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细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

发布时间:2012年03月01日 00:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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2010款揽胜是在今年4月的上海车展上正式发布的,近期已经进入了国内市场。提起揽胜,很多朋友都喜欢它大气的形象。那么全新款的揽胜相比现款有那些改进的地方呢?今天我们就一起来发现这款“越野车中的劳斯莱斯”的升级变化吧。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

外观:三横条主题的设计元素

乍看上去的新款揽胜似乎并没有什么变化,车身个头与现款也相差无几。也许这就是路虎所追求的传承。不管是谁,不管老款还是新款,大家都能凭借这种传统的外形清晰的分辨出来,它就是揽胜!

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

与现款揽胜相比,新款的前脸有明显的改变。全新设计的进气格栅有类似于现款揽胜运动版的三条横幅和竖格,网孔却大了许多又与现款揽胜相仿,总的来看就像是现款揽胜与揽胜运动版的精华提取再融合。全新的格栅增加了进气量,能更好的实现进气和冷却的效果。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

大灯组的位置和布局与现款类似,内容却是改变了很多。新款大灯采用了LED形式的日间行车灯,很像是宝马著名的天使眼;黄色转向灯也变为了三组短横条状的LED灯组。这样的设计比之现款更显得时尚精炼。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

新款揽胜采用黑色与银色的标徽设计,替代了之前的绿色和金色的配色方案。保险杠和雾灯的也进行了新的设计。雾灯不再集成在保险杠之内而是独立于其下方,保险杠下方的扰流板变为了银色,错落有致同时也注意了整体布局。编辑认为这样的设计使得新款揽胜的前脸更清晰分明也更加耐看。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

新款揽胜依然保留了侧边通风口的设计,只是在原有的基础上增加了三道横条并取消了中间分割线,在注重通风散热的同时突出其动感的一面。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

后视镜较现款更为宽大,增大了驾驶员的视野提高了驾驶安全性。在后视镜的下方还集成了类似于英菲尼迪FX系列的摄像头,配合车身前后部一共5个摄像头实现了车内360°影像观察。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

依然是方正的灯罩外形,全新设计的尾灯加入了红色灯圈,两个圆灯中间由三条LED横条状灯组相连接。简单的改变就使得新款尾灯摆脱了现款呆板的印象,增添了很多时尚动感的元素。

说到这里,细心的朋友都会发现一个问题,新款揽胜的外观细节上有多处都是以“三”为题材的,这是设计团队刻意提出的“三横条”主题设计元素,具体包括三条横隔栅、前后灯组中的三条LED灯以及侧边通风口上的三个短横条装饰。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

依然采用了马牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列轮胎,在十幅铝合金轮毂上还蚀刻着Range Rover的字样,凸显其独有的豪华尊贵。制动系统方面,前轮采用前15英寸通风盘配合6活塞铝制卡钳,后轮使用14.3英寸通风盘配合单活塞滑动卡钳,保证了车辆良好的制动性能。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

这部分也许是新款揽胜改动最大的地方。全新的5.0升机械增压V8发动机动力充沛,可以提供517马力的最大功率和625牛/米的最大扭矩,从而使这个2.6吨左右大家伙从静止加速到100千米/小时只用6.2秒。这款发动机同时还应用在了捷豹性能车型XKR和XFR的身上。

内饰:布局没改变 细节有升级

如果说新款揽胜的外观只是在传统上进行了局部的小改造,那么它的内饰已然有了更高的创新。较之现款,新款揽胜内饰的整体布局并没有改变,依然方正规整,体现着豪华与大气。内饰的颜色为上深下浅的搭配,给人比较舒适的感觉。座椅的颜色由之前的米黄色变成了现在的深棕色,与内饰的整体颜色很搭调很和谐。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

布局没有改变并不代表内部细节也一成不变。最大的变化就来自于日常驾驶接触最多的仪表盘上。之前的机械指针式仪表盘显得老态龙钟,两大两小的设计现在看来已没有什么新意。新款揽胜上取而代之的是一块12.4英寸大小的TFT显示屏,转速表和时速表通过模拟表盘的形式显现,水温表和燃油表也分别集成在这两个表盘的下半部分。屏幕中间还可以显示车辆的状态和行车电脑的各种提示信息,甚至连导航信息、悬挂设置和地形反应都能在这块强大的屏幕上一一呈现。这应该就是新款揽胜最大的创新了。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

方向盘的大体造型没有变化,上面的多功能按键进行了重新的设计和布局,新增了两个5向拨动按钮,左侧按钮控制车内娱乐影音系统,右侧按钮控制虚拟仪表盘。两个镀铬的长条状喇叭按钮有所精简,不过并不影响使用的效果,按起来还是挺方便。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

中控台的变化不是很大,空调面板变为了黑色,配合黑色的按键以及按键上银色的亮条都显得很和谐。部分按键做了新的标示和排列,看起来更舒服了。石英表的盘面也焕然一新,四个大阿拉伯数字很清楚,不过位置没有改变,还是有些低,在驾车的同时低头去看时间有些费劲也不安全。

细节升级 实拍2010款机械增压版揽胜

新款揽胜仍然使用六速手自一体变速箱,四驱控制器(路虎称之为全地形反馈适应系统—Terrain Response)拥有草地、泥地、沙地和岩石四种特殊模式,这是揽胜一直置身于顶级越野车行列的基本保证。电子手刹和百叶窗式的水杯架也同现款没什么差别。

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手套箱依然采用分层开启,通过旁边的按钮来实现。下层空间比较大,可以放不少的杂物,上层的主要空间被换碟机占据着,左边的小格子专门用来放置揽胜的车钥匙。

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说到揽胜的钥匙,可能之前的车友会问了,钥匙放到手套箱上层,那怎么发动车呢?不必担心,新款揽胜采用了现在很多车型都已使用的无钥匙启动系统,比之前确实方便了不少。而且钥匙的造型做了全新的设计,有点像瑞士军刀的造型。

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