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省油省钱省空间 5款10万内代步小车推荐?

发布时间:2012年03月01日 01:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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对于很多年轻人而言,小型车更多的应该属于纯粹的代步工具,或者属于过度用的小车,这也就导致了小型车在国内市场中的不受重视,以及销售的低迷,不过随着汽车市场的发展,小型车的风貌也逐渐的偏向于年轻和个性,而也是因为如此,小型车也逐渐的被更多消费者所接受。

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上海大众POLO

全新一代POLO于去年年终广州车展前已经上市,而其关注度也一度超越所有同级别小车,不过随着各大经销商的展车到店,以及消费者对于这款小车的了解加深,其受关注度却一降再降,毕竟对于消费者而言,能看到的仅仅是外形和内饰变了,那么花这份钱有点冤。

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外形不用多说,小号高尔夫6就是它最好的形容,复古式的前脸设计却让它显得时尚并富有激情,不过好在它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异,否则想辨别它是否是POLO还真需要分一番力气,不过遗憾的是,原版POLO的那个后LED尾灯在中国版POLO中被很巧妙的精简掉了,取而代之的是很漂亮的括弧高亮尾灯。

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其实记得当时看到新POLO第一眼的时候,我已经断定它的内饰样式肯定如同高尔夫6一样,大众汽车式的“时尚”风格在新POLO车内再一次体现无遗,严谨、现代化味道十足,不过却也给人一成不变的感觉。

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空间优化的很完美,对于这样一款不是很大的小车而言,它的空间优化对于一般家庭来说完全够用,如下图中空间展示者一样,175cm的身高在其前排游刃有余,只是后排的头部空间却同样继承了大众汽车后排不让人抬头的特质……很憋屈,好在腿部空间以及横向空间还算是说得过去。

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应该说新POLO的动力、传动系统是它的一大硬伤,现阶段大众汽车已经几乎标配了其看见产品TSI缸内直喷涡轮增压发动机,以及DSG双离合器变速箱,暂不论两套系统的返修率、故障率如何,至少有这两套系统撑腰与中国版POLO实用上一代POLO动力、传动系统说起来要好听。

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大众的看家配置:缸内直喷涡轮增压发动机(TSI),以及双离合器变速箱(DSG)同样没有出现在全新POLO之上,而取而代之的则是老POLO用了近十年的最大释放动力63kW/132Nm的1.4L自然进气发动机,以及最大释放动力77kW/155Nm的1.6L自然进气发动机,而变速箱则是目前上海大众用的最多的日本爱信的6速手自一体变速箱,以及5速手动变速箱。

【上海汽车MG3】

凌厉的外形,对于这款自主设计的小车而言,从它身上终于看到了一些设计亮点,不同于大多自主品牌车型,它的外形更多的还是来自于自己的设计,而非是抄袭借鉴,从这一点也可以看到MG的些许诚意。

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MG3的外形依然遵循时下流行的个性、时尚的理念,各种棱线所组成的整车外形非常犀利,不规则形状所组成的车头灯更是给车体增添了不少的妖艳风姿,而竖型且锐角分明的尾灯也正好与其凌厉的车头灯组交相辉映。

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MG3的内饰与其犀利的外形并不太协调,从目前所看到的试装车中的内饰样式则更加家用,缺少了几分犀利,但是很和谐的年轻和家庭的感觉在其内饰中被充分的体现了出来,不过估计如果它的内饰颜色只有如图中这种上深下浅的话,估计会有不少人要求增加全黑内饰了。

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MG3前排空间

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MG3后排空间

乘坐空间方面而言,毕竟是个小型车,所以内部空间只能算是一般,按照笔者182cm的身高在其里面已经属于顶天立地的坐姿,而后排的头部空间基本可以用悲惨来形容了,不过按照一般人身高而言,这种代步小车的内部空间已经完全足够使用。

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动力方面,MG3所搭载的发动机为一款最大释放动力65kW/117Nm的1.3L自然进气发动机,以及一款最大释放动力80kW/135Nm的1.5L自然进气发动机,而传动系统则是搭载了5速手动以及5速AMT两款变速箱。

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