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吸盘式的前排座椅 体验凯迪拉克CTS-V

发布时间:2012年03月01日 01:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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自上一代车型开始,凯迪拉克就开始运用钻石切割的风格,见棱见角的外形给人除了另类的感觉外,更多的是激进和张扬。而新一代的CTS将这种风格完全继承,并且有愈演愈烈的架势。而今天我们的主角并不是新CTS,而是更加富有激情,更张扬的CTS-V。

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● 外形更加富有激情

相比CTS的夸张,CTS-V只能用更来形容,银色的中网让人回想起经典的美国车形象。车身四周的大包围也继续符合黑客精神,长方形的头灯显得很有精神,而镶嵌在底部两侧的雾灯更像是枪口,随时准备给予对手致命一击。

前排后排两种感觉 体验卡迪拉克CTS-V

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车头最明显的特征是隆起的发动机盖,由于更换了大排量的机械增压发动机,所以原有的发动机舱显得有些小了,隆起的部分正好提供了额外的空间,同样的设计我们也在宝马新的M3车型上见到。

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隐藏在发动机盖下面的就是CTS-V的动力源泉,6.2L机械增压发动机,最大556马力,最大扭矩747Nm,0-100公里加速不到4秒,纽博格林赛道的全速为7'59'32,算是最快的4门性能轿车。

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棱角分明的车尾给人依旧是阳刚和硬朗的感觉,通体白色的尾灯有些单调,双尾排很运动,大口径则突出了性能这两个字。在外观方面,CTS-V作为CTS的性能版车型,给人的感觉是狂野中带着科技感,超前的设计风格是欧洲和日本厂商所不具备的,随之而来的则是强烈的视觉冲击。

● 内饰材质上乘/工艺精细

以往美国车给人的感觉多是内饰工艺豪放,材质也不够突出。而CTS-V则改变了这种印象,黑色和灰色的搭配很淡雅,精细的工艺也可以媲美同级别的德国对手,材质上自然没话说,黑色的真皮给人坚实的感觉,而灰色的鹿皮则有着出色的手感。

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除了高档的皮革,碳纤维材质的应用算是呼应了性能车型的定位,同时在视觉效果上也比木质内饰有了非常大的不同。

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中控造型和普通的CTS没有太多的区别,科技而另类的感觉非常吸引人,黑色的真皮配合细腻的白色针脚,档次感也就油然而生了。

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方向盘是比较吸引我的部分,真皮材质手感柔软但有很强的摩擦力,而顶部的突起则帮助双手更好的贴合方向盘。

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对于一款性能车没有换挡拨片是不合情理的,所以CTS-V不可避免的提供了这一个配置,不过相比宝马、保时捷以及EVO、IS300这类车型,CTS-V的这个拨片实在有点小,不仔细看也很难发现。不过小归小,但手感还是很不错的。

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CTS-V并没有类似于宝马i-drive的系统,不过这样也好,不需要每天跟一个圆形金属块较劲,不过CTS-V的音响部分设计的有些杂乱,功能混在一起第一次见有些分不清,不是很容易使用。

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此外,电子手刹的应用够现代,也替代了传统的手刹手柄,效果上更酷一些。

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车厢内部最大的感触来自于内饰材质和工艺,这种精细和上乘的用料在接触过的美国车中并不常见,这也应该是与来自德国的同级别对手竞争的重要武器之一。

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