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亦商亦运动的新选择 多图实拍奔腾6MT

发布时间:2012年03月01日 00:55 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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一些刚刚步入社会,有用车需要的年轻朋友在买车时,往往会遇到这样的尴尬:对于速度与激情的追求让他们期望爱车拥有强劲的马力和优异的操作感;而工作上的需要,又让他们在挑车不得不选择一个成熟稳重的外观;而受限于刚刚起步的经济状况,他们的购车预算也大大限制了选择的余地。这使得我们总能听到有人在抱怨:“15万以下,就没有既能满足商务,有具有运动感的车!”

亦商亦运动的奔腾6MT 年轻商务人的选择

也许以前国内市场的情况确实如此,不过,我们相信,随着越来越多的人接触到一汽新推出的六速手动挡奔腾,这些抱怨声会渐渐的消失。(本文所有图片均可点击放大查看详细)

● 外形——稳重大气,商务场合绝不掉链子

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如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气,奔腾醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口,第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象,让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。

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〖奔腾6MT车身侧面〗

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〖奔腾6MT的雾灯和反光镜〗

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〖奔腾6MT的轮圈和侧转向灯〗

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〖奔腾6MT车尾部〗

车身侧面也坚持了简洁的风格,没有一条多余线条拖累的流畅造型,在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计:虽然短车尾看起来更运动,但在一定程度上影响了整车的商务形象。

● 内饰——没有仿桃木,更年轻更运动

打开车门,第一感觉就是奔腾的车门做工不错:用料比较厚道;做工也没有出现明显的瑕疵;浅色的内饰搭配深黑色的装饰条,看上去给人感觉比较自然而不失运动。

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〖奔腾6MT的车门做工让人比较满意〗(本文所有图片均可点击放大查看详细)

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〖车门上的细节,各个细节的处理都对得起它的价格〗

我们迫不及待的进入车内,几个体形比较魁梧的同学要求先感受下空间。

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〖说到车内空间,就不得不点明一下它的车身尺寸〗

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〖奔腾6MT的前后排座椅空间都比较不错〗

试坐了一番之后,众人对奔腾的内部空间还是比较满意的——身高一米八的成年人在前后排都能摆出比较舒适的姿势,承载一名驾驶员加三、四名乘客还是十分轻松的。只是后排在乘坐三名成年乘客时会稍嫌拥挤。行李厢空间达到了500L,应付日常使用绰绰有余。

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乘坐时我们发现奔腾的坐感偏硬,考虑到它的运动风格,这个情况还是能够接受的。前排座椅的腰部支撑很难让人满意,在一定程度上会影响驾驶时的乐趣。

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中控台采用了时下流行的双色设计,上黑下米的颜色搭配避免了沉闷,让人感觉更自然。整个中控台的用料档次在同级车中属于一般,但制作工艺还比较让人满意:接缝均匀,没有什么毛刺。也许是出于成本的考虑,手动挡奔腾的中控台去掉了自动档中使用的仿桃木装饰,我们倒是觉得这样使整车看上去更年轻运动。但减配也不是没有让我们遗憾的地方,多功能方向盘和天窗的缺席就让我们颇为不满,但考虑到价格,我们只能叹一口气了,期望后续的手动版能增加这些配置。

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