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名副其实 奔驰E Coupe双门轿跑配图详解

发布时间:2012年03月01日 01:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车探索1 | 手机看视频


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前不久,我们曝光了奔驰E-Coupe实车现身北京的谍照,这意味着它很可能在不久之后便会进口到中国市场。奔驰E级大家都非常熟悉,然而E-Coupe听起来则有些陌生,下面我们就带您了解一下这个全新的车型。

CLK的替代车 奔驰E Coupe双门轿跑详解

真实身份解析 基于C级平台的CLK后继车型

  从名字上看,E-Coupe显然是E级的双门硬顶版本,但其实这不过是奔驰玩的一个文字游戏。事实上,他是基于C级车底盘的轿跑车——CLK的后继车者。从透视图中我们可以清楚的看到,底盘编号为C207的E-Coupe与底盘编号为C209的第二代CLK车型结构十分相似。也就是说,它还是基于C级底盘的轿跑车,只不过名字叫E-Coupe罢了。

CLK的替代车 奔驰E Coupe双门轿跑详解

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  当然,改变是显而易见的。E-Coupe比现款CLK更长更宽,而车身高度却降低了16毫米,车体结构的优化使整体强度增加了27%。一句话,如果只是看,你绝对想不出它和CLK有什么传承关系。

CLK的替代车 奔驰E Coupe双门轿跑详解

  目前,E-Coupe可以选择两款柴油发动机和三款汽油发动机。烧柴油的CDI车型主要面对欧洲市场,较高的经济性和强劲扭矩使它们大有销路。250 CDI和350 CDI的排量分别为2148毫升和2987毫升,前者可以产生204匹马力和500牛.米峰值扭矩,而后者最大功率可达231马力,峰值扭矩540牛.米。

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  汽油机方面,CGI发动机代表了奔驰最新的环保技术,排量从1.8升到5.5升。入门级E250 CGI搭载的1796毫升发动机最大功率204匹马力,峰值扭矩310牛.米。中端车型E350 CGI搭载3498毫升V6发动机,最大功率292马力,峰值扭矩365牛.米。顶级的E500使用经典的5461毫升V8发动机,最大功率388匹马力,峰值扭矩580牛.米。

外形获得交口称赞 风阻系数仅0.24

  虽然有一些争议,但E-Coupe的外形设计得到了各方面的交口称赞。风阻系数仅为0.24的流线型车身与四门版E级有许多相似,但更为漂亮。

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  或许是为了拉高自己的身价,E-Coupe的大灯与E级四门版一模一样。只是带有车标的中网显得更加运动。不同排量车型的外观区别主要都集中在车头部,保险杆和雾灯的区别最大。总的来说,排量越大外形也就越具动感。

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  低配车型的U字形前脸设计已经在SL和E级四门版上出现过多次,失去新意之后不是很诱人。而高配车型的设计充满AMG元素,动感十足。

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侧面线条无疑是E-Coupe最吸引人的部分。其实从整体设计上来说,它和四门版E级并没有太大差别,造型元素同样来自去年在巴黎车展亮相的Fascination概念车,但由于E-Coupe车身较短,车顶线条显得更为流畅,视觉效果也更好。

CLK的替代车 奔驰E Coupe双门轿跑详解

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 从车辆尾部看去,更为倾斜的C柱和缩短的行李箱盖使E-Coupe比普通四门版更为紧凑和漂亮。四边形尾灯变得锋利了许多,彰显出Coupe车型的运动感。

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  超大的两段式全景玻璃天窗我们已经在测试四门版E300时尚型时做过介绍,这个国人格外喜欢的配置相信在E-Coupe进口时会被保留下来。

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