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鸥翼重现江湖 静态评测新奔驰SLS AMG

发布时间:2012年03月01日 00:44 | 进入汽车论坛 | 来源:爱卡汽车网 | 手机看视频


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  看够了法拉利、兰博基尼的朋友终于可以改改口味了。在此次法兰克福车展上,奔驰终于将众人期盼已久的SLS AMG带到我们面前。当然,这也使之前流传在网络中的各种谍照变成废纸,撕掉重重伪装,全新的奔驰SLS AMG则让我们把日历翻回52年前,一切都那么相似。

鸥翼式车门是亮点 静态评测奔驰SLS AMG

  第一眼看SLS AMG时,相信多数车迷都能找到50多年前300SL的影子,没错,SLS AMG的设计灵感正是来自于300SL鸥翼跑车。而SLS AMG确实如同一件艺术品,在法兰克福车展展台上这辆大红色的SLS AMG确实吸引了无数人的目光,大尺寸的进气格栅、超长的车身以及车身两侧的鲨鱼鳍散热口,这些都与前些年推出的SLR略有相似,但鸥翼式车门却是SLS AMG的最大特点,现代跑车中常用的剪刀门基本人人都能用,甚至一个街边小店都可以给你改装出来,但是鸥翼车门则不同,它代表的只有奔驰。

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鸥翼式车门设计

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  鸥翼门可开启70度,车内空间不大,全黑内饰配以金属银的搭配使SLS AMG的驾驶舱显得更加运动,但没有一块碳纤维装饰也让我们感到非常意外。方向盘造型也并非一个正圆,配合金属的换挡拨片,激烈驾驶时操作非常顺手。

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后视镜

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鲨鱼鳍散热口

  中控台也比我们想象的简单不少,Command系统的旋钮位于正中,可分别控制音响、电话和导航系统。而位于下方的自动空调则与其它奔驰车型基本相同,使用方便,上手并不难。

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  换挡杆旁边的AMG操控单元还包括发动机的起动按钮,另外这一单元还能实现后扰流板的手动控制和对ESP的控制。仪表台上的AMG按钮类似于宝马的M按钮,都用于帮助驾驶者预先设定最佳设置。

  另外,全车悬挂都使用了铝制的双叉臂独立悬挂,跑得快也要刹得稳,SLS AMG在这方面也是考虑周到。AMG也为这款车提供了可选装的而前6活塞后4活塞的全新碳纤刹车系统,这套系统可为SLS AMG提升较传统刹车系统40%刹车效率,不过在雨天要特别注意。此外,SLS AMG的轮圈与轮胎的搭配,也是在AMG技术部门精心搭配下的结果。

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  配合专门开发的前9.5x19寸、后11x20寸轻量化铝圈,以及前轮265/35 R19与后轮 295/30 R20的性能跑胎,都能让SLS AMG在驾驶时有着更出色的驾驭性。

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  动力方面,原厂代号M159的6.3L V8 NA引擎具备了571hp/6800rpm的最大功能输出,以及与650Nm/4750rpm的峰值扭矩,在配合7速双离合的情况下,SLS AMG的0-100km/h仅需3.8秒,极速则可达320km/h。

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  通过SLS AMG在法兰克福车展高调发布,由此可看出奔驰对这款车型的重视程度,毕竟它延续了半个世纪的经典,相信也会成为奔驰车迷们的另一新宠。但在价格方面恐怕不是任何人都能接受的,而且SLS AMG最终上市的时间还没有确定,估计最早能拿到车的车主也要等到2010年年底,奔驰车迷们还要耐心坚持。

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