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与凯美瑞同根生 实拍讲解雷克萨斯ES350

发布时间:2012年03月01日 01:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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丰田的营销手段一直被视为是汽车行业中的典范。举个简单的例子:凯美瑞与ES350拥有同样的底盘系统,动力系统、驱动方式也是一样的,这两款本应“兄弟相残”的孪生车型,却被丰田妙手包装后,成功的推销给了两个不同的人群,而且在各自的市场中都大获成功。

实拍雷克萨斯E350

在国内,也许还是凯美瑞获得的关注度更高,但随着不断加深的汽车消费文化所带来的刺激,各大厂商纷纷加大了旗下豪华品牌的推广力度,以雷克萨斯为代表的豪华品牌,正日益被国人所了解、所接受,越来越多的人对这款号称“雷克萨斯版”凯美瑞的ES350产生了兴趣。今天,我们就通过镜头来感受一下,这款丰田高端品牌车型的独特魅力。

● 外观——风格稳重内敛但不失锐利

ES350的前脸给人的第一眼印象,就是那个明显放大突出的V型线条,配合两边那对锐利的鹰眼造型大灯,颇有几分不停向前的运动感;中间那个上宽下窄的镀铬梯形进气隔栅,又给车子增添了几分沉稳华贵的气息;线条简洁的下中网两边的椭圆形雾灯,就像是微笑嘴边的两个酒窝,显示着ES350从容应对任何挑战的信心。

实拍雷克萨斯E350

〖前脸稳重的轮廓中隐藏着锐利〗

实拍雷克萨斯E350 实拍雷克萨斯E350

〖鹰眼造型的前大灯和椭圆形的独立雾灯〗

侧面造型更为流畅,没有冷硬的线条,没有突兀的折角,只有浑若天成的数条简洁流线:从车头起始,经过前车盖的短暂酝酿,在驾驶舱前一分为二——其一上行构成车顶;另一条则保持原方向延伸成为了高腰线。前者在行到前排座椅处达到顶峰后缓慢下沉,经过粗壮的C柱终于又与后者汇于车尾部。与雪茄烟颇有几分神似,依稀能感到经典英国车造型的优雅韵味。

实拍雷克萨斯E350

〖车身侧面线条简洁,造型优雅〗

实拍雷克萨斯E350 实拍雷克萨斯E350

〖外后视镜和侧转向灯〗

实拍雷克萨斯E350 实拍雷克萨斯E350

雷克萨斯车尾部的设计风格一向是在走厚实饱满路线,ES350无疑也是这一传统的拥护者:最显眼的无疑是一体式的尾灯组,红白相间的LED灯区分开了各项功能信号,也让人在视觉上不会那么快产生审美疲劳;微微突出的后保险杠避免了过于突出而整体不协调的尴尬,虽不抢镜,但却给人以不少安全感;左右两个排气管也在暗示着它3.5L的大排量。

实拍雷克萨斯E350

〖厚实饱满的车尾部是雷克萨斯的传统风格〗

实拍雷克萨斯E350 实拍雷克萨斯E350

〖高位刹车灯和一体式车尾灯组〗

实拍雷克萨斯E350 实拍雷克萨斯E350

〖倒车后摄像头和排气管〗

总体来看,ES350的外观虽然不会让人在第一眼就感到惊艳,但稳重内敛中不失锐利的气质,还是很容易讨得那些不张扬人士的喜爱。

● 车内空间——舒适、充裕

虽然与凯美瑞使用同一底盘,但ES350的车身却比同门兄弟长了35mm,低了35mm。长、宽、高分别达到了4860mm/1820mm/1450mm,从而使人感觉其比凯美瑞更为修长而有运动感。

实拍雷克萨斯E350

实拍雷克萨斯E350

实拍雷克萨斯E350

实拍雷克萨斯E350

实拍雷克萨斯E350

不过两者的轴距倒是相同,都为2775mm。这也保证了ES350车内空间的充裕,配合柔软舒适的真皮座椅,将坐车变为了一种享受。前排座椅提供多向电动调节,保证各种身材的乘客都能找到一个适合自己的坐姿;还提供单独电动调节腿部支撑和腰部支撑,能够显著缓解驾驶者的疲劳,间接提高车辆行驶的安全性。

实拍雷克萨斯E350

后排座椅也颇为宽裕,身高一米八的乘客坐入其中,无论是头部抑或是腿部都能获得足够的活动空间,其舒适性在同级车中属于一流水准。

实拍雷克萨斯E350

ES350的后备箱拥有494L的容积,从数据上看比凯美瑞少了10L,使用时感觉差别不大。这个空间对于商务人士来说,无论是轻松应对日常生活,抑或是休闲时,装两个高尔夫球袋都不在话下。

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