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都值得期待 4款缺席广州车展的热门车型

发布时间:2012年03月01日 02:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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万众期待的广州车展即将偃旗息鼓了,也许对于绝大多数的看客来说,漂亮的车模已经足够了,但如果您期盼的新车,那恐怕本届车展一定让您失望了,有很多款值得期待的新车都爽约了,这不免让人十分遗憾,它们究竟是那些?是否又有其它值得关注的车型呢?!

都值得期待 4款缺席广州车展的热门车型

● 帕萨特B7:迈腾替代者的雏形

作为大众第七代的中型车,帕萨特B7的意义不用在多说什么,而对于国人来说,帕萨特B7的意义也在于它预示着国产车型——帕萨特B7L(未正式命名,暂代)的脚步也越来越临近了。

有望明年底上市 大众帕萨特B7L详细解析

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全新帕萨特B7外观展示

B7和辉腾的外观同样是出自大众集团Walter de Silva和Klaus Bischoff二人之手,所以外观有相似之处,也是完全可以理解。不过,毕竟二者的定位和档次相去甚远,恐怕更多的人还是愿意看看它和国产迈腾之间的比较。

● 车展替代关注车型:沃尔沃S60

杀入国内争市场 沃尔沃S60与雷诺纬度

杀入国内争市场 沃尔沃S60与雷诺纬度 杀入国内争市场 沃尔沃S60与雷诺纬度

沃尔沃S60这款车并不是首发车型,在国外市场已是常见,虽然我们也曾在各种渠道已经对其有所了解,但见到实车,这也是第一次。在设计风格上,相当符合沃尔沃家族的一贯传统,尤其前脸的设计,在沃尔沃家族中的各款车型中司空见惯。

极具运动性家轿 沃尔沃S60车展抢先实拍 极具运动性家轿 沃尔沃S60车展抢先实拍

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沃尔沃S60外观细节

  重新设计的前大灯,加大并且美化的进气口,以及其轿跑般的车身线条和向前俯冲的车身姿态,使该车看上去更加运动时尚。标志性钢琴式尾灯与缓缓下滑的车尾线条很好的衔接,为车尾增添了几分典雅的味道。

极具运动性家轿 沃尔沃S60车展抢先实拍

沃尔沃S60

  尺寸方面,沃尔沃S60车身长度为4.63米,轴距2.78米,相比沃尔沃S40,车长有所增加,车宽大幅增加,而车高则降低。更加修长和低矮的车身,以及大幅缩短的行李箱使得沃尔沃S60体现出与定位为紧凑级轿车和豪华轿车的S40与S80不同的运动派造型,尤其是溜背式尾窗设计,在风格上不同于现有的S40和S80L。

  内饰方面,沃尔沃S60的内饰设计基本与XC60相差无几,同样的带多功能按键的三幅方向盘、同样的带金属拉丝的悬浮式中控台等等。虽然在沃尔沃家族中很稀疏平常,但相对于竞品来说还是很上档次的。

极具运动性家轿 沃尔沃S60车展抢先实拍

沃尔沃S60

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沃尔沃S60

  配置方面,全新S60装备了一种全新的信息娱乐系统,通过中控台上部的彩色屏幕显示来自音响装置、导航系统、移动电话等功能的信息。安装位置较高的显示屏,可使驾驶员保持眼睛不离路面,同时,驾驶员只需要通过方向盘上的按钮就可以访问信息娱乐系统的全部功能。此外还配备了尊贵级音响(Premium Sound)采用D级5x130W数字放大器、杜比数字结合杜比Pro Logic II环绕声,以及Audyssey实验室获奖的MultEQ系统和12个扬声器。

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沃尔沃S60

  而在动力方面,沃尔沃S60引入后将有多种动力配置。其中,沃尔沃S60 T6将搭载一款3.0升直列六缸双涡流涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为305马力,最大扭矩为400N.m,配备6速手自一体变速器。此外,DSTC动态稳定和牵引力控制系统以及AWD全轮驱动系统,将使S60的操控更加出色。

● 标致508:法式的全新中型车

标致全新中型车508将在明年中期在国内投产,但却缺席了本届广州车展,凭借着标致408在国内的表现,我们有理由看好508的前景,前提是它的本地化进程能否做的更加成功、彻底。

内外都有改动 标致508明年中期将国产

标致508明年中期国产

内外都有改动 标致508明年中期将国产

国产版尾部将做改动

标致508将在神龙汽车武汉二厂3号平台投产,国产版在外观以及内饰等方面将与海外版有所差异。在外观方面,标致508车尾将做出改动,将比其他款式更大一些,至于是否会加长轴距还不确定。在内饰方面,仪表盘将略微变小,并加入更多功能,满足中国车主的需要。

● 车展替代关注车型:起亚K5

来自同一平台 起亚K5对比现代新索纳塔

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来自同一平台 起亚K5对比现代新索纳塔

从外形上看,起亚K5已经摆脱了缺乏性格,不够豪华的弊病。与同级别德系或者日系产品相比,在营造豪华感方面其实并不处于劣势,家族式的风格已经成为了起亚汽车的设计趋势。其车身三围达到了4845mm、1830mm、1455mm的水准,轴距则和同平台的索纳塔YF一样,为2795mm。与目前主流的中型车相比,丝毫不处于劣势。

空间恐成为其软肋 起亚K5上市前点评

空间恐成为其软肋 起亚K5上市前点评 空间恐成为其软肋 起亚K5上市前点评

内饰细节应再提升

不过在内饰方面,虽然起亚K5在极力营造档次感以及质感,并且材质的选择上也比早前的起亚产品提升了一个档次。平心而论,起亚K5的内饰设计以及选材上都达到了同级别车应有的水准,但细节设计上的进步并非像外形这般明显。

空间恐成为其软肋 起亚K5上市前点评

国内消费者对于空间的需求很强烈

从市场的角度来看,K5是一款稍显紧凑的中型车,刚刚跨过2.7米的轴距与雅阁等产品相比没有优势,对于那些挑剔的消费者而言,这个可能是阻碍它扩大市场份额的不利因素,而从实际体验来看,K5的后排空间并非亮点,这是它的一个比较大的劣势。

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