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预售价约200万 实拍捷豹XJ全景奢华版

发布时间:2012年03月01日 00:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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在我们的印象里面,捷豹每款车型看上去都是那么地古典、传统。但如果你了解最近的一些捷豹车型,就会发现全新的XF彻底打破了这种传统,难道经典的捷豹“变味”了?要知道,经典不是固守传统,而也是需要与时俱进的,捷豹现在的首席设计师,从阿斯顿.马丁过来的Ian Callum给这个百年品牌带来了新的活力,XF非常漂亮,在全世界范围内获得一致好评,当XJ到了换代的时候,于是我们就看到了这款“用现代演绎经典”的全新XJ车型。

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11月7日,全新捷豹XJ车型登陆国内,我们在厂家举行的媒体豫赏会上有幸见到了这款7月份刚刚在法兰克福车展上全球亮相的捷豹旗舰车型。废话不多说,大家还是用自己的眼睛来一睹它的风采吧。

外观:设计师带来新的气息

设计师Ian Callum在XF上取得了巨大的成功,所以我们在全新的XJ车型上,也看到了很多XF的元素,比如倒梯形的网状镀铬中网,而且XJ的中网没有像一般车型那样向后倾斜,而是笔直地挺立在车头,如同豹子一般桀骜不驯。

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在车身长度方面,未来进入国内的将会是轴距加长125mm之后的版本,车身长度达到了5247mm,这个尺寸已经超过了目前在售的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些常见的豪华型车,车内空间自然也值得期待。

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汽车之家 捷豹 捷豹xj 2010款 全景奢华版 汽车之家 捷豹 捷豹xj 2010款 全景奢华版

除此之外,全新XF还使用了铝镁合金的车身,比同档次一般车型轻了约125公斤,由此可以带来更好的操控和行驶性能。

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在侧面,我们见到了与车型定位十分匹配的轮毂和轮胎,邓禄普SP SPORT MAXX系列是顶级的运动型轮胎,而且捷豹在后轮上还用到了275的宽度,使我们至少有理由相信轮胎不会成为XJ性能的弱项。

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但从看到尾部的第一眼开始,我便问自己:这样的设计是不是“摩登”得有点过头了?从车顶到后备厢盖,线条没有任何的变化,传统的C柱也变成了和后挡风玻璃一样的黑色,完全成了摆设,是不是所有潜在的买主能够认可这种设计呢?我认为问题不大。

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尾灯的造型自然也会特立独行,灯组也都是竖条的LED,所以点亮之后的效果也很迷人,但是在尾部除了跃起的豹子之外,没有任何的徽标,初看上去似乎有些突兀,但很快你就会适应这种风格。

内饰:高科技气息浓郁

外观在现代和经典之间取得了很好的平衡,当我们进入车辆内部的时候,首当其冲的感觉是经典有余而现代不足,但当仔细体会之后,我发现这种先入为主的感觉完全是错误的,因为新XJ有的不只是真皮和实木。

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首先吸引我们的,就是没有传统意义上的“仪表盘”,而是用一块12.3英寸的液晶显示屏来完全代替,从它打开的一刹那开始,你就不能小看它。

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中控台顶部的蓝色背光石英表还是悄悄地“古典”了一把,但在捷豹车内,这似乎是一种顺理成章的设计。

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中控台的8英寸触摸显示屏应用了双画面技术,也就是说从驾驶员侧和从副驾驶侧可以看到不同的画面,而且因为是触摸屏,所以他们还可以进行独立的操作,不过不知道后排的乘客如果从中间观看的话是什么样子。

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挡把和电子手刹的样式已经不稀奇了,在XF上我们已经见识过,只不过稍有不同的是XJ将发动机启动按键从这里挪到了仪表台旁边。

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