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英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

发布时间:2012年03月01日 01:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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新骐达的到来多少都会给家用车市场一定的冲击,因为在它身上我们看到了很多全新的亮点设计,不管是技术,还是价格,这些能够摆在纸面靠数字说明的地方都是很有竞争力的。然而在当今的主流家用车市场上,对手云云,而且每一个都不是“善茬儿”,高尔夫6、福克斯、英朗等等,然而目前使用1.6T发动机的两厢车型却不多,英朗XT是其中一款,所以今天我们就来对比一下两款车型。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

首先从价格来看,新骐达的售价为10.53-15.68万,而英朗XT的价格却从13.49万-18.15万,单从价格来看,骐达的价格优势非常明显,而且更贴近家用的定位,英朗XT的定位偏高,更适用于追求精致与完美的家庭用户。不过它们的定位也是受家族车型影响的,日产盯紧了家用车的区间,它的定位介于新阳光和轩逸之间,售价自然也会参考两款车型,而英朗XT不得不考虑凯越和科鲁兹等车型的感受。

由于两款车型的动力系统有相同之处,我们就从动力开始介绍,新骐达的动力系统应用的是老款的1.6L HR16DE发动机和全新的1.6T发动机。而英朗XT有三款动力系统可以选择,1.6L、1.8L以及1.6T发动机。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势 英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

东风日产新骐达

产品名称2011款 骐达 1.62011款 骐达 1.6T
发动机型号 HR16DEMR16DDT
气缸容积(cc) 15981618
进气方式 自然吸气涡轮增压
压缩比 9.89.5
最大马力(Ps) 126190
最大功率(kW) 93140
最大功率转速(rpm) 56005600
最大扭矩(N.m) 154240
最大扭矩转速(rpm) 40002400-5200
发动机特有技术 连续可变气门正时双C-VTC连续可变气门
燃油标号 93号97号
供油方式 多点电喷直喷

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

首先来看骐达的1.6L发动机,其实在老款车型上,这款发动机已经有了非常不错的表现,但是全新的发动机提升了进排气效率、完善燃烧室形状,以及首度引进DIS双喷射系统,因此发动机的最大功率提升到了93kW,最大扭矩增长到154Nm,而且两者对应的转速都相对之前有所下降。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

全新的1.6T发动机是一大亮点,为什么这么说呢?它是日产也是日系家用车里首度引用的1.6T车型,1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw(190马力)的最大功率和240N.m的峰值扭矩。这款发动机的数字表现非常不错,达到了大众家族1.8TSI的水平。但是由于是首款发动机,多少还有些“投石问路”的味道,能否像大众家族的TSI技术那般得到认可还需要一段时间的验证。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

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通用别克英朗

产品名称英朗 XT 1.6L 英朗 XT 1.8L英朗XT 1.6T
气缸容积(cc) 159817961598
进气方式 自然吸气自然吸气涡轮增压
最大马力(Ps) 121147184
最大功率(kW) 89108135
最大功率转速(rpm) 600062005800
最大扭矩(N.m) 150177235
最大扭矩转速(rpm) 380038002200-5600
燃油类型 汽油汽油汽油
燃油标号 93号93号93号
供油方式 多点电喷多点电喷多点电喷

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势 英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

英朗的1.6L/1.8L发动机

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

英朗XT的1.6L和1.8L车型对于我们并不陌生,它在科鲁兹身上都有所体现,倒是这款1.6T车型值得提一下,它来自君威,不过在调教方面比新君威的还要强,它达到了184马力,135kW/5800rpm的最大动率以及235N.m/1980-5400rpm的最大扭矩,而且还具有Superboost超推进功能,5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N.m。

除了全新的动力系统外,新骐达还为我们带来了全新的传动系统,一共是两款手动变速箱和两款CVT变速箱,其中1.6L车型搭载的手动变速箱为老款的5挡手动,而与1.6T车型匹配的是6挡手动变速箱,我们知道新骐达在推出1.6T车型的时候,肯定希望将车型的定位向运动方向拓展,毕竟运动风格的车型在当今的车型当中还是很受欢迎的。

产品名称骐达1.6 手动骐达1.6 CVT骐达1.6T 手动骐达1.6T M-CVT
变速箱简称 5挡手动无级变速6挡手动6挡CVT手自一体
挡位个数 5-66
变速箱类型 MTCVTMTCVT

1.6T车型自然需要一款具有驾驶乐趣的手动挡来搭配,6个挡位还能将平顺性和经济性都提升一个档次。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

老款的5挡手动变速箱将沿用在1.6L车型上

另两款CVT变速箱也不是相同的,其中1.6L车型使用的最新XTRONIC CVT变速箱,是加特可公司与日产共同开发的一款产品,它的型号为JF015E,能承受的扭矩范围在110-150牛米之间,这款变速箱应该和新阳光的变速箱为同一款。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

1.6L车型使用的最新XTRONIC CVT变速箱

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

这款变速箱的特点就是加入了一个副变速机构,也就是一套行星齿轮和离合器(自动变速箱里的技术),其中主变速机构带轮的传动比范围是4:1,而副变速机构根据挡位的切换也拥有1.821到1这两挡传动比。主、副变速机构共同工作,所以我们便能得出这台变速箱的总传动比范围为7.3:1。

英朗XT对比新一代骐达 价格不占优势

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1.6T车型匹配的6挡CVT变速箱带有手动模式

而1.6T所搭载的变速箱也是不同的,我们知道1.6T发动机能够爆发240Nm的最大扭矩,1.6L车型的CVT变速箱自然是不能承受的。因此我们猜测这款变速箱和天籁的2.5L车型搭载的为同一款,为什么这么说呢?首先天籁2.5L车型的最大扭矩为232Nm,和1.6T的最大扭矩很接近,其次它们都拥有6挡手动模式,技术特点相同。

产品名称英朗 XT 手动英朗XT 自动
变速箱简称 5挡手动6挡手自一体
挡位个数 56
变速箱类型 MTAT

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英朗XT使用的是5挡手动变速箱(左)和6速手自一体变速箱

而英朗XT使用的是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱,这款6挡手自一体变速箱包含经济及手动两种换挡模式,运动版车型中还提供了运动模式。相对而言,骐达的传动系统选择更多,不管是手动挡还是自动挡,能更好的照顾消费者对手动乐趣以及经济燃油性和平顺性的等多方面的需求。

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