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不仅是空间大!2010年上市的热门中型车?

发布时间:2012年03月01日 02:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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回望2010年,我们很容易发现紧凑车型依然是家用的主流选择,而中型车因为价格稍高,更多的被“公私”的家庭用户或者个人所选择,不过从趋势上看,也许在2011年或者不久的将来,随着人民生活水平的提高,中型车将取代紧凑车型成为家庭用户的首选。

不仅是大空间!2010年上市的热门中型车

本系列文章为您盘点的“新车”指的是全新上市的新车型,或者换代车型,而只进行小改款的车型暂不在考虑范围之内。

● 大众CC:极具轿跑范儿的大众车

大众的品牌加上相对实惠的价格,CC用其跑车的设计征服了很多持币观望的消费者。国产CC的有点不只这些,它从内饰材质方面也要大幅度高于它的同级别兄弟——迈腾,起码让人觉得很有质感,国产CC的品质同样毋庸置疑。

不仅是大空间!2010年上市的热门中型车

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大众CC外观展示

CC有着“史上最美的大众车”的美誉,也许有些夸张,但见过它的人都会被它的视觉冲击力所震撼,称它拥有“性感迷人”的面孔也不为过;CC的侧面印证了其Coupe车型的特色,修长低扁的车身加上微微上翘的尾翼,勾勒出一副跃跃欲试的跑车姿态,很符合运动车型的外观定位。

用途决定取舍 国产大众CC对比大众迈腾

用途决定取舍 国产大众CC对比大众迈腾

身高170cm的编辑乘坐CC还算比较舒适的,但由于CC设计时就是四门四座车,所以后排中央建议就不要做人了,否则可能将嵌入式的后排扶手报废掉了。CC空间上的表现,要和同级中型车比,恐怕毫无优势可言,但若同主打运动的车型相比较,它应该可以跻身中上游的位置了。

风格决定取舍 国产大众CC对比大众迈腾

2.0TSI这款发动机之前被称为“迈腾之心”,TSI+DSG的组合方式最早也是起源于迈腾,这套动力搭配的表现已经获得普遍认可,使用在CC上似乎也没有什么不可。当然,一汽大众CC之所以抛弃国外高功率版的发动机,主要目的还是节约引进成本,减少后续的维修难度,老百姓也会因此节省一部分养护开支,只是就动力性的角度衡量,此举必然会引起一些人的不满。

风格决定取舍 国产大众CC对比大众迈腾

两款车型都采用了四连杆的后悬挂

国产大众CC同迈腾一样,都采用了PQ46平台,前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式得以保留。不同的是,迈腾定位偏向商务,成熟稳定才是悬挂搭配时最先需要考虑的,所以这样的组合完全可以让人理解。可操控性一般的麦弗逊式前悬挂,应用在运动趋向的CC上,难免会让那些对操控性苛刻的朋友嗤之以鼻。

● 帝豪EC8:目标迈向更高端市场

从关注度的角度来看,帝豪EC8无疑是比较惨淡的,甚至不如它的“小弟”帝豪EC7。除了外在的品牌知名度、宣传等因素,从车型本身来看,帝豪EC8的外观恐怕也是制约其发展的重要因素。一句话,帝豪EC8显得有些太另类了。

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帝豪EC8外观展示

如果说“另类”这个字眼有些难懂,那么由图您可以看出,吉利似乎是在有意打造大气的外观感受,大面积的格栅、粗犷的线条,加上本身就处在中型车的尺寸,帝豪EC8看起来十分厚重、宽大,尽管从上翘的大灯线条和一些细节上有意避免,但整体设计似乎还是显得有些呆板。

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帝豪EC8内饰展示

按照厂家的说法,帝豪EC8是在充分了解国内消费者对中高档豪华轿车需求的基础上,同时按照欧洲豪华轿车标准而设计开发。但从视觉效果上看,帝豪EC8上深下浅的色调显得有些平庸,没有太多印象深刻的地方。

不仅是大空间!2010年上市的热门中型车

帝豪EC8发动机展示

尽管之前有很多期许,但显示是我们不得不接受EC8采用的是我们熟知的三菱发动机(4G69和4G63),它们分别为2.0L和2.4L的自然吸气发动机,这两款车型在自主品牌中应用的十分广泛,动力一般,更注重的是技术成熟度。

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不仅是大空间!2010年上市的热门中型车不仅是大空间!2010年上市的热门中型车

帝豪EC8部分配置展示

配置方面一直是自主品牌的长项,帝豪EC8也没有让我们失望,诸如前排座椅加热、倒车雷达、电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、无骨雨刷、防眩目内后视镜、真皮座椅、定速巡航系统、无线蓝牙通讯系统也都有配备。

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