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无需过多花费 5款适合回家的小型车推荐

发布时间:2012年03月01日 02:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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春节眨眼间就要到了,开车回家的朋友最迟也要开始动身了。在这部分人群中,我相信大家选择的车型一定是各种各样,因为需求和实际条件是不一样的,但是对于那些有着购车预算的朋友,有没有一款车型是既物美,价钱也不需要太高的呢?答案是肯定的。

无需过多花费 5款适合回家的小型车推荐

● 风云2:细节比较用心

在5万多元的区间内,风云2是给编辑留下印象最深刻的车型,虽然它依然不如QQ3来的那么实惠,但选择风云2多花的2万块钱,也应该不会让您后悔,这不是有意的吹捧,而是我们确实能在风云2看到奇瑞细节方面的用心,尤其是人性化设计方面,这个级别固有的劣质感不会在风云2中显现。

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风云2外观展示

风云2采用了仿生学的设计,并且由由意大利的设计师操刀设计,“鲸鱼”的外观看起来扁平而显得前部突出,编辑还是比较喜欢两厢车型,三厢的小短尾的设计看起来有些突兀,不够协调。尾部的线条也显得有些凌乱,尤其是红色车身,更衬托出尾灯有些小。

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中控面板设计很简约但功能并不少

风云2的内饰依旧与鲸鱼有关,尾鳍的造型非常独特,也早就了左右对称的中控台设计,它们并非是完全是摆设,驾驶员侧的是倒车雷达的距离显示,副驾驶席前的显示屏主要显示一些车辆及周边的相关信息,像车内外温度之类的。特别值得一提的是,风云2的中控台材质比较柔软,这一点完全超越了同级甚至更高级别的对手。

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在关乎日常家庭使用舒适性的乘用空间方面,风云2的表现可说是中规中矩,以身高1.75米的乘客为例,坐入前排后,头部到车顶有一拳左右的距离;而转入后排,头部空间下降为四指左右,膝盖更是距离前排座椅不到一指。

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目前风云2全系均搭载代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机,最大功率80kW(109马力)/6000rpm,最大扭矩140Nm/3000rpm,从数据上看相比同排量对手还是颇有竞争力的。

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风云2全系标配行车电脑

相信经常开车的人,没有人会抵触行车电脑,车门开启状态、油耗、行驶里程等等被一览无余的显现出来,大大方便了驾驶员。据编辑所知,这个价位拥有行车电脑的只有奇瑞公司旗下的车型。

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可一键下降的四门车窗

风云2具备了罕见的四门一键下降的功能,虽然它依旧不具一键上升和防夹手功能,但仅凭这一点就足以秒杀很多高价位的对手,要知道不少20多万的车都不具备!从这点可以看出,对于一些小设计,自主品牌并不是没有研发、使用的能力,关键是要看对细节设计的用心程度。

● 编辑点评:

风云2在细节上足够用心,小到反光板,大到具体配置,风云2都体现出不错的细节配置,当然,是相对这个价位的总体水平而言。如果说依然还存在遗憾,那就是风云2没有自动挡车型,如果要是再能配备AMT变速箱,相信销量能进一步提升。

● 赛欧:合资车的良好品质

十年前,上海通用将一款原型为欧宝可赛的小车引入国内,并取名为赛欧,在当年老三样当道的时代,它开创了十万元家轿的新时代,从此轿车开始快速走进家庭。十年后的2010年,上海通用又将一款新赛欧带到了消费者面前,凭借着国际大品牌的品质及较低的价格,新赛欧得到了很多人的关注并迅速热卖起来。

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赛欧外观展示

赛欧的前脸延续了雪佛兰家族的传统,金领结标志采用镀铬镶嵌并向前突出,显得非常醒目,使人从远处也能一眼就看出来这是一辆雪佛兰。中网两侧的前大灯大致成平行四边形并向上微微翘起,透露出时尚年轻的味道;整车侧面线条前低后高,呈俯冲状。

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新赛欧内饰

赛欧的内饰很简洁,或者说有些简单,配置也很低,甚至低配只有收音机,但做工与设计还是体现出合资品牌应该有的水平,座椅虽然不是真皮,也没有电脑调节,但坐上去很舒服,各部分细节处理也比较到位,没有出现某些自主品牌稍显别扭的情况。

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赛欧采用了1.2L和1.4L两款发动机,其中1.4L车型最大功率达到了76kW/6000rpm,最大扭矩136Nm/4200rpm,已经接近主流1.6L发动机的动力水平,相比乐风和乐骋上的1.4L发动机也是提升明显。据官方显示的综合工况油耗为手动挡为5.9L,EMT车型为6.1L。实际上经过本站的专业测试,1.4L手动车型的平均百公里油耗5.59L,相信EMT的油耗表现也不会太离谱。

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这款EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能,即在起步时自动向前行进,倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车,这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

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两厢设计的优点就是平直的尾部设计可以使得后排乘客的头部空间变的更加充裕。第二排的大空间也创造了良好的舒适性,后排座椅的靠背很高,因此肩部的支撑也很好,即使长时间乘坐也不会感觉太疲劳。

● 编辑点评:

赛欧目前整体的关注度还是非常不错的,实际销量上看也是如此,前不久推出顶配车型虽然价格高了一些,但是购买潜力还是比较高的,主要因为低配的配置实在有些太寒酸了,赛欧的购买价值并没有完全体现出来。

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