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自主品牌的献礼 4款高性价比A级车推荐

发布时间:2012年03月01日 00:37 | 进入汽车论坛 | 来源:搜狐汽车1 | 手机看视频


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自主品牌车型一向以高性价比而著称,特别是在紧凑型车领域中,自主品牌车型正在逐渐争取更多的市场份额。近年来,自主品牌车型在工艺设计、制造等方面确实有了不小的进步,有不少车型在二三线城市已经成为抢手货。今天我们从中挑选出了4款销量、人气、口碑等方面均很不错的自主品牌紧凑型车,希望对购车的朋友有一定的帮助。

上汽名爵MG6:外形拉风,配置出众

售价:12.88-19.28万元
  

如果有人问自主品牌车型中最拉风车型是谁,那么上汽MG6无疑是最热门的候选。作为上汽荣威550的衍生车型,MG6并未简单地改头换面,而是采用了独特的“Fastback”设计--暨全新的两厢版溜背轿跑式设计。我们熟悉的宝马X6、奥迪A7就是这一设计风格的代表作。

自主品牌的献礼 4款高性价比A级车推荐

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  MG6的前脸设计也很有特点,大灯造型时尚,熏黑设计增添了些许运动气息,搭配棱角分明的保险杠看上去更为动感。Fastback设计做早就的流线型设计的车身线条时刻充满着挑逗和时尚,这也是讨好年轻消费者的关键所在。

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  最初上市的上汽MG6采用了纯黑内饰设计,后续又推出了浅色内饰版。中控台的整体造型与荣威550相同,给人非常熟悉的感觉。当然,全数字化仪表盘在MG6上感觉更为贴切。在视觉效果上,MG6以银色和高抛光黑色装饰条来点缀黑色内饰,不会让人产生非常压抑的感觉。

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  上汽MG6拥有4653mm×1827mm×1478mm的车身尺寸,轴距为2705mm,这在同级别紧凑型车中屈指可数。身高180cm的乘客坐在驾驶席头部有一拳左右的空间,得益于长轴距的优势,MG6的后排腿部空间表现非常出色,有近两拳左右,不过由于该车的溜背设计,后排乘客的头部空间被大大压榨了许多。

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  当然,“Fastback”掀背设计能够让后备箱盖整体掀起,开口很大,方便搬运大件行李物品,而且后备箱的装载能力也比较突出。

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  动力方面,MG6与荣威550搭载了相同的动力单元。其中,1.8T车型是主打,这款涡轮增压发动机拥有118Kw/5500的最大功率以及215Nm的最大扭矩且峰值扭矩在2500-4500的转速区间内都能完全发挥。此外,MG6还搭载了1.8L自然吸气发动机,最大功率为98Kw/6000rpm,最大扭矩为170N.m/4800rpm。

  与之相匹配的是5速手动变速器及Tiptronic 5挡手自一体变速器,高配车型还配备了拨片换挡。1.8T车型更是全系配备ESP电子行车稳定系统,车辆的主动安全性能大大提升。
  点评:上汽MG6独特的外形设计对于年轻消费者有着非常强的吸引力,作为目前在售的自主品牌最为拉风的车型,MG6在配置、安全、动力等方面的表现同样出类拔萃,而上汽集团一直以来较为高端的造车理念也是其他自主品牌所不及的。

帝豪EC7:大气外观,实用内在

售价:7.98万--10.98万

  帝豪EC7的外形设计完全改变了我们对吉利车的看法,大气而稳重的外形让人很难相信这是一款10万元左右的紧凑型车,4.635mm的车长似乎已经超越了这一级别轿车,在细节方面的处理也营造出与紧凑型轿车不同的气质。

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  黑色中网配以镀铬装饰条的做法符合目前主流审美观,也与整车大气稳重的气质相符。EC7大灯的设计相当锐利,整个前脸的视觉效果相当不错。与大多数紧凑型车不同,在EC7身上几乎找不到任何模仿的痕迹,向前俯冲的腰线和高挑的尾部营造出的姿态富有动感,彻底摆脱了低档感。

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  EC7的内饰设计风格更为简约,整体造型上也没有太多亮点。上深下浅的灰色设计比较迎合大多数人的审美需求,硬质塑料部件的手感确实不如软质塑料来得过瘾,不过各项配置和按键都出现了最正常也最方便的位置,用起来也相当顺手。多功能真皮方向盘是EC7高配车型的专属,做工和握感都很不错。车辆的仪表盘的设计比较朴素,速度表和转速表中间的小屏幕能够显示行车信息,安全提示也很直观。

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  中控台区域设置的按钮较多,银色配件增添了车内的档次感,配备的中控显示屏尺寸不小,但分辨率和清晰度并不是很高。多媒体系统功能表现全面,导航、电话以及倒车影像系统也都一应具全,当然,这些配置低配车型是很难享受得到的。

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  在与身体接触的部位,全车基本上采用了真皮包裹,在同级别自主品牌车中大量使用仿皮座椅的环境下,帝豪EC718能做到这一步已经不错了。让我们感到惊喜的是,EC7的驾驶座竟然带有8向电动调节功能,这样的高端配置在同级别车中几乎绝无仅有的。此外,EC7还配置了手动遮阳帘,这在同级别车中也算是个非常稀奇的玩意,实用性非常高。

EC7车长超过4.6米,轴距也达到了2650mm,在紧凑型轿车中这样的空间应该是很不错的。

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  吉利为EC718准备了一款1.8L自然吸气直列四缸发动机,最大功率102Kw/6000rpm,最大扭矩为172Nm/4200rpm,动力表现在同级车中相当不错。与之搭配的5挡手动变速箱表现的则中规中矩,和同价位的自主品牌车相比没有太多亮点,换挡的顺畅程度和清晰度都有一定的提高空间。

  点评:作为吉利高端品牌帝豪的首款产品,帝豪EC7系列的整体表现让人惊喜,不仅配置出色而且设计、做工等等方面与吉利早期产品相比确实有着非常大的提升。

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  • MG6帝豪EC7V3菱悦腾翼C30
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