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谁是硬汉 荣威W5/双龙Korando车型解读

发布时间:2012年03月01日 00:09 | 进入汽车论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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上汽集团荣威品牌的荣威W5源自韩国双龙汽车的的享御,全新双龙Korando也即将进入中国市场。那么这两款同样生根于双龙的SUV究竟是什么样的呢?太平洋汽车网将为大家做解读一下这两款车型。

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  在现代与起亚的夹缝中,双龙艰难的生存着,而它生存的不二法门就是自己在SUV上的钻研,以至于它所设计的很多轿车产品看起来都很像酷越车。而且由于曾经和奔驰联姻,因此无论在动力系统还是越野车底盘的开发方面,都非常成熟,尤其是它的非承载式底盘技术更是应用广泛。不过由于自身的销量和财政问题,在新车的开发方面一直鲜有起色,直到在被印度马恒达汽车公司收购后,才拥有了继续开发新车型的能力,而紧凑型SUVKorando就是双龙再生后的产品。

两车定位差异较大

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双龙Korando

  实际上Korando这个名字和吉利的优利欧有着不少相似之处,一个是超越夏利和赛欧,一个是代表了韩国人可以做得到(Korea Can Do)。发展到今天已经走过了接近三十个春秋,而到这一款车型已经是第四代了。从设计上来看,这最新一代的Korando已经完全摆脱了双龙SUV的设计风格,虽然谈不上惊艳,但盾形的隔栅配合上X型的前脸造型足以唤起这款车的运动潜质。而荣威的W5则依旧保持着那个年代韩系车所特有的复杂线条。

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荣威W5

  当然,它也有一些属于自己的设计元素,比如更为大气的倒梯形隔栅,更锋利的头灯组设计,但如果从侧面和尾部上看起来,那它就完全是享御的中国式翻版了,虽然显得厚重,但却无法与如今流行的城市SUV利落而充满雕塑感的风格相媲美了。此外,尾部复杂的线条再加上双层的结构设计显得格外的臃肿。

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荣威W5

  不过最重要的是,由于这两款车分别代表了两代不同的双龙SUV设计思路,因此在空间上的表现非常有看点。与爱腾、享御、雷斯特等车型不同的是,Korando采用的是时下城市SUV流行的承载式车身结构,轴距2640毫米,车身尺寸4400X1810X1685毫米,与现代的ix35处于相同的水平上。而荣威W5则要庞大的多,4676毫米的车长足足比Korando增加了近300毫米,同时车高也多出了接近100毫米,不仅比它的蓝本享御更为威猛,同时也大大超过了Korando的尺寸。

两车内饰风格迥异

  而在内饰的设计上,荣威W5倒的确有着不少的新意,比如向驾驶者倾斜的中控台,功能丰富的多功能转向盘,换挡按钮以及定速巡航都触手可得,同时类似于苹果Touch风格的中控台设计虽然与实木装饰搭配显得不伦不类,但也算颇具独创性。而与此相反的则是Korando的内饰风格。

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双龙Korando内饰

  在整体设计上都相当传统,中控台从上到下依次是收音机、CD和空调控制按钮,或许是由于资金的问题,在Korando上并没有看到任何的设计创意,甚至连荣威W5式的创新也没有。因此,如果你追求的是没有任何学习成本,简单易用的操作方式,那么Korando更适合你的需求,而如果你对设计的创新还是有小小的想法,那么荣威W5的内饰风格能够满足你的品味要求。

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荣威W5内饰

  不过经过上汽的优化,W5的做工甚至超越了纯粹的韩范Korando。真皮包裹的座椅非常厚实宽大,包裹性也很出色,在很多细节上都做得更加到位,比如座椅上的R型刺绣、非常服帖的后排扶手箱、后排座椅的靠背角度可调、前排座椅椅背上的多个网兜等等,上海人特有的细心使W5更有利于日常的使用。而在这些方面,新款的双龙Korando做的却并不好,看来印度人管理下的双龙还是缺乏对细节的推敲。

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荣威W5

荣威W5动力尚有遗憾

  虽然柴油机出色的燃油经济性以及低转高扭的风格非常适合SUV,但问题是在国内市场上,柴油荒已经成为了不争的事实,同时消费者对柴油的噪音和振动也是无法接受,因此只是拥有柴油版本的Korando肯定需要采用汽油发动机才能够在这个市场上有所作为。

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荣威W5 1.8T TCI-TECH

  所以在本文中我们并没有兴趣过多的讨论这两款车在动力上的优劣,但可以肯定的是在加速能力方面,1.8T版本的动力表现对于如此沉重的W5来说基本谈不上动力性,而3.2升版本的老奔驰发动机版本在整体W5的销售盘子中只占比较少的部分,因此如果你希望拥有一款动力出色的城市SUV,那么荣威的这款所谓“跨领域专业SUV”并不适合你。

荣威W5四驱可圈可点

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荣威W5

  不过在底盘方面它倒的确颇有看点,比如前双叉臂后五连杆的结构有着不错的舒适性,同时P-4WD全模式四驱系统却足够强悍,虽然并没有后轴差速锁,但却配备了四轮电子辅助系统,同时在配备了低速四驱模式后,它的扭矩也能够得到放大,再加上硬朗的非承载式车身,如果你有比较严酷的越野路段需要挑战,那么它还是可以胜任的,起码比Korando更加硬朗。而Korando更多的则是顺从了主流城市SUV的分时四驱模式,只是它多出了一个四驱带锁模式,从而能够在较低的车速下把动力进行前后分割,获得更好的动力分配。

  总结:荣威W5与双龙Korando显出了各自不同的特点。Korando的设计非常平易近人,外观足够时尚,同时内饰的设计也几乎不需要任何的学习成本,但由于在尺寸上的不同,因此虽然W5采用了非承载式车身结构,但也并没有影响到它在空间上的优势。而如果你并不厌烦学习新事物的话,它的内饰设计更是充满了创新。另外凭借P-4WD全模式四驱系统荣威W5应对城市道路外,还具备一定的越野性能。

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