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翩翩“风度”君子好逑--日产风度CEFIRO

发布时间:2012年03月01日 00:52 | 进入汽车论坛 | 来源:日产官方网站 | 手机看视频


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宽大流畅的本身,庄重典雅的设计风格,日产2000款新“风度”所表现的正是传统与现代结合、东方与西方融合的最新生活理念。

翩翩“风度”君子好逑--日产风度CEFIRO

如果说2000款新“风度”,自今年3月上市之后,就逐渐占据国内进口轿车市场的第一把交椅,这样的消息一点儿都不让人吃惊。查看过去的销售记录就会发现,在中国汽车市场销售的日产老“风度”已达23000辆,而从98年10月开始,此款车就一直居于进口轿车销售量的榜首。
  
宽大流畅的车身,庄重典雅的设计风格,是新“风度”打动人心的重要原因之一。与老“风度”的车型相比,新“风度”的车型变化的确是可圈可点。最显著的变化来自于前后车灯造型的改变,可以说,曲线造型的前后车灯设计,与整体圆润饱满的车身相得益彰。尤其是车身前脸,造型细腻而优雅的前车灯,与宽大弧线型的前风挡玻璃,动感十足而又非常时髦的前翼子板一起,使得新“风度”的前脸不令庄重典雅,而且充满时代特性,而这种改变,也使得日产汽车再也看不到日本轿车的影子,已经完全是欧洲轿车的脸谱了。
  
全主位视野车身设计,是新“风度”车身外型改变的一项主要内容。为了使后风挡玻璃拥有与前风挡一样的良好视野,从B柱之后就特别加宽了车厢后部,打开后车门,就可以清晰地看到车身侧面曲线的变化。这亲原设计不仅使后方视野宽大,也使得车厢后排拥有了宽大舒适的乘坐空间,但是,也多多少少破坏了车身侧面的曲线美,而由此获得的全方位视野车身设计的理念,就是要使驾驶员能清晰地看见汽车的四角,包括行李箱的盖子。
  
仔细端详外型豪华的“风度”,唯一感到美中不足的,就是此款车型使用的15英寸轮辋的轮胎,似乎以宽大豪华的车身不相匹配。以新“风度”1430公斤的车重,如果配置16英寸的轮辋,无论是外型还是使用,都更符合新“风度”的市场定位。
  
黑色车身,配置米色的真皮座椅,新“风度”的内饰设计,给人宁静与舒适的感受。手感极好、可倾斜调度的四幅式方向盘,8种调节功能的电动驾驶员座椅,会自动调温的空调系统,以及高级音响组合提供的令人心旷神怡的享受……,都毫无疑问地证明这是一款中高档级别的车型。
  
在一次国际车展的日产汽车展台,我曾看到厂家别出心裁的人机工程舒适度的形象化演示。在一个像电话室的小房子里,墙壁上是人的脊椎图形,下面是一个小型操作台,以3种不同驾驶操作模式来显示人体脊椎的变化,而其中一种,就是驾驶位置最佳的人机工程。而新“风度”的内饰设计,正是遵循了以人为本的原则。精巧的处于不同位置的储物箱,前排座位上方带有灯光的化妆镜,前后排都设置的杯架,以及轻触按钮便能给后排乘客遮挡猛烈阳光的后电动遮阳帘,无不显示出对消费者的悉心关怀和呵护。
  
由于新“风度”的长、宽、高比旧款增加了60毫米、20毫米和10毫米,因此,新“风度”的驾驶舱,没有因为前后宽大而弧型的风挡玻璃而显得空间不足,反到觉得前后排都有着足够的乘坐空间,尤其是后排座位没有一点拘束的感觉。厂家提供的数据也正好说明了这一点,那就是新“风度”的轴距比旧款加长了50毫米,从而达到2750毫米,比同等级别的丰田佳美和本田雅阁都要长。
  
目前中国市场销售的新“风度”VQ20DE,搭载6缸发动机,最大功率为140马力/6400转/分,最大扭矩为179牛米/4000转/分,配置4挡自动变速箱,排气量为1,995cc。坐入驾驶舱,把方向盘和座椅调节到最佳位置,感觉仪表板的设计有些不太明朗。虽然变速杆有些沉,但是手感还不错。
  
新“风度”配置的VQ发动机,是日产汽车高新技术的代表作,经过新的改进之后,发动机的反映更灵敏,马力也更充爆,但是行走起来之后,却是感觉发动机所传送的动力强劲,而且后劲十足,80-100公里之间的提速毫不费力。前面提到此款车型配备的是15英寸轮辋的轮胎,所以试车时,就格外留意高速时车辆操控性能的表现。出乎意料之外,在高速公路将车速提到170公里时,车辆的操控稳定性依然很好,轮胎的抓地力丝毫没有减弱的表现,看来,厂家使用15英寸的轮辋,也不是一个错误的选择。
  
一位曾驾驶过美国林肯轿车的车主告诉我,开始驾驶新“风度”时总是感觉方向盘特别沉,为此,购车之后特意向经销商询问,是不是车的动力转向有问题,得到的答复是否定的。我在驾驶时,并不觉得方向盘很沉,到是觉得低速转变时,方向盘打得太多了,这样看来,新款“风度”的转向机速比还可以再小一些。此外,在略微不平的路面,通过悬挂传到车厢内的噪音,也显得大了一些,似乎与此款车型的中高档身份不相符和。
  
新款“风度”的制动系统,采用盘式制动器,操作时的感觉非常好,不但刹车没有滞后的感觉,而且刹车踏板的硬度和行程也是恰到好处,尤其是在高速行驶时,更是给驾驶者非常踏实自信的感受。同所有的中高档车型一样,新款"风度”的被动安全性配置也达到一定的水准。前排座椅的双安全气囊及侧面气囊,前后排座椅的三点式安全带,以及ABS防抱死制动系统,都为驾驶者和乘客提供一定程度的安全保护。尤其值得一提的,是日产汽车独具特色的“防撞击组合车身”的安全技术,可以在发生撞车事故的瞬间使头枕前移及升高支持头部,从而避免前座乘客颈椎的受伤以及脑震荡的伤害。
  
“古有千里马,今有日产车”,入秋最早进入中国的汽车品牌,也最为熟悉中国汽车市场的风云变幻。虽然今年的北京国际车展没有见到日产汽车的踪影,但是人们发现,日产汽车在国内重要城市所建立的12家专场店,正在不断地完善,日产汽车决不会轻易放弃广阔的地中国市场,新款“风度”逐渐增长的销售额也证明了这一点。

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