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让涡轮飞起来!4款搭载2.0T发动机车型

发布时间:2012年03月01日 02:40 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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动力从来都是汽车行业永恒的话题,也是各大厂商极力追求创新的地方,近些年来中小排量的涡轮增压动力系统,以其不可替代的优势,飞速的发展起来。这其中,2.0T涡轮增压发动机更是成为了中高端车的主打动力系统,不断有新的厂商、新的技术来争夺这块市场。

让涡轮飞起来!4款搭载2.0T发动机车型

近两年众多厂家都在涡轮增压技术方面下功夫,TSI、SIDI、Ecoboost等技术理念慢慢被大家所熟知,包括推崇自然吸气的日韩系厂家也在这方面有所动作,在这方面,国内厂家也处于起步阶段,不具备广泛应用的条件。

● 大众迈腾:涡轮增压的始作俑者

大众系列算是国内用户接触最早的涡轮增压车型了,作为这一理念的始作俑者,大众集团的2.0TSI发动机保持着很多先进的技术设计,如缸内直喷、分层燃烧等等技术,加上出色的DSG双离合变速器,让它在同级中处于较为领先的位置,而且大众旗下的奥迪也同样采用这款型号发动机。

25万的运动中型车之争!君威PK迈腾2.0T

迈腾的这款2.0T发动机大家应该都比较熟悉了,出自大众主打的EA888系列,最大功率147kW(5000-6000rpm),最大扭矩280Nm(1800-5000rpm)。奥迪A4L正是使用的正是这款发动机的衍生版本(性能更强)。另外,这款TSI增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。

动态表现很重要 4款热门中型车驾控解析

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迈腾外观展示

2011款迈腾外形上整体变化不大,着力于细节上的修改。首先是2.0T车型采用了17寸轮圈,并且轮胎规格升级为235/45 R17。现如今厂商越来越喜欢给产品配一双大脚,提升视觉效果以及性能,早前迈腾215mm的宽胎还算够宽,但现在面对动辄使用245mm宽胎的对手们,迈腾换胎也成了顺理成章的事情。

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迈腾内饰展示

内饰整体造型并没有改变,厂商在中控面板处使用了银色类似拉丝的材质,黑银搭配要比原来的仿桃木内饰要更和谐。而且内部增加了大量的镀铬内饰,门把手、电动车窗键、空调出风口出都有体现,整体档次有了提高。

让涡轮飞起来!4款搭载2.0T发动机车型

DSG变速箱已经成为大众主流搭配

DSG双离合变速箱同样是大众的“杀手锏”,2.0T搭配的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱,换挡十分平顺,燃油经济型也比较出色,唯一让人担忧的就是之前暴露过的可靠性问题。

设计人性化/工艺一般 体验迈腾2.0T DSG

尽管没有雅阁、致胜和领域那样有些夸张的轴距,但迈腾毕竟是一款中型车,超过2.7米的轴距完全够用,如果不是每次坐到后排都想轻松的翘起二郎腿,那么迈腾已经满足一般家庭的日常使用了。前排乘客头部有接近2拳的距离,而后排乘客腿部空间足够,只是头部有些拥挤,想改变也不难,只要不正襟危坐,稍微懒散些,头部空间就会变大些了。

● 编辑总结:

强大的涡轮增压发动机是大众赖以生存的金字招牌,百公里静止加速是它的强项,但它的驾驶乐趣显然不如加速那么汹涌。换句话说, 它可以在直线加速上秒杀很多同价位对手,但弯道或者极限操控显然不是它的最长项。

● 其它相关车型:大众CC、奥迪Q5、斯柯达昊锐

● 君越:有和大众叫板的实力

君越同它的“兄弟”车型君威不同,它是更加彻底的商务舒适范儿,无论是从外形还是内部的配置和空间,它都要比君威更偏向商务,当然,价格定位更加高端。而君越的实际销售虽然没有君威那么火爆,但也算是同级车很不错的了。

让涡轮飞起来!4款搭载2.0T发动机车型

商务外表下,隐藏着一颗不安分的心

君越装备了2.0T、2.4L和3.0L三款发动机,2.0T涡轮增压发动机最大功率为162kW的、2000-4000rpm爆发出350Nm的最大扭矩也同样叫人胆寒,最终,81kW/L的升功率使这款发动机超越了大众EA888的2.0TSI发动机,成为了同级车中的冠军。当然,单看数据方面还是比较出色的,不过与接近1.7吨的车重相比,以上的这些技术指标,就有些捉襟见肘了。

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通用别克君越外观展示

只要一接近君越,都难免会被其气势所震撼,流畅圆滑的线条从前到后一气呵成,没有一处生硬的过渡。除了保持家族风格的密纹竖条格栅,其他细小地方也都融入了很多主流的时尚设计元素。褶皱抬高的腰线和小尺寸的侧窗给人一种强烈的安全感。

更大更豪华!深入体验通用别克-新君越

君越内饰展示

君越采用了独特的环抱型内饰布局,安全包裹感十分出色,并且整个仪表台都采用皮革缝合,皮质的内饰材料给驾乘者很好的车内氛围,手感十分细腻,塑料部分也采用了软性材质,弹性非常优秀。

并非面子货!深入体验通用别克-新君越

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君越宽大的座椅感觉很贴身,从缝合线的针脚和填充物的软硬程度来看,很有点豪华车的感觉;坐垫和靠背都很柔软,肩部和腰部都有很好的支撑效果,此外还具备座椅通风和加热功能,这样就免去了严冬和盛夏时,冰火两重天的煎熬。2837mm的轴距带来的腿部空间自然不成问题,只是头部空间比较一般。

完全符合商务车的定位!测试新君越2.4

6速手自一体变速器本身具备不错的品顺性和加速线性,别克这款爱信变速箱在君威上面已经充分领略过了,整体调教感觉过于灵敏,但在君越2.0T车型上并没有表现出那么狂野,也许是由于自重较大的缘故,油门踏板和换挡时机没有想象的那么敏感。

● 编辑点评:

大气的外观、出色的内饰、充足的动力,别克君越具备了很不错的自身素质,最重要的是它的价格也并不离谱。唯一有些瑕疵的是,符合空气动力学的流线型车身影响了车内头部的空间,同级中表现一般。另外,如果您对动力有所要求,强烈建议选择2.0T车型。

● 其它相关车型:君威

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