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高调嚣张来华 爱唯欧与4款竞品车型对比

发布时间:2012年03月01日 02:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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从上海车展开始,通用雪佛兰的新车爱唯欧(Aveo)就为其即将来华大肆造势,而这款全新的雪佛兰小型车也确实收到了如期的高关注度,同时通过雪佛兰汽车相关人士的介绍,其对于爱唯欧在中国的前景非常看好,且将矛头隐隐的指向了大众全新的POLO小车,那么爱唯欧在中国会有如何成绩呢?让我们拭目以待吧。

高调嚣张来华 雪佛兰爱唯欧竞品对比

剑指大众POLO 爱唯欧

虽然Aveo只是在车展上有所展示,但是它霸道的外形却深深的留在了年轻汽车消费者的眼中,这款Aveo的外形设计灵感源自去年北美车展上曾亮相过的全新AVEO RS概念车,而它的“血盆大口”也正是沿袭了雪佛兰汽车的家族外观设计传承。

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新车外观上最抢眼的莫过于其四个炮筒式的大灯组合,也正是因为这四个极具杀伤力的大灯组合,而它们也被称为了Aveo上最大的亮点,再加上近似于六边形双层盾形蜂窝状前进气格栅,让其看上去更加嚣张。

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从侧面看,新车的侧面样式与老车乐骋区别并不很大,不过好在在细节方面还是借鉴了一些目前雪佛兰汽车Spark的一些设计元素,这也使得这款车从侧面看上去并没有老款乐骋那么低调。

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Aveo的尾部造型与车头造型交相辉映,这里同样使用了四个硕大的炮筒式尾灯作为它尾部造型的结尾,U型的车位顶部扰流板虽然比较小,但是却也让尾部整体造型更加时尚。

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新车的内饰设计将会沿袭通用汽车的设计风格,而其中亮点也正是已经是用在了Spark上面的哈雷摩托车风格的炮筒式仪表盘,而硕大的仪表盘旁边的LCD液晶显示器则包括了速度、油量、温度计等在内的各种数据。

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目前国产Aveo在配置方面并没有透露太多,不过按照欧洲市场上的车型来看,如EPS电子助力转向、ESC电子稳定系统、ABS车轮防抱死,以及蓝牙、USB等I/O接口在车内也是标准配置,不过按照合资品牌在国内一如既往的风格来看,这些配置即便出现也将是在顶配车型才能看到。

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高调嚣张来华 爱唯欧与4款竞品车型对比

尺寸方面,海外版车型长宽高分别为:4099mm*1735mm*1517mm,轴距达到了2525mm。相比国内现款乐骋车型,轴距足足加长了45mm,整体尺寸得到了全面提升,空间表现力方面显然更具看点。

小号高尔夫6 POLO

全新一代POLO于去年年终广州车展前已经上市,而其关注度也一度超越所有同级别小车,不过随着各大经销商的展车到店,以及消费者对于这款小车的了解加深,其受关注度却一降再降,毕竟对于消费者而言,能看到的仅仅是外形和内饰变了,那么花这份钱有点冤。

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外形不用多说,小号高尔夫6就是它最好的形容,复古式的前脸设计却让它显得时尚并富有激情,不过好在它的尾灯样式与高尔夫6有着很大的差异,否则想辨别它是否是POLO还真需要分一番力气,不过遗憾的是,原版POLO的那个后LED尾灯在中国版POLO中被很巧妙的精简掉了,取而代之的是很漂亮的括弧高亮尾灯。

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其实记得当时看到新POLO第一眼的时候,我已经断定它的内饰样式肯定如同高尔夫6一样,大众汽车式的“时尚”风格在新POLO车内再一次体现无遗,严谨、现代化味道十足,不过却也给人一成不变的感觉。

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POLO前排空间

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POLO后排空间

空间优化的很完美,对于这样一款不是很大的小车而言,它的空间优化对于一般家庭来说完全够用,如下图中空间展示者一样,175cm的身高在其前排游刃有余,只是后排的头部空间却同样继承了大众汽车后排不让人抬头的特质……很憋屈,好在腿部空间以及横向空间还算是说得过去。

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应该说新POLO的动力、传动系统是它的一大硬伤,现阶段大众汽车已经几乎标配了其看见产品TSI缸内直喷涡轮增压发动机,以及DSG双离合器变速箱,暂不论两套系统的返修率、故障率如何,至少有这两套系统撑腰与中国版POLO实用上一代POLO动力、传动系统说起来要好听。

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大众的看家配置:缸内直喷涡轮增压发动机(TSI),以及双离合器变速箱(DSG)同样没有出现在全新POLO之上,而取而代之的则是老POLO用了近十年的最大释放动力63kW/132Nm的1.4L自然进气发动机,以及最大释放动力77kW/155Nm的1.6L自然进气发动机,而变速箱则是目前上海大众用的最多的日本爱信的6速手自一体变速箱,以及5速手动变速箱。

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