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巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

发布时间:2012年03月01日 00:40 | 进入汽车论坛 | 来源:四川新闻网-成都商报1 | 手机看视频


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豪车,畅销豪车,在中国不断进取的畅销豪车……这两年,奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌在中国市场的竞争已经进入一个更高层面。2010年12月,随着奥迪A8L在香港拉开上市品鉴,从产品线的布局到品牌的竞争,奔驰、宝马、奥迪“三驾马车”全线拉开竞争;而作为三者的高端产品,奔驰S、宝马7、奥迪A8L三款车的对决,可以说是真正的巅峰对决。记者力图通过对这三个产品的对比分析,让消费者了解它们的更多细节。

  外形空间

  更宽大更动感,是趋势

  加长,无论是奔驰、宝马,还是奥迪,无一例外的“L”。

  2010年12月7日,奥迪A8L再次更新了我们对“豪车”的认识。A8L的外形设计将优雅与尊贵融合,从改进的一体化进气格栅和LED尾灯,到全新的方向盘设计和MMI桃木饰盖个性化签名,形成了奥迪A8L特有的个性。

巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

2011款奥迪A8L

  A8L的表面线条传递了均匀的质感,具有硬顶跑车风格的拱形车顶线条展现出优雅高贵的上部轮廓,车身如同从整块原料中精心打磨而出,彰显出稳健与气魄。0.26的风阻系数,甚至连许多运动型车也望尘莫及。

巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

宝马 7系

而全新BMW 7系后部加长,后车门明显增大,后排空间更加宽大、舒适。内饰不仅雍容华贵,尺寸在同级别豪华轿车中也是最出众的。车顶线和C柱均进行了重新设计,增加了头部空间。

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奔驰S350L

对奔驰S而言,尽管动感不是它所追求,但更为宽大则与前两者不谋而合。奔驰S300奔驰S300L作为奔驰S级的入门版车型,特点鲜明的外形设计很容易让人忽视尾部的标识。第八代奔驰S级融入了超豪华级别的迈巴赫元素,从车身线条到整个车灯造型,更或是某些细节方面,你都可以看出超越以往奔驰的风格。

  内饰配置

  典雅但不显老态,是追求

  宝马、奔驰、奥迪都在选择更为年轻的内饰,让内饰奢华的同时显得不死板。尊贵豪华的内饰不是无休止的修饰与添加,而是一种反复推敲直至极致的高雅风格。

巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

奥迪A8L内饰

  在奥迪看来,奢华意味着对氛围的精心设置,对材料的百般挑剔,对工艺的精益求精。奥迪A8L 3.0FSI的内饰安排与陈设并未进行大幅改变,采用融合科技与豪华的设计风格,现今看来仍然十足先进。车内空间当然是A8的强项之一,前座的人体工学设计良好,多向可调的电动座椅有着优异的包覆性与支撑性。

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奔驰S350L内饰

  相比之下,奔驰S300奔驰S300L内饰的浅色设计,充分体现了奔驰的华贵之美。仪表盘依然是炫目的液晶式设计,只是少了S级其他车型上的夜视系统;气氛灯由全车变为了局部,同时取消了电动座椅的记忆功能。但在奔驰倡导“年轻化”这一概念时,内饰的搭配的确让人耳目一新。

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宝马7系内饰

  宝马新7系的内饰也摒弃了老气十足,新仪表盘和中控台的设计更符合年轻精英们的审美。电子挡杆回归到传统位置,电子手刹转移到了挡杆后面的位置。750Li的两款车型价格超过200万元,当然不是因为重新做了一番外形和内饰设计,新7系新增了很多实用的科技装备,如新的iDrive系统、夜视系统等。

动力操控

  坚持自身传统,各有独门绝技

  作为三个德国高档汽车品牌,奔驰、宝马、奥迪都有各自的独门绝技。从三款车型的发动机参数来看,奥迪A8L 3.0FSI与宝马730Li的0-100Km/h加速时间同为7.9秒,而奔驰S300奔驰S300L的加速为8.2秒。

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A8L的入门车型采用3.0FSI发动机,百公里加速时间同样低于8秒

前轮驱动的奥迪A8L 3.0FSI与两个后轮驱动的双B乘员,各自坚持着自己的传统,两种驱动方式各有千秋。前轮驱动易于驾驶,乘坐舒适性好;后轮驱动富有驾驶乐趣。

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S300搭载的是3.0L自然吸气发动机,百公里加速时间为8.2秒

  奔驰S300奔驰S300L搭载的是一台3.0升自然吸气V6发动机,匹配7速手自一体变速箱,官方公布百公里加速为8.2秒,很适合那些喜欢四平八稳驾驶风格的人。不过,100-0km/h刹车成绩39.77米还是相当不错的,且全程刹车力度均匀强劲。由于是入门排量,S300L均为前置后驱,空气悬挂的调节也只有两挡。

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  730Li搭载的是一台3.0升自然吸气发动机,最大258马力,最大扭矩300N.m。这台发动机用在5系上一点问题也没有,但对于7系的车长与重量来说,官方标称的0-100km/h加速时间7.8秒,这样的成绩应该说相当不错了。

  轻量化的车身设计也是奥迪的特点之一。在1994年第一代A8推出时,便已经采用ASF铝合金空间桁架技术打造车身,在当时确实制造了相当的轰动。新一代的A8,同样运用了全铝合金车身技术。

  品牌

  坐奔驰开宝马品奥迪,深入人心

  奔驰、宝马、奥迪是德国汽车界三大顶梁柱,虽然出自一个严谨的国家,但企业文化风格各异,相互竞争更有点水火不相容。

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  中国杂交水稻发明,与第一代宝马5系诞生并不相干,只因均发生在1972年,被搬到了宝马5系上市现场。不仅如此,2010年宝马所有活动都冠以“悦”,每一场秀都是精心策划的情感大戏。就在今天,华晨宝马和宝马中国将在上海世博园中国馆举办“中国悦章”活动,率先拉开了2011年三大品牌的战争。而5天之后,继5000万欧元冠名上海演艺中心,奔驰中国再次冠名“梅赛德斯-奔驰文化中心”,由此拉开梅赛德斯-奔驰125周年庆典。

巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

  尽管截至目前,三大品牌还未正式公布2010年全年销售数据,不过,宝马超过14万辆,奔驰超过12万辆,以及奥迪去年11月就突破全年20万辆销售目标,不难看出它们在中国市场的成功。而成功绝不仅仅是销售数据,奔驰、宝马、奥迪三个品牌的形象已经深入人心。有消费者总结出一句话来描述这“三驾马车”:“坐奔驰、开宝马、品奥迪”。

巅峰对决 奔驰S/宝马7系/奥迪A8对比

  正如业内人士评价,在中国,德系的这“三驾马车”早已超越了性能和操控本身,甚至已经不是一辆汽车那么简单,它们已经变成了一种象征,象征一种文化、财富和地位。成都商报记者

  德系“三驾马车”个性

  在德系三大豪华品牌中,要想评选出一个品质最出色的品牌,我相信这是一件非常困难的事情,因为宝马、奔驰、奥迪都有自己的铁杆车迷。宝马的操控性和驾驶乐趣,奔驰的舒适与豪华,奥迪的科技和中庸稳重,是它们拥有各自大批拥趸的资本。

  奔驰重享受

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  奔驰是拥有最纯正血统的豪华车。进入中国市场之初,作为顶级的旗舰车型S级,销售一度形成“倒金字塔”结构。而从B、smart到刚刚上市的A级车,奔驰变得越来越年轻和时尚。“大奔”不再是遥不可及的梦想,年轻的奔驰价格下探到20余万元。

  宝马重驾驭

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  操控驾驭是宝马深入人心的精髓。“JOY”进入中国后,具有中国色彩地扩大至“悦”:7系的巅峰之悦,5系的梦想之悦,3系的时尚之悦,公益、企业文化都是“悦”,万变不离其宗,“驾驶之悦”才是宝马的制胜法宝。

  奥迪重科技

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“领先科技,驾于未来”是奥迪的品牌口号。奥迪注重科技领先,是大众公司的子品牌,中国的官车御用品牌。

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