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工艺堪比德系车 实拍讲解第八代雅阁

发布时间:2012年03月01日 01:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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自07年中开始,第八代雅阁就开始成为占据各大汽车媒体头版的常客。广州车展的第一次亮相便惊艳全场,本田官方更是喊出了“史上最强雅阁”的口号;紧接着本田与丰田就新雅阁与凯美瑞到底孰强孰弱的问题而大打口水战,让各方看足热闹的同时,也将两款产品的关注度炒到了顶点。

第八代雅阁

广大车迷的胃口一直被吊到08年1月6日——广州本田汽车有限公司在北京中国国家大剧院举行隆重的第八代雅阁轿车上市仪式,同日,广州本田全国350家特约销售服务店同步举行了盛大的上市活动。第八代雅阁引入国内后表现将会如何,现在还是个谜,但相信诸位随着我们的镜头体验完这款车的内外后,心中自然会有一番自己的评判。

● 外观——全面的外型革命,明显的北美风格

初见第八代雅阁的外观,第一感受就是,“这是辆日系车?”也许是由于雅阁一直以来在北美市场的良好表现,使得它的设计越来越偏向于北美风格。

第八代雅阁

〖第八代雅阁的前脸有明显的欧美风格〗

第八代雅阁

第八代雅阁 第八代雅阁

〖第八代雅阁的前大灯和独立雾灯〗

第八代雅阁

新雅阁摈弃了日系车一贯的中庸理念,前脸从过去的瘦削尖锐,调整为如今的浑厚而圆润,已经没有一丝上一代的影子:传统的本田式中网在重新演绎下表现得十分刚硬,宽阔的镀铬边框更是在无声地彰显豪华;从上方俯视前大灯时,向后延伸的四边形前大灯充满了挑衅意味;配合肌肉感十足的外扩前轮拱,看上去犹如一个正面临挑战的斗士,倒是很符合它的市场目标——挑战凯美瑞的中级车霸主地位。

第八代雅阁

第八代雅阁

第八代雅阁 第八代雅阁

第八代雅阁 第八代雅阁

〖门把手和侧转向灯〗

内凹的车门造型不仅新颖,视觉效果也相当不错,可以选装的镀铬防擦条进一步凸显了侧面线条。从车身侧面可以直观的看出第八代雅阁在尺寸上的增长,车长、车宽和车高分别达到了4945mm/1845mm/1480mm,轴距更是暴增到2800mm,虽然其定位为中型车,但事实已经达到了中大型车的标准。再加上其前移的A柱和直到过了后排座椅才明显向下倾斜的C柱,使我们对它内部的乘坐空间充满了期待。

东风本田 第八代雅阁

[厂商指导价] 26.48万元
[推荐4S店] 北京博瑞翔宸汽车销售中心
[联系地址] 北京市丰台区蒲黄榆路48号
[联系电话] 010-67697476、67687598、67627779

车尾部的线条一改前脸的简约硬朗,用多条比较柔和的线条,将整个车尾部分为数个平面,厚实饱满而富有层次感。同时也将本为一体的车尾灯分成了数个LED灯组,看上去更有立体感。但相对来说,车尾部并没有特别突破的变化,是我们认为车身设计中最为保守的一环。

第八代雅阁

第八代雅阁 第八代雅阁

〖车尾灯和排气管〗

● 空间——与中级车相比,新雅阁简直是“胜之不武”

第八代雅阁

打开车门,采用上黑下米颜色搭配的门内侧就让人眼前一亮,搭配恰到好处的木饰板,让车门内的设计风格达到了完全统一。车门下侧的照地灯平时虽不起眼,但在夜晚无光时确实很体贴。而更让我们惊喜的是它的用料做工:厚道扎实的用料摸上去手感相当不错,做工更是让我们一时之间挑不出什么“骨头”,越发刺激了我们进车内一探究竟的决心。

第八代雅阁

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第八代雅阁 第八代雅阁

〖车门上的喇叭〗

第八代雅阁

虽然看到车体那巨大的尺寸时就已经有了心理准备,但真正坐进车内时,还是不由被雅阁的车内空间震撼了一把——前、后排都能保证身高一米八的乘坐者头部与腿部有足够的活动空间,起码有一拳左右的剩余。

第八代雅阁 第八代雅阁

前后试坐一遍之后,我们几个编辑都开始犯愁了:到底该不该把第八代雅阁作为一款中型车来进行市场对比?从尺寸上划分,第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局(EPA)的“中型”晋升为“大型”。从阶级上就与凯美瑞等假想对手拉开了距离,内部空间在这个级别中更是难逢对手。但考虑到它的定价,我们还是把它归为中型车的范畴,我们似乎已经能够预见到中型车市场中将要来临的一次降价大战。

第八代雅阁

驾驶座除了可以8方向电动座椅调节外,更可以电动调节腰部支撑,极大缓解了驾驶员在长期驾驶中的疲劳,间接提高了行车安全性。后排座椅的舒适度相比前排可能稍有不足,但在同级别中绝对是一流水平,富裕的车身宽度也保证了其能够不勉强的容纳下三名成年人。

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