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207两厢明日将公布价格!对手提前分析

发布时间:2012年03月01日 01:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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如果不出现意外的话,东风标致将在明天(3月18日)公布旗下新款小型车——207两厢的售价。考虑到207三厢的售价,我们预计两厢版车型的售价应在7-10万元左右。不过在我们进一步熟悉了解207两厢之前,不妨先来看看市场上有哪些与它价格相近的两厢小型车选择。

207两厢3月18日公布价格 对手提前分析

南京MG名爵 MG 3SW——国内装配CVT变速箱的最便宜选择
价格区间:7.98万-10.98万

继MG7后,南明MG名爵在08年6月23日推出了旗下第二款产品——主打Crossover概念的小型车MG 3SW。得益于融合了流行的Cross元素,MG 3SW的外形非常有特色:与普通小型车相当的身材,黑色的包围加上稍稍突出的前后保险杠让这个小个子油然而生一分硬朗,粗犷与娇小的鲜明对比让它看上去有种特别的吸引力。这也是其最让人争论的地方——有人非常喜欢它的设计风格,但也有人表示无法接受。

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Crossover风格的外观让MG 3SW总能在小型车中“鹤立鸡群”

这个小个子身上还充满了越野元素——车顶行李架、宽大的侧面防擦条、16寸的铝合金轮圈再加上160mm的最小离地间隙,很容易激起人挑战旷野的欲望。

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MG 3SW的内饰简洁而动感

全黑的配色搭配大量的圆形细节设计,组合成了MG 3SW的内饰,显得年轻而动感。方向盘两边设计的喇叭按键,保证驾驶者放在方向盘上的手不用移动就能以大拇指控制,使用很轻松。车内没有装配太多电子设备,简洁的中控面板一目了然,即使是驾驶新手也不会感到有什么上手困难。

前排座椅的高低、前后调节集中在座椅前方,高度调节甚至采用了摇杆式,这些在目前的市场上都属于非常少见的设计。其车内空间表现只能算是中规中距:身高一米八的编辑坐入前排,头部会稍感压抑,头距离顶棚只有两指的距离。

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MG 3SW的空间表现只能算是中规中距

而后排的头部空间更显局促,而且横向空间比较窄小,两个后排座椅中间的间隔窄小而且坐垫与靠背均比较平直,长时间乘坐很难有舒适性可言,使得后排更适合作为“二人空间”,腿部倒能保证有三指左右的活动空间。

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304L的后备箱足够日常使用了

后备箱容积为304L,应付日常生活倒是足够了,需要时还可以将后排座椅按比例放倒,最高可得到1178L的空间。

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MG 3SW这套1.8L全铝发动机+CVT的动力组合在自主小型车中堪称强大

动力上有1.4L与1.8L两款选择,其中1.8L无疑更具卖点——在小型车中绝对算得上是个大排量了,而且采用全铝材质,能够输出88千瓦的最大功率,160牛米的最大扭矩。搭配由德国ZF公司原装进口的CVT变速器,整套动力核心在这个价位的小型车中堪称十分强大。

● 点评:

虽然在内饰细节做工方面,MG 3SW还有一定提升的空间,但依靠目前国内最便宜CVT变速箱车型这一身份,加上不错的动力性能、别致的Crossover风格外观,还是一款非常具有性价比的选择,适合那些既注重经济性,又追求个性的年轻消费者。

长安福特 新嘉年华两厢——张扬动感的年轻之选
价格区间:7.89万-10.89万

3月6日刚刚上市的新嘉年华两厢也以7万-10万的定价给了标致207不少压力。新嘉年华有一个很值得自傲的外形——用外观就能吸引一批车友都关注——时尚而张扬,而且还带有点运动感,正适合那些不甘于平庸的年轻消费者。

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叛逆而动感的前脸

外观明显带有福特kinetic设计理念影子,外形着重突出时尚、动感:千万不要被它扁而宽的中网造型所误导,以为它变得低调了,这只是为了衬托它中央的福特车标和其下张扬的“大嘴”;尤其是与09款福克斯颇为神似的犀利前大灯,让它圆乎乎的前脸也带上了几分叛逆与攻击性。

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在外部线条上与马自达2有些相似

车身流畅圆滑的侧面线条配合高腰线,往往第一眼给人的印象就是其随时都在蓄势待发,有着无穷的精力;而隆起的轮眉和突出的侧裙边,则更为这辆小车增添了几分硬朗与肌肉感。车尾部的造型则要收敛得多,除了突出的前后保险杠在强调它的安全性能外,只有细节设计的锐利在与前脸遥相呼应。

内饰继承了外观的时尚运动风格,与Verve概念车一样,处处突显出一种立体感,诸如三辐方向盘和炮筒状仪表盘这类细节设计,时刻都在撩拨着驾驶者的运动激情。

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动感而时尚的内饰设计,酷似手机面板的中控面板

新嘉年华车内最吸引眼球的,还是它那个源自手机设计灵感的中控面板,依照车身颜色不同,有蓝色、黄色和银色三种面板底色,配合别致新颖的造型,对于追求个性新奇的年轻人而言,无疑是极具吸引力。

也许是将精力更多得投注在运动性能方面,新嘉年华的车内空间表现并不出色:前排还好,身高一米八七的编辑坐入后依然能保证头部到车顶有三指以上的距离;

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后排空间的表现只能说差强人意

让人比较郁闷的是后排,编辑进入后,腿和头都得与车体“亲密接触”,要在后排坐着不得不佝偻着身体。而且坐垫、靠背设计得比较平直,长时间乘坐很容易产生疲劳。

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后排座椅无法完全放平是个遗憾

后备箱的容积还可以,日常放个公文包、球袋什么的足够了,而且可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充容积,偶尔出去野游也不成问题。

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国产新嘉年华使用的发动机与马自达2相同

让我们比较遗憾的是,这样一款外形非常动感的小车,引入国内后却在动力方面有所“保留”——国产版将以与马自达2相同的1.3L与1.5L两个排量发动机替代德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择。

● 点评:

由于还没有机会对新嘉年华做一次深入的驾驶测试,目前它给我们留下的最深印象还是动感新潮的外观内饰设计,适合那些追求张扬个性的年轻消费者。

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