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上市之前抢先看 实拍上汽荣威750 1.8T

发布时间:2012年03月01日 02:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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中型车市场的高关注度与其中不菲的利润空间,使得其成为了各大厂商展示自我实力的最佳舞台,更是营销策略中的必争之地。随着近几年来国内车市的持续升温,消费者的选择是越来越丰富了,但中型车作为市场主流的地位却从未改变过。

不过中型车市场中也不是没有变化——国产品牌的崛起,使得这个市场中国产自主产品的身影越来越活跃,它早已摆脱了合资产品与进口车平分天下的局面。而上汽荣威750,无疑是其中颇为耀眼的一颗明星。

实拍上汽荣威750 1.8T

荣威依靠继承自英国著名品牌罗孚的经典造车理念,在配合适合国情的营销包装后,第一款,甫一上市,就受到了市场的热烈追捧。不过上汽并没有停止自己前进的步伐——上汽已于上个月正式宣布:将在3月推出荣威的1.8T车型。目前北京市内部分4S店已有实车展出并接受预定,喜爱古典英式风格和强劲动力的朋友,赶紧跟着我们的镜头来一睹为快吧!

● 动力——1.8T发动机更适合在城市中使用

这次推出的新车型,最引人瞩目的无疑是新换的动力核心:这款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机(采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术),该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。

实拍上汽荣威750 1.8T

〖荣威1.8T的发动机舱〗

这款发动机在引入国内后,根据中国用户的习惯、中国路况及燃油状态,在K4发动机基础上进行了重新调校和升级:由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制(ETC8)系统,由独特的EMS6204系统集成,通过换档过程中控制节气门,结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术,精密控制燃油经济比。不仅有效的提高了燃油经济性,在排放标准上也由原先的欧III升级为欧IV标准。

上市之前抢先看 实拍上汽荣威750 1.8T

在动力输出上,虽然1.8T发动机的在数据上并不比2.5L逊色多少,但实际使用时的表现要比其弱不少,在高速行驶时的动力表现明显有所不如。不过其在低转速时的表现还是不错的,更适合城市中拥堵的交通环境。

实拍上汽荣威750 1.8T

● 外观——坚持英式古典风

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〖荣威750 1.8T迅雅版的前脸〗

实拍上汽荣威750 1.8T 实拍上汽荣威750 1.8T

〖前大灯和独立雾灯的造型十分独特〗

虽然动力核心有了一次“大换血”,但车身外观并没有明显变化:迅雅版的前脸中网由高配的一体式中网改为上下两个部分,一定程度上减轻了原先给人留下的过于威严呆板的印象;中网依然使用了大量的镀铬装饰来彰显整车的豪华,前保险杠上的进气隔栅则低调了很多,细密的蛛网格栅看上去更有运动感。

荣威 750 1.8T

[推荐4S店] 北京上汽安福汽车销售服务有限公司
[联系地址] 北京市海淀区闵庄路12号
[联系电话] 010-88446699

车身侧面一直是英系车最能展现魅力的一面——雪茄式车身轮廓永远带着经典的魅力,同时厂商也用镀铬装饰不遗余力的来增显其奢华:从前车灯延伸而出的腰线贯穿整个侧面,给整个车身订立了沉稳优雅的基调;就连侧裙边上的防擦条,都显得比其余车型闪亮。

实拍上汽荣威750 1.8T

〖雪茄型车身侧面的经典魅力依然能吸引众人的目光〗

实拍上汽荣威750 1.8T 实拍上汽荣威750 1.8T

〖镀铬的外后视镜和车门把手〗

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〖侧转向灯下面有代表涡轮增压的“Turbo”标识〗

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与2.5L相同,这次推出的三款1.8T车型中,除了顶配的1.8T祺雅版装配的为17寸轮胎外,其余两款均搭配的是16寸轮胎。粗细相间的铝合金轮辐给人以强烈的视觉冲击,带有特别的吸引力。

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〖车尾部的造型设计与2.5L车型相比没有任何变化〗

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〖高位刹车灯和车尾灯〗

实拍上汽荣威750 1.8T 实拍上汽荣威750 1.8T

〖单侧双排气管和代表发动机排量的“1.8T”标识〗

车尾部的外形设计与2.5L车型毫无分别,只有那个1.8T的标志,让人能将两者区分开来。

实拍上汽荣威750 1.8T

荣威750的整体外形设计充满了英式古典美,像一件从历史中走出的精美工艺品,历史的沉淀使其每一个笔画都堪称千锤百炼。但在一些钣金做工上,上汽依然未能达到堪称完美的境界:很多地方的接缝都比较大,影响了它在档次感方面的进一步提升。

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