异。

车身修长的效果并非依然靠设计手法而实现的假像,英朗的轴距长达2685mm,这个数字在紧凑型车里虽未达到霸主地位,但也算是一流的“武林高手”了。它可以自豪地说一句:我真的很长很大!至少看上去是这样。

整个车身的上半部分都是被一条连贯流畅的线条包覆其中,在C柱前后的衔接尤其值得称道,自然娴熟没有丝毫生硬之感,也没有刻意为运动感而拉扯出一些多余的部分。由于车身上半部分显得扁一些,因此车头在视觉上被拉得更长了。而至于说腰线和侧裙上沿那条立体线条,也为整体的运动风格贡献了力量,只是这种设计太过普遍了。

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光滑圆润的尾部几乎找不到什么直棱直角的设计,尾窗、尾门,乃至后杠,都是各种大小叠加的U形,包括那个尾门拉手都以一个别致的U形包围了起来,只是说我不知道这是否有什么特殊的含义。

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奇特的是五辐式的轮毂也是从雅特身上继承而来的,样式完全一样,十分地忠于原版。而在这款运动版上的尺寸225/50 R17也是绝对同级别中的高等级配备,话说回来,这两年别克的新车型都挺舍得在轮子上花成本的。不光是看上去赏心悦目,宽胎的抓地力也确实要更好一些。只是这个五辐轮毂样式,我嫌它粗壮有余运动感欠缺,当然这仅是我的个人眼光。

内饰——红黑配色,变色仪表盘最抢眼

这款新锐运动版,用的是不折不扣的运动内饰,尽管可能大家对于运动的理解并不完全一致,但是进入这款车,总还是能一眼就看出这是一款强调运动感的车。红黑配色俗是俗了点,但营造出的强烈色彩对比,充斥着整个车厢之内,包括大面积红色的中控台面,充分激发驾驶者的热情,除了视觉效果以外,台面的软材质也很不错。

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英朗的方向盘尺寸不小,而红色明线缝制和两侧手握处的打孔处理可以让人暂时忽略这一点。真的一旦握上去,从手心和手指处会传来两种不同的触觉,摩擦系数良好的打孔真皮与手心贴合完美,但手指却无所适从,不得不再说一次,方向盘背面的凸出设计依然无法握实。这虽然并不影响大局,但却令驾驶感觉先打了折扣。

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方向盘只有右侧带多功能键,用来调节音轨和音量,因为受造型设计的限制,调节音量的按键比较小,而调频的拨轮虽然可以拨也可以按(分别上下翻和确认)但并不顺手,力度不太容易掌握恰当,所以拨过挡或拨误操作成按都是时有发生的。行车电脑的信息很全面,显示在仪表盘中间的液晶屏幕上,而调节杆依照通用的传统在驾驶员的左手边。

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好在神奇的仪表盘让我暂时忘掉了方向盘的不尽人意。说神奇可能有些夸张,不过这种变色的仪表盘我还是头回见。正常情况下,英朗的冰蓝仪表盘我们在君威上也见过,虽然样式和色彩都挺美观,但也并没什么稀奇。可是,当你按下中控面板上的“SPORT”键,情况就完全不同了。刚刚还清凉幽冷的仪表盘瞬间就变成了热情洋溢的红色,就像前一秒钟还冷若冰霜的美女转眼就激情四射并上演一段热舞,实在不能不让人激动。

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最令人心情澎湃的事情已经说完了,接下来再次步入乏味的环节,还是我们熟悉的面板布局,各种按键纷呈其上,音响面板和空调面板虽然有分区,但依然紧密相连且按键形式都没有区别,除了不够简洁以外到也没有其他的缺点。带分区的自动空调在紧凑型的级别内不算多,而是全系车型的标配。

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纵观英朗的车内设计,你会发现它比外观要闪亮得多,这并不是指设计手法,而是单纯的装饰效果。前车门拉手就是其中一个非常明显的例子,一个原本简单的斜置拉手以金属银和电镀两种材质装饰而成,视觉效果确实足够亮眼,相比之下后车门的拉手就要低调得多。中控面也是使用了大面积的银色装饰,总之在这款年轻的车里面,你的眼球将被一定程度的“震撼”。

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